雖說“酒香不怕巷子深”，但不管巷子有多深，想要把酒賣好，“酒香”這個(gè)大前提是必不可少的，尤其在這個(gè)激烈爭(zhēng)奪存量市場(chǎng)的環(huán)境下，沒點(diǎn)真本事，還難以逃得過消費(fèi)者嚴(yán)苛的眼光。

在國(guó)內(nèi)的中高級(jí)車市場(chǎng)上，幾乎匯集了各大主流合資品牌的旗艦車型，如雅閣，凱美瑞、天籟，帕薩特等等。換句話說，這也是各大車企集中“展示肌肉”的舞臺(tái)。但略為遺憾的是，國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)的份額也基本為合資品牌車型所壟斷，只有屈指可數(shù)的幾款自主品牌車型在苦苦支撐。

但這個(gè)沉悶的局面或?qū)㈦S著廣汽傳祺全新一代GA6的上市而得以改變。在前不久的試駕體驗(yàn)（點(diǎn)擊回顧）中，其出色的表現(xiàn)真的令知行君驚喜連連。

這次上市的全新一代傳祺GA6全系6款車型都是自動(dòng)擋車型，售價(jià)為10.88-16.88萬元。而且凡在10月31日前購(gòu)買新車的消費(fèi)者，不但可頗具誘惑力的金融政策以及5年免費(fèi)無限流量外，在3年10萬公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上，還額外可獲贈(zèng)送2年5萬公里延保服務(wù)，首任車主還能享受8年免費(fèi)代步車服務(wù)+免費(fèi)道路救援服務(wù)，非常的超值。

毋庸置疑，做中高級(jí)車難，做自主品牌的中高級(jí)轎車更難。

要在中高級(jí)車市場(chǎng)占有一席之地真的很難，不但要面對(duì)那些入門豪華品牌車型價(jià)格不斷下探的“降維打擊”，更要隨時(shí)迎接眾多A+級(jí)車不斷加大尺寸增加配置的“越級(jí)挑戰(zhàn)”，即便強(qiáng)如雅閣和凱美瑞也不敢有絲毫輕敵之心。

而自主品牌雖然借助近幾年的SUV攻勢(shì)斬獲頗豐，如吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等自主車企也取得了令人欣喜的巨大發(fā)展，但在中高級(jí)轎車領(lǐng)域，卻始終遲遲未能打開局面。歸結(jié)下來，無非是在品牌溢價(jià)以及產(chǎn)品力方面，自主品牌目前還尚未能完全觸及該級(jí)別消費(fèi)者的“G點(diǎn)”。

簡(jiǎn)而言之，就是尚未能讓消費(fèi)者們打心里覺得這車“值”。但從品牌建立伊始就站在高起點(diǎn)，立志切入中高端市場(chǎng)的廣汽傳祺，自然不會(huì)不明白這條“品牌向上之路”的艱辛和困難。但在多年來堅(jiān)持正向研發(fā)，成功打造了“3.8高端車型戰(zhàn)略”，也就是先后推出了GA8，GS8和GM8三款高端明星車型之后，在打造這全新一代GA6的時(shí)候，自然更有心得。

怎樣才算真的“值”？用廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽的話說，就是“A級(jí)車的價(jià)格，B級(jí)車的享受，C級(jí)車的豪華”。很顯然，全新一代GA6做到了。

全新一代傳祺GA6是基于廣汽G-CPMA高性能模塊化平臺(tái)打造，也是這個(gè)平臺(tái)下誕生的首款車型，在代表著傳祺自動(dòng)化生產(chǎn)領(lǐng)域的最高水準(zhǔn)的宜昌工廠進(jìn)行生產(chǎn)，因?yàn)闊o論在生產(chǎn)工藝、底盤性能、產(chǎn)品質(zhì)量以及智聯(lián)科技方面，都比過去的產(chǎn)品有了更進(jìn)一步的提升。

