事情要從8月13日凌晨四點(diǎn)說起，楊先生駕駛著一臺長安CS75，從吉林省四平市公主嶺大嶺鎮(zhèn)往長春方向行駛，由于和前面的大貨車較近，開得很慢。楊先生在回憶這起事件的時候戲稱道：“仿佛冥冥中預(yù)感到了會有危險，我車剎車燈很亮，就踩幾腳剎車提示后車降速?！? 

也許正是是這一舉動起到了警示作用，后面的大貨車開始剎車，只是速度太快加上貨車?yán)税賴嵜旱V，撞上了楊先生的車，并從車尾右后處碾壓了過去。就這樣，楊先生的cs75被兩個大貨車結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地夾在了中間，只能感受到來自后車猛烈地撞擊，眼看著前車在視線里越來越近。這一切來得太突然，還沒等他做什么反應(yīng)，胸口傳來“勒得慌”的痛感，提醒了楊先生這一切都停止了。

被安全帶牢牢鎖在座椅上的楊先生，很快就被好心人解救了出來，待交警到達(dá)現(xiàn)場后，楊先生第一時間乘坐120前往附近醫(yī)院檢查?？粗鴳K不忍睹的事故現(xiàn)場，從右側(cè)看，cs75四米七的車長硬是被擠壓到僅剩一米多。所幸的是，駕駛艙一側(cè)基本保持了完整的狀態(tài)，剛好留給楊先生足夠的生存空間，除了脫困時的小擦蹭，楊先生沒有受到其它傷害。  

看過現(xiàn)場照片，廣大網(wǎng)友都有一個疑問，雖然車主毫發(fā)無損，但為什么車撞成這樣，一個安全氣囊都沒有彈出？事實(shí)上，具鬼哥所知，安全性能的優(yōu)劣指標(biāo)并不是氣囊能否點(diǎn)爆，而是乘員是否受傷。

為此，鬼哥特意找到長安的碰撞工程師，了解到車輛在遭遇追尾過程中，一是要保證燃油箱不會因?yàn)榕鲎捕鸹鸨ńo乘員造成生命危險；二是乘員不遭受嚴(yán)重的揮鞭傷害。追尾碰撞中乘員由于慣性會向后移動，所以行業(yè)內(nèi)追尾情況下氣囊是被設(shè)定為不起爆的，因此在追尾過程中氣囊不起爆屬于正常情況。 

而和前車碰撞造成的鉆卡情況，一般人想法是“A柱都塌了，為什么不起爆？”因?yàn)闂钕壬{駛CS75時是先是遭受嚴(yán)重的追尾碰撞，才導(dǎo)致與前車的二次碰撞。在正面鉆卡過程中氣囊是否起爆，主要通過縱梁變形產(chǎn)生的X向加速度來判斷是否達(dá)到氣囊起爆閥值。

本次事故中，車輛主要遭受到的是彎曲變形，氣囊起爆并不能正確覆蓋保護(hù)區(qū)域，反而容易造成未知傷害。同樣事故后CS75門檻未向內(nèi)折彎擠壓乘員生存空間，說明了CS75在乘員生存空間的設(shè)計(jì)上下足了功夫。 

回想2016年，楊先生在多番挑選后入手了一臺cs75。“最終讓我選擇長安cs75，一是因?yàn)檫@車是好看，二是因?yàn)槲矣泻⒆?，所以想選擇安全性高一點(diǎn)的車子，為此才多加了兩個安全氣囊。經(jīng)過這次事件，證明我當(dāng)初的選擇沒錯”。楊先生說道。 

8月26日，“感謝長安汽車，給了我第二次生命”在楊先生為長安4S店獻(xiàn)上錦旗時，很是平靜地說到，但是他略顯激動的雙手出賣了看似平淡的外表。由于老車cs75已經(jīng)報(bào)廢，楊先生在第二次購車時毫不猶豫地選擇了長安汽車，現(xiàn)已經(jīng)訂購了一臺cs75 plus。 

寫在最后：如果廣大車主在交通事故時，該如何處理呢？為此，鬼哥特意采訪到了長春市睿銘汽車貿(mào)易有限公司的服務(wù)經(jīng)理陳經(jīng)理。陳經(jīng)理建議，如遇事故可第一時間聯(lián)系4S店，店內(nèi)工作人員會全程指導(dǎo)事故處理，防止客戶發(fā)生事故后著急，忙中出亂，不知道如何處理！“在長安人眼中，客戶不是上帝，而是一家人！對于楊先生來說，毫發(fā)無損是最大的幸運(yùn)，但是對于長安汽車來說，這是必然的?！标惤?jīng)理說道。