從2009年到2019年，10年時(shí)間，我國(guó)汽車(chē)保有量從0.76億輛躍升到2.4億輛，汽車(chē)大量的進(jìn)入到了人們的生活當(dāng)中；同時(shí)，85、90后成為國(guó)內(nèi)車(chē)市的消費(fèi)主力，年輕化幾乎成為所有主流車(chē)企的核心戰(zhàn)略，越來(lái)越多的品牌車(chē)型開(kāi)始注重年輕與運(yùn)動(dòng)。對(duì)于大部分年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們的首次購(gòu)車(chē)基本瞄了準(zhǔn)緊湊型級(jí)別的轎車(chē)，同時(shí)對(duì)車(chē)的要求也變得更為多元。

雖然在這部分消費(fèi)者中，大多數(shù)預(yù)算一般，但是他們對(duì)于車(chē)型的造型設(shè)計(jì)、科技配置和動(dòng)力性能以及車(chē)輛操控等方面均十分看重。那么在10-15萬(wàn)級(jí)別的合資轎車(chē)中，有哪些車(chē)外觀內(nèi)飾、科技動(dòng)力配置能符合要求呢？今天兵哥為大家?guī)?lái)4款該價(jià)位區(qū)間內(nèi)符合消費(fèi)者要求的合資緊湊型家用轎車(chē)，他們不論在做工質(zhì)量、三大件調(diào)校以及配置等都有較好的美譽(yù)度。

上汽通用雪佛蘭-科魯澤

指導(dǎo)價(jià)：8.99-11.99萬(wàn)元

作為雪佛蘭旗下在緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)投下的一款全新車(chē)型，科魯澤的整體設(shè)計(jì)主打年輕，不管是RS還是Redline版本，都彰顯了運(yùn)動(dòng)與個(gè)性。以科魯澤RS為例，全新設(shè)計(jì)的蜂窩狀格柵配合鎢光電鍍工藝格柵飾條、曜黑領(lǐng)結(jié)和RS專(zhuān)屬徽標(biāo)等運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)，無(wú)不散發(fā)著強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣息。內(nèi)飾方面也同樣如此，更具層次感與運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚的家族經(jīng)典飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)、半開(kāi)放式雙炮筒儀表盤(pán)、紅黑運(yùn)動(dòng)座椅、方向盤(pán)曜黑領(lǐng)結(jié)車(chē)標(biāo)、車(chē)門(mén)內(nèi)飾條和紅色雙縫線(xiàn)等細(xì)節(jié)的運(yùn)用，點(diǎn)綴出不一般的運(yùn)動(dòng)感以及時(shí)尚感。

此外，科魯澤2640mm的軸距、精巧的座艙布局、人性化的巧思設(shè)計(jì)、寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)，以及430L整車(chē)超大儲(chǔ)物空間和整車(chē)22處儲(chǔ)物格，造就了科魯澤在家用方面的絕對(duì)實(shí)力。配置上，科魯澤全系標(biāo)配LED銳目自動(dòng)感應(yīng)大燈、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)盲區(qū)報(bào)警系統(tǒng)以及座椅電加熱等36項(xiàng)科技配置。同時(shí)，8吋高清觸摸屏集成了全新一代MyLink⁺ 智聯(lián)系統(tǒng)，除了支持Apple Carplay和百度Carlife手機(jī)映射功能外，還可以實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)導(dǎo)航、網(wǎng)易云音樂(lè)、考拉FM等功能可以通過(guò)個(gè)人帳戶(hù)功能同步手機(jī)與車(chē)機(jī)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化云服務(wù)?，F(xiàn)在，在上汽通用汽車(chē)“雙擎出擊”服務(wù)升級(jí)的政策下，購(gòu)買(mǎi)爽快版、暢快版以及痛快版的科魯澤車(chē)主可享受4G車(chē)聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量從每年24G大幅擴(kuò)容至每年100G，盡享無(wú)拘無(wú)束的精彩生活。

至于動(dòng)力方面，科魯澤Redline搭載全新一代320T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速增強(qiáng)型手動(dòng)變速箱和6速DCG智能雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)媲美主流的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗低至5.2L；RS車(chē)型則進(jìn)一步升級(jí)，配備全新一代Ecotec 330T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速DSS智能啟停變速箱的動(dòng)力組合，最大輸出功率120千瓦、最大扭矩230牛?米，可在1600-5200轉(zhuǎn)/分的寬泛平臺(tái)范圍內(nèi)保持最大扭矩90%以上的輸出，且百公里油耗也僅需5.8L。

