最近領(lǐng)克03+可謂是賺足了眼球，20萬左右的價(jià)格你就能得到夸張的空氣動力學(xué)外觀套件、大量Alcantara材質(zhì)包裹的內(nèi)飾、還有那一臺最大馬力達(dá)到254Ps的2.0T發(fā)動機(jī)，當(dāng)這一切都出現(xiàn)在了一臺國產(chǎn)車上，也讓許多“小鋼炮”聞風(fēng)喪膽。其中最直接的競爭對手就是高爾夫GTI，那么作為小鋼炮鼻祖的它，究竟會不會被后來者PK下去呢？對比過后便知真曉。

領(lǐng)克03+是基于領(lǐng)克03打造而來，所以兩者的整體外觀有著很大的相似之處，不同的是領(lǐng)克03+在車身外觀部分采用了許多碳纖維材質(zhì)，整體能提供高達(dá)40公斤的下壓力，另外Fusion Yellow的配色和C柱上的專屬標(biāo)識也是區(qū)別于普通版本一個(gè)最大的特征。來到車尾，最吸引人的部分就是那個(gè)碩大的碳纖維尾翼和雙邊共四出的排氣，尾翼上“Downforce”的標(biāo)識明確地告訴了你它的作用（提供下壓力）。

與普通版本不同的是，高爾夫GTI在前臉部分采用了蜂窩狀的格柵，象征著高性能的GTI標(biāo)識出現(xiàn)在了車身多個(gè)地方，還有GTI專屬的那一抹紅色裝飾貫穿整個(gè)前臉，并與車燈相連，勾勒出更加兇狠的眼神。輪胎部分匹配的是普利司通搏天族S001，扁平比為40，是一款非常注重性能的輪胎。而尾部相比于前臉就要平淡了許多，只有雙邊共雙出的排氣還能看出一些戰(zhàn)斗的氣息。

領(lǐng)克03+的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也基本與普通版本的一致，不同的是通過內(nèi)飾用料和配色來突出自己的與眾不同。其中全新造型的方向盤采用了大面積的Alcantara材質(zhì)包裹，并配以黃綠色的縫線，在觸感和視覺上都得到了很大的滿足。除此之外在中控臺、座椅、車內(nèi)頂部甚至換擋桿上都采用了Alcantara材質(zhì)的包裹，在用料上可謂是相當(dāng)厚道。

而高爾夫GTI整體內(nèi)飾并沒有什么新鮮感，還是大眾熟悉的風(fēng)格，唯一值得一說的就是它的方向盤造型和兩塊液晶顯示屏，其中方向盤上GTI的標(biāo)識是最顯現(xiàn)它身份的部分，另外兩塊液晶顯示屏也為其內(nèi)飾增添了不少科技感。不過整體在運(yùn)動感的營造上還是要比領(lǐng)克03+遜色了許多。

可以看到雖然高爾夫GTI雖然在指導(dǎo)價(jià)上要比領(lǐng)克03+貴了5400元，但是在配置上要比高爾夫GTI豐富許多，其中作為一臺性能車，四驅(qū)系統(tǒng)這個(gè)配置還是比較重要的，除此之外像全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、自動泊車入位等駕駛輔助配置都是高爾夫GTI上所沒有的。不過高爾夫GTI上膝部氣囊和CarPlay/CarLife這兩個(gè)配置還是挺實(shí)用的。

由于高爾夫GTI是兩廂車型，所以在車身長度上要比領(lǐng)克03+短了不少，只有4269mm，軸距僅為2631mm。而領(lǐng)克03+的長度為4677mm（4692mm），軸距達(dá)到了2730mm，因此兩者在乘坐空間方面有著一定的差距。

不過領(lǐng)克03+的前排座椅雖然整體包裹性還算不錯(cuò)，但舒適性比較一般，但話說回來，這不正是小鋼炮該有的特性嗎。

領(lǐng)克03+搭載了一臺Drive-E系列的2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到了254Ps，峰值扭矩為350Nm，雖然從參數(shù)上看，它似乎像是一只不好馴服的“小野獸”，但是為了保證日常駕駛的舒適性，工程師為其匹配的是來自愛信的8AT變速箱，而并非雙離合變速箱。并且領(lǐng)克03+還配有4種駕駛模式，分別為經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動和賽道，在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，發(fā)動機(jī)的動力輸出偏慵懶，除了偏硬的懸架和較大的噪音之外，基本滿足日常代步使用。而在賽道模式下，發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)非常積極，變速箱也會通過延遲升檔時(shí)機(jī)來榨取出更強(qiáng)的動力。

而高爾夫GTI在動力部分要比領(lǐng)克03+遜色不少，其搭載的第三代EA888發(fā)動機(jī)最大馬力為220Ps，峰值扭矩同樣為350Nm，與之相匹配的是7擋雙離合變速箱。你能感受到整體動力的調(diào)校相比于領(lǐng)克03+還是要溫柔了不少，但動力也絕對不差，只要你肯踩油門，強(qiáng)勁的動力輸出絕對不會讓你失望。另外車輛即使是在運(yùn)動模式下，但也并沒有把舒適性完全丟掉，總的來說相比于領(lǐng)克03+，高爾夫GTI更適合日常代步。

從各方面對比的結(jié)果來看，領(lǐng)克03+的定位明顯要更偏向于賽道，夸張的碳纖維空氣動力學(xué)套件、大面積Alcantara材質(zhì)的覆蓋、那臺能輸出254Ps馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，都讓領(lǐng)克03+更顯戰(zhàn)斗氣息，另外在配置上也要比高爾夫GTI豐富不少。而高爾夫GTI雖然在動力上不及領(lǐng)克03+，但相對來說更適合日常代步使用。