8月28日晚，上汽榮威SUV家族最新車型：RX5 MAX正式在烏鎮(zhèn)上市。本次上市共推出9款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.88-18.98萬元。令人驚喜的是廠家推出限時(shí)優(yōu)惠，全系車型補(bǔ)貼12000元，最后售價(jià)為10.68-17.78萬元。

榮威RX5 MAX最早亮相于今年4月開幕的上海車展，新車定位介于RX5和RX8之間，按尺寸劃分屬于緊湊級(jí)SUV。根據(jù)官方釋義，MAX是“Make Attitude Xtreme”的縮寫，意指“上乘品質(zhì)，生而極致”。未來RX5 MAX將與RX5組成榮威RX5系列，為消費(fèi)者提供更加多元化的選擇。

與此同時(shí)，榮威RX5 MAX的兩款插混版車型開始接受預(yù)定，預(yù)售價(jià)為21-24萬元，新車將會(huì)在10月中下旬正式上市并交付。

雖然隸屬RX5系列，但是RX5 MAX的設(shè)計(jì)風(fēng)格則盡可能向RX8靠攏。新車在榮威律動(dòng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上引入“強(qiáng)韌”美學(xué)，通過大量硬朗線條的運(yùn)用營造出十足的陽剛氣息。榮威家族標(biāo)志性的展翼式前格柵在RX5 MAX上的設(shè)計(jì)更加雄壯，粗壯的橫向鍍鉻飾條與LED大燈內(nèi)部的日行燈帶相連，使得前臉看上去更具視覺沖擊力。

來到車身側(cè)面，RX5 MAX的輪廓依舊方正，兩根平直的腰線從前大燈引出一直延伸至車尾，增強(qiáng)了整車的力量感。而車身側(cè)面最為別致的設(shè)計(jì)當(dāng)屬貫穿C柱的鍍鉻飾條，營造出類似半懸浮車頂?shù)囊曈X效果。車身尺寸方面，RX5 MAX的長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距2760mm。

車尾則通過窄車窗的處理手法營造出動(dòng)感十足的視覺效果。尾燈造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，相較RX5的尾燈更加扁長和立體。貫穿車尾的鍍鉻飾條十分粗壯，飾條上方的榮威品牌LOGO被更換為“ROEWE”標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了尾部的厚重感。

來到車內(nèi)，榮威RX5 MAX的中控設(shè)計(jì)帶有濃重的MARVEL X印記。據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，RX5 MAX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)融合了中國水墨畫中的山水概念，中控臺(tái)層次豐富，如同連綿不絕的山峰，車門板的紋路象征著川流不息的河水，極具設(shè)計(jì)感。貫穿式空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)則很好地拉伸了中控臺(tái)的橫向視覺寬度，看上去頗為舒展。

14.3英寸中控屏內(nèi)置斑馬智行最新的3.0版本系統(tǒng)，功能強(qiáng)大。2.5D曲面玻璃材質(zhì)的運(yùn)用使得中控屏與下方換擋區(qū)連為一體，看上去一體感很強(qiáng)。值得一提的是，榮威設(shè)計(jì)師在換擋桿右側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)插入式的手機(jī)無線充電模塊，使用起來非常方便。

12.3英寸全液晶儀表采用鸚鵡螺式UI設(shè)計(jì)，值得一提的是，該儀表支持AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航功能，可將實(shí)時(shí)道路影像與導(dǎo)航信息相結(jié)合，科技感滿滿。

作為此次榮威RX5 MAX的亮點(diǎn)之一，新車搭載SKYEYE天眼系統(tǒng)。通過面部識(shí)別功能，系統(tǒng)可自動(dòng)掃描識(shí)別用戶身份，啟動(dòng)車輛并恢復(fù)該用戶的個(gè)性化設(shè)置。當(dāng)用戶通過手機(jī)與車輛互聯(lián)后，車機(jī)系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)收發(fā)信息、一鍵接人、一鍵導(dǎo)航、編隊(duì)出行實(shí)時(shí)對(duì)講等功能，非常人性化。

除此之外，通過BYOD（bring your own device）系統(tǒng)，榮威RX5 MAX還實(shí)現(xiàn)了從大屏的前排交互到整車的全員交互。經(jīng)過一鍵授權(quán)后，后排乘客也可通過手機(jī)控制娛樂信息、空調(diào)、窗戶等車輛功能，不僅提高了乘坐體驗(yàn)，而且也能使駕駛員更加專注于駕駛，降低安全隱患。

榮威RX5 MAX共有1.5T、2.0T、1.5T插混（稍后推出）三種動(dòng)力組合供消費(fèi)者選擇。與RX5相比，RX5 MAX搭載的兩臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)都有所提升，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到370 N·m /2000-4000rpm，十分亮眼。結(jié)合實(shí)際駕駛感受來看，2.0T版本RX5 MAX起步輕盈有力，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備也較為充沛，表現(xiàn)值得肯定。

榮威RX5 MAX的懸掛調(diào)校整體是偏向舒適的，這對(duì)于一臺(tái)城市SUV而言并無不妥。結(jié)合測試，RX5 MAX懸掛初段濾振表現(xiàn)出色，但是在遇到較大顛簸時(shí)，車身多余的晃動(dòng)偏多，且在過彎時(shí)的側(cè)傾也較為明顯。如果在后期升級(jí)時(shí)將懸掛支撐加強(qiáng)，駕乘體驗(yàn)將更加出色。

近年來國產(chǎn)品牌的崛起大家都有目共睹，即便面對(duì)合資車企也毫不畏懼。榮威RX5 MAX的推出，除了填補(bǔ)RX5以及RX8之間的產(chǎn)品空白外，更重要的意義是向消費(fèi)者好好地秀了一把肌肉，告訴大家榮威有實(shí)力造出比肩合資車型的產(chǎn)品。硬朗的外觀、舒展的內(nèi)飾、人性化的用車體驗(yàn)再加上不俗的動(dòng)力，RX5 MAX可謂來勢洶洶。未來RX5 MAX上市后能否延續(xù)之前RX5強(qiáng)勁的銷售勢頭，讓我們拭目以待。

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