估計(jì)本田汽車也沒能想到，飛度在中國成為一款如此熱門的小型車，妥妥地成為該級別絕對標(biāo)桿。毫不夸張地說，目前中國汽車市場小型車只分為兩種車型，一種是本田飛度，而另外一種則歸為其他車型。
無論是上世紀(jì)末汽車種類匱乏的年代，還是車型種類琳瑯滿目的今天，在以大為美，追求大空間的中國消費(fèi)者心中，從來沒有一款小型合資車，能受到如此高的關(guān)注度以及如此強(qiáng)烈的市場追捧。在國內(nèi)市場上，中國的本田粉對本田性能車的熱愛，幾乎都寄托在飛度身上，或許，這是連廠家都沒有預(yù)見到的結(jié)果吧。
第三代飛度在中國除了“GK5”這個(gè)稱號外，還有個(gè)響徹全國的名字——平民超跑！這款10萬級風(fēng)靡全國的兩廂小型車，“平民超跑”頗具玩味的稱號并非消費(fèi)者的調(diào)侃，而是本田車主與市場對這款車高度認(rèn)可的體現(xiàn)。飛度搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，131匹的最大馬力以及155牛米的最大扭矩，再加上僅為1噸出頭的車身重量，讓該車無意中成為一款動力超群的小鋼炮。即便本田廠家從未宣稱這是一款性能車，但“平民超跑”的頭銜依舊穩(wěn)穩(wěn)地落在這款人見人愛的小車上。足以看出本田汽車在本田迷心中具有極大的品牌魅力，第三代飛度確實(shí)讓喜歡本田的情懷黨愛不釋手。老實(shí)說，兵哥個(gè)人并非本田粉，但我卻是一名實(shí)實(shí)在在的飛度迷。我喜歡飛度有幾個(gè)原因，歸根結(jié)底，這也是第三代飛度的產(chǎn)品亮點(diǎn)。比如第三代飛度擁有著令人驚嘆的保值率，正因?yàn)楸咎锓垡约澳贻p用戶的追捧，讓飛度從第一代到第三代車型的保值率都具有絕對是優(yōu)勢。值得一說的是，第一代飛度自2004年登陸中國，迅速成為最受消費(fèi)者歡迎的兩廂車，時(shí)至今日，依舊有不少粉絲在二手市場苦尋第一代飛度。如果說保時(shí)捷911是超跑界的理財(cái)產(chǎn)品，那飛度絕對是10萬級轎車最強(qiáng)的理財(cái)利器。兵哥在二手汽車網(wǎng)站中收集了兩款第三代飛度的報(bào)價(jià)，其保值率可謂驚為天人，開一年只虧個(gè)購置稅的比比皆是。
飛度強(qiáng)大的改裝文化
市場對飛度的熱愛，除了因?yàn)轱w度的保值率和動力的絕對優(yōu)勢以外，我認(rèn)為更重要的原因是這款車具有強(qiáng)大的改裝潛力以及豐富的改裝配件。“飛度不改不如推下海”的玩車?yán)砟钌钌畹刈⑷腼w度迷的腦海里。毫不夸張地說，飛度的改裝件是目前國內(nèi)最豐富的，在10萬級的家用車中，飛度早已超越了人們對一輛低價(jià)家用車的訴求，已然成為一個(gè)“學(xué)習(xí)改裝、以車會友”的工具。第三代飛度的出現(xiàn)，讓國內(nèi)的年輕消費(fèi)者開始摒棄低端山寨的“殺馬特”汽配改裝風(fēng)格，開始玩起了精品小車改裝的文化圈子。
說實(shí)在的，10萬級別的低端車型能真正讓車友凝聚在一起聊車玩車，寥寥可數(shù)。飛度絕對是其中最耀眼的代表。并且，在該價(jià)位車型的改裝風(fēng)格中，由于車友的預(yù)算有限，很多低端車型都擺脫不了“汽配風(fēng)”的改裝風(fēng)格。而飛度這款車卻完全不同，在飛度的玩家中，可玩的改裝類型包羅萬象，有的車主注重姿態(tài)改裝，不惜重金從日本訂購原廠改裝件，讓飛度改裝進(jìn)入了一個(gè)精品化，專業(yè)化的玩車文化。