值得一提的是，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)基于全新架構(gòu)和“單缸最優(yōu)”理念開(kāi)發(fā)，擁有高效的燃燒開(kāi)發(fā)和超低摩擦設(shè)計(jì)，匹配先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，令全新發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比上一代提高 5%-10%，在保證出眾的靜音性、耐久性、低使用/維護(hù)成本等前提下，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力輸出與節(jié)油環(huán)保，全系滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，全系享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬(wàn)公里的原廠質(zhì)保服務(wù)。加之12萬(wàn)不到的售價(jià)，相當(dāng)值得我們選購(gòu)。

一汽豐田—卡羅拉

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.98-15.98萬(wàn)元

自第九代卡羅拉引進(jìn)國(guó)內(nèi)以來(lái)，一直深受中國(guó)消費(fèi)者喜歡，也讓其銷(xiāo)量一直居高不下。如今，基于豐田TNGA架構(gòu)打造的第十二代卡羅拉在造型設(shè)計(jì)方面變得更精致和運(yùn)動(dòng)，線(xiàn)條造型十分銳利，整體外觀看起來(lái)要比起老大哥亞洲龍更加順眼，當(dāng)然外觀好看與否向來(lái)都是見(jiàn)仁見(jiàn)智的。為了締造年輕、居家的感覺(jué)，第十二代卡羅拉的座椅經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，包裹性變得更好，內(nèi)飾中控面板、門(mén)板等多處能摸到的地方均采用了軟性材料，顯得新車(chē)內(nèi)飾更加精致。

雖然全新卡羅拉在車(chē)身尺寸上沒(méi)有太大變化，但是在乘坐空間上表現(xiàn)一直都不錯(cuò)。同時(shí)支持百度CarLife和趣駕Welink的9英寸懸浮式觸摸屏的應(yīng)用，雖然沒(méi)有科魯澤的功能那么豐富，但新車(chē)變得更科技化。在配置上，除了PM2.5過(guò)濾裝置外，諸如電子手剎、AUTOHOLD、四窗一鍵升降、后排空調(diào)出風(fēng)口、雙USB充電口等實(shí)用配置都有配備。安全配置也升級(jí)了不少，新車(chē)全系標(biāo)配了包括胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)等10項(xiàng)主動(dòng)安全配備、額外增加了駕駛位坐墊氣囊的8安全氣囊以及TSS 2.0智行安全系統(tǒng)。

至于動(dòng)力方面，全新卡羅拉提供2個(gè)動(dòng)力版本，燃油版搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85Kw，最大扭矩185N?m，匹配10速S-CVT變速箱。雙擎版本采用豐田全新一代THS II混動(dòng)技術(shù)，1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到40%，百公里油耗為4.0L/100公里，匹配8速E-CVT變速箱。

上汽大眾—朗逸（2019款三廂版）

廠商指導(dǎo)價(jià)：11.29-15.89萬(wàn)元

早年間的汽車(chē)市場(chǎng)，只要掛著大眾標(biāo)的車(chē)型都是爆款，尤其是轎車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量榜排名靠前的都是大眾的車(chē)型。作為中國(guó)緊湊型車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中的霸主，大眾朗逸用十年突破三百萬(wàn)輛的銷(xiāo)量證明了其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)。去年完成換代的朗逸，造型與內(nèi)飾都體現(xiàn)出一款A(yù)+級(jí)車(chē)型應(yīng)有的時(shí)尚氛圍。外觀設(shè)計(jì)采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉多幅式拉伸的進(jìn)氣格柵與大燈融為一體，提升整車(chē)精致感。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上依舊保持了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)在內(nèi)飾用料上還采用了大量的軟性+皮革材質(zhì)進(jìn)行包覆，加以鋼琴烤漆面板的點(diǎn)綴，就整體內(nèi)飾而言就具有了相當(dāng)強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。在配置方面，標(biāo)配有LED大燈、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)和后排出風(fēng)口等功能，另外在多媒體方面，高配車(chē)型還配備了一塊6.5英寸的中控觸摸屏，其內(nèi)部系統(tǒng)還支持藍(lán)牙、傳統(tǒng)多媒體（音樂(lè)、收音機(jī)）以及手機(jī)互聯(lián)等多項(xiàng)功能。

