雖然有很多車主喜歡給自己的愛車貼個(gè)“WRC”、“藤原豆腐店”之類的標(biāo)識(shí)，但是真正屬于他們的時(shí)代正在過去。作為燃油小鋼炮的重要一員，第八代高爾夫GTI的到來(lái)可算是把發(fā)燒友們激動(dòng)了一把。雖然八代高爾夫GTI名頭很唬人，但戰(zhàn)力是不是足夠的強(qiáng)大呢，比如說(shuō)能不能打贏領(lǐng)克03+？

全新高爾夫GTI采用了數(shù)字化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車前臉使用了一條貫穿式的LED日間行車燈并與兩側(cè)大燈組相連接，燈帶下方懸掛著GTI的標(biāo)志。下包圍內(nèi)部是六邊形的蜂窩狀設(shè)計(jì)，并且由5顆六邊形LED燈珠組成了嵌入式霧燈，也可以說(shuō)是全新GTI最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)了。側(cè)面短小干練，戰(zhàn)斧式輪轂紅色的卡鉗和GTI側(cè)標(biāo)識(shí)，車尾雙邊排氣，紅色GTI標(biāo)識(shí)放到了LOGO下方，彰顯它性能車的屬性。

作為國(guó)內(nèi)知名的鋼炮選手，領(lǐng)克03+在外觀上一點(diǎn)也不輸高爾夫GTI。前臉部分，領(lǐng)克03+的車頭造型頗有美系跑車的味道，硬朗的肌肉線條非常出彩。中網(wǎng)和兩邊的LED燈組無(wú)縫連接，再加上機(jī)蓋上方領(lǐng)克家族標(biāo)志性的“北極之光”LED日間行車燈，提升了整車的辨識(shí)度，可以說(shuō)是領(lǐng)克家族獨(dú)特的外觀風(fēng)格。另外領(lǐng)克03+車身搭配的運(yùn)動(dòng)套件讓整車看上去更加的動(dòng)感和犀利。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，八代高爾夫GTI和領(lǐng)克03+都大量采用了極富運(yùn)動(dòng)感的裝備。八代高爾夫GTI內(nèi)飾與普通高爾夫基本保持一致，細(xì)節(jié)上加入紅色縫線、飾條以及GTI標(biāo)識(shí)，而領(lǐng)克03+則加入了很多亮黃色的裝飾條彰顯年輕與運(yùn)動(dòng)。在材質(zhì)上，全新高爾夫GTI采用了經(jīng)典的蘇格蘭網(wǎng)格Alcantara/織物雙拼座椅，大面積的紅色裝飾和一體式頭枕，而領(lǐng)克03+則大量采用了Alcantara材質(zhì)，兩款車的一體式的運(yùn)動(dòng)座椅造型都富有運(yùn)動(dòng)感。與八代高爾夫GTI不同的是領(lǐng)克03+的座椅使用采用麂皮材質(zhì)相對(duì)于八代高爾夫GTI的織物雙拼座椅更有質(zhì)感。

在配置方面，全新的第八代高爾夫GTI相比老款車型終于“開竅了”。終于不再是老古董的內(nèi)飾，加入了一些科技感。新車采用10.25英寸全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，中控采用10英寸多媒體觸摸屏，中控過道上還配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)，整體氛圍科技感十足。另外新車將標(biāo)配胎壓報(bào)警、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、駕駛疲勞提示、全速域自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、倒車影像、自動(dòng)泊車等。

領(lǐng)克在內(nèi)部配置上采用了10.2英寸中控屏加上10.2英寸的液晶儀表盤很有科技感。主副駕均為12向電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有加熱功能，其中主駕還帶有通風(fēng)功能和兩組座椅記憶，后排座椅支持比例放倒。配置上領(lǐng)克可以說(shuō)也是很豐富的。總的來(lái)說(shuō)兩款車在配置上各有優(yōu)勢(shì)，并沒有拉開太大的差距。

動(dòng)力方面，兩款車都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全新高爾夫GTI搭載的全新一代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力只有220馬力，峰值扭矩350牛.米，匹配代號(hào)DQ381的七速濕式雙離合變速箱，而領(lǐng)克03+ 2.0TD自動(dòng)性能套裝搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為254馬力，峰值扭矩350牛.米，匹配八速手自一體變速箱，在前發(fā)動(dòng)機(jī)艙還配備了鋁合金橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿，并且相比全新高爾夫GTI采用的前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)布局，領(lǐng)克03+擁有一套四驅(qū)系統(tǒng)，所以理論上領(lǐng)克03+的零百加速上也比高爾夫GT會(huì)好不少。

也就是說(shuō)，拋開品牌層面只看產(chǎn)品的話，八代高爾夫GTI的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)很有可能只剩浮云，這也是大眾受眾人群年齡普遍偏高而不怎么能贏得年輕人的中套原因。反過來(lái)看，領(lǐng)克03+在動(dòng)力系統(tǒng)和科技感方面的優(yōu)勢(shì)則更為明顯，因此在性能方面這款車應(yīng)該能輕輕松松的打敗八代高爾夫GTI。如果拋開產(chǎn)品來(lái)看品牌的話，大齡人士對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的需求可能早已不沒了當(dāng)年之勇，而年輕人對(duì)于動(dòng)力方面也不會(huì)像幾十年前那樣的癡狂，因此MYAUTO認(rèn)為八代高爾夫GTI最大的敗筆不是沒有更換動(dòng)力系統(tǒng)，而是在科技感方面仍然做得非常不夠。如果這種情況再這么的持續(xù)下去，大浪過后的大眾，或許也只剩一地雞毛。

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