而更多的是，性能玩家們追求極致，在這個(gè)動力本來就強(qiáng)勁的小車上，盡可能的壓榨性能方面的改裝空間。比如博格華納的KO3渦輪、HKS進(jìn)氣泄壓閥、RES的中段排氣、CENDE可變閥門尾段、BORDER絞牙避震器、全車強(qiáng)化拉桿、輕量化輪轂、升級剎車卡鉗等，這些聽起來是懂非懂的高端玩物成為飛度改裝件中的?？?，也成為飛度玩家的心頭好。
由于本田這款1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的可塑性，讓玩家們有了更豐富的玩車空間，甚至不少車友執(zhí)著飛度手動擋車型，只是為了更大化的改裝潛力以及駕駛樂趣，這在10萬級別的家用車中幾乎是一個(gè)傳奇，至于配置什么的，飛度車主真的不在乎，反正買回來都要改。飛度車友對這款車的喜愛，也體現(xiàn)在對該車的稱呼上。除了“平民超跑”外，“GK5”是車友們對這款車最多的稱呼。大家都知道，GK5是飛度的一個(gè)底盤代號，汽車圈中有個(gè)潛規(guī)則，但凡能被車友以底盤代號稱呼的車型，那么，這款車或?qū)⒊蔀榻?jīng)典產(chǎn)品。并且，能讓車友持之以恒用底盤代號命名的車型，往往是可玩性極高，改裝潛力大的選手，比如全球知名的豐田AE86，寶馬E46、E90，以及保時(shí)捷911 964、993、996等，這些都是汽車迷以底盤代號稱呼的經(jīng)典名車。當(dāng)然，GK5目前還談不上汽車界的經(jīng)典，在日系性能車中真正經(jīng)典的車型，底盤代號在JDM迷的心中如數(shù)家珍，當(dāng)然本田飛度還沒達(dá)到JDM的層次，但是GK5能成為飛度車友心照不宣的稱號，在國內(nèi)消費(fèi)者心中得到普遍的認(rèn)可，說明飛度確實(shí)是一款頗具情懷的車型。由此可見，第三代飛度完美的擁有一款家用車各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，比如動力強(qiáng)勁、省油、保值，空間大以及耐用性高等諸多特點(diǎn)；再加上這款車正在書寫著10萬級小型車改裝文化的傳奇，寄托著本田粉對本田性能的情懷，成為一款具有實(shí)用性、可玩性以及強(qiáng)大的產(chǎn)品力的車型。以至于第三代飛度從上市至今，一直都是小型車領(lǐng)域最熱門車型。![]()
第三代飛度剛問世時(shí)，不少人說飛度是窮人玩的改裝車。而如今，GK5的狂熱分子用行動證明，飛度不僅不是窮人的玩物，更是眾多車迷的禮物，以實(shí)力超越了一款10萬級別小車預(yù)期。近段時(shí)間以來，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)許多下一代飛度的消息，有消息稱下一代飛度將搭載三缸發(fā)動機(jī)，這讓飛度迷多少有些耿耿于懷。
從可靠渠道獲知，注重動力表現(xiàn)的飛度，下一代飛度依然會搭載四杠發(fā)動機(jī)，并且在動力上將進(jìn)一步升級。動力是飛度的核心，在三缸技術(shù)還頗具爭議的大環(huán)境下，相信廠家不愿意以身試教，打破飛度在車迷心中的口碑，對于下一代飛度，兵哥將非常期待，或許又是一款締造傳奇的車型。飛度帶給車主的不僅是“以車會友、學(xué)習(xí)改裝”額外價(jià)值，同時(shí)也是一款不忘實(shí)用性的情懷小車?；蛟S未來10年20年后，GK5也會成為汽車界中一張經(jīng)典名片。