動(dòng)力方面，基于MQB打造的全新一代朗逸僅搭載了1.5L和1.4T兩款動(dòng)力總成，傳動(dòng)方面，匹配5擋手動(dòng)、6擋手自一體以及7擋雙離合。其中的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是作為1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的迭代產(chǎn)品，數(shù)據(jù)差距不大，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與老款保持一致。懸架方面與老款朗逸結(jié)構(gòu)相同，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

長(zhǎng)安福特-福克斯（2020款三廂版）

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.88-15.08萬(wàn)元

去年，國(guó)產(chǎn)第四代?？怂拐缴鲜?，從銷(xiāo)量上來(lái)看，雖然并未重回當(dāng)初的榮光，但并不代表福克斯沒(méi)有實(shí)力。新?？怂辜易迨降鸟R丁臉成為福克斯的標(biāo)志，通過(guò)對(duì)燈組造型的改變，整體氣質(zhì)時(shí)尚而優(yōu)雅。正如外觀的大幅變動(dòng)，新一代?？怂乖趦?nèi)飾部分同樣大膽創(chuàng)新，把前款張揚(yáng)的設(shè)計(jì)思路摒棄，轉(zhuǎn)為更穩(wěn)重內(nèi)斂的氣質(zhì)。不僅如此，軟性材質(zhì)覆蓋的中控臺(tái)頂部，提升內(nèi)飾的質(zhì)感，矗立在中控臺(tái)頂部的顯示屏，便于駕駛者觀察與操作的同時(shí)，還將簡(jiǎn)潔明快的設(shè)計(jì)風(fēng)帶進(jìn)新一代?？怂?。

在7月份，2020款的?？怂褂瓉?lái)了上市，其中最大的變化就是將?？怂鬼斉滠?chē)型專(zhuān)享的ST Line運(yùn)動(dòng)套件下放給更多中低配車(chē)型，同時(shí)部分車(chē)型配置也得到提升。例如，EcoBoost 180鋒潮型新增無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)等，入門(mén)級(jí)1.5L自動(dòng)鋒躍型新增大天窗、一鍵啟動(dòng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、泊車(chē)?yán)走_(dá)和皮質(zhì)方向盤(pán)等配置。

動(dòng)力方面，?？怂谷蹬鋫淙装l(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L和1.0T車(chē)型主打家用和節(jié)油，而最大功率為184Ps的1.5T車(chē)型則主打運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6MT或6AT變速箱，而1.5T車(chē)型匹配的是8AT變速箱。不過(guò)?？怂乖诘妆P(pán)上的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向非常犀利，變速箱也很聰明。ST-Line車(chē)型的底盤(pán)更是經(jīng)過(guò)了特殊調(diào)校，懸架降低了10mm，更符合激烈加速的需求。

可以看到，上述的車(chē)型在價(jià)格上具備不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)在造型設(shè)計(jì)上突出自身個(gè)性的同時(shí)在動(dòng)力方面也滿(mǎn)足了當(dāng)前年輕人?？偟脕?lái)說(shuō)，科魯澤在今天推薦的四款車(chē)型中有著更全面的表現(xiàn)，造型設(shè)計(jì)更加符合時(shí)下消費(fèi)者的審美風(fēng)格，同時(shí)科技配置也是四車(chē)當(dāng)中最為豐富的，動(dòng)力上的出色是追求駕控感受的消費(fèi)者不容錯(cuò)過(guò)的選擇。

朗逸和卡羅拉是一款強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的車(chē)型，它們外觀都采用了各自家族式設(shè)計(jì)、空間夠用、配置豐富且駕控輕松偏向家用，適合注重舒適及追求配置的消費(fèi)者人群。而?？怂故且豢羁瓷先プ銐蚰贻p、運(yùn)動(dòng)，開(kāi)起來(lái)足夠輕松、坐起來(lái)足夠舒適且科技型配置較高的車(chē)型，更適合經(jīng)常一人用車(chē)，偶爾家用的青年消費(fèi)者。