作為一輛中高級(jí)車型，大氣雅致的外觀當(dāng)然必不可少。全新傳祺GA6的車身長(zhǎng)度接近4.9米，軸距達(dá)到了2815mm，完全就是一副B級(jí)車應(yīng)有的體態(tài)。而家族式全新的“凌云翼3.0”設(shè)計(jì)，以及以“光影雕塑3.0”打造的車身?xiàng)l線，賦予了全新傳祺GA6讓人“一眼入魂”的魅力，而以“移動(dòng)起居室”概念打造的車內(nèi)空間，無論是中控臺(tái)布局還是內(nèi)飾材質(zhì)做工用料，還是來自哈曼卡頓的infinity音響以及各種科技配置等等，不但能讓人輕易感受到媲美C級(jí)車的豪華感，更是體現(xiàn)出傳祺工程技術(shù)人員匠心之所在。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代傳祺GA6全系搭載符合國(guó)六B排放準(zhǔn)的1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6AT變速箱，最大輸出功率為124kW，最大扭矩265N·m。在此前的試駕過程中，這套動(dòng)力系統(tǒng)給知行君最深刻的印象，就是其出色的油門響應(yīng)性以及平順性，開起來真的十分輕松舒適。

而在其后的專訪環(huán)節(jié)中，廣汽研究院副院長(zhǎng)、概念與造型設(shè)計(jì)中心主任張帆還向我們透露，未來傳祺GA6或許還會(huì)推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型版本，與目前1.5T車型組成更具階梯性的產(chǎn)品陣列，真的讓人十分期待。

當(dāng)然了，聯(lián)手騰訊共同研發(fā)的騰訊車聯(lián)智慧系統(tǒng)，以及功能強(qiáng)大的全覆蓋L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也是新一代GA6的一大亮點(diǎn)，也是GA6“極智魅力”的重要體現(xiàn)之一。L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可提供自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全自動(dòng)泊車等全方位駕駛輔助，讓用戶能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景。

但一向頗為務(wù)實(shí)低調(diào)的廣汽傳祺，最為人稱道的，還有是對(duì)質(zhì)量和品質(zhì)的把控功力，而這也是傳祺品牌近年來取得長(zhǎng)足發(fā)展的關(guān)鍵。在發(fā)布會(huì)上，廣汽傳祺自豪且自信地展示了其在供應(yīng)鏈體系方面強(qiáng)大的“朋友圈名單”，博格華納、博世、愛信、電裝、大陸集團(tuán)、米其林等數(shù)一數(shù)二的世界頂級(jí)供應(yīng)商赫然在列。

或許很多人還不知道，廣汽傳祺早已和十多家世界頂級(jí)供應(yīng)商建立了深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，也正是得益于此，才令廣汽傳祺的產(chǎn)品在質(zhì)量方面取得了質(zhì)的飛躍，至今連續(xù)7年蟬聯(lián)J.D.POWER中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）中國(guó)品牌冠軍。

這也是廣汽傳祺GA6敢于直面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，直指中高級(jí)轎車市場(chǎng)的底氣所在。正如張帆在演講中所說：“中高級(jí)車轎車市場(chǎng)代表了汽車品牌的實(shí)力。沒有金剛鉆，不攬瓷器活。如果我們不做中高級(jí)轎車，還有誰來做？”

知行有話說

此前自主品牌之所以在中高級(jí)車市場(chǎng)未能成功搶灘，很大程度上是因?yàn)樽灾髌放圃谄放菩蜗蠓矫?，比起那些主流一線合資車企還有一定的差距，以至于即使在產(chǎn)品力方面已經(jīng)毫不遜色與對(duì)手，價(jià)格方面也極具吸引力，但仍然難以在市場(chǎng)中穩(wěn)占一席之地。

經(jīng)過了超過十年的砥礪前行，堅(jiān)持從高端切入，堅(jiān)持正向研發(fā)，堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)的廣汽傳祺已經(jīng)用無數(shù)的客觀事實(shí)，成功地扭轉(zhuǎn)了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于自主品牌“低價(jià)低質(zhì)”的固有印象，3款“8系”車型也成功地突破了自主品牌車型在相應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格天花板，從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)制造都已達(dá)到國(guó)際化品牌車企應(yīng)有的水平。 

這次廣汽傳祺全新GA6在產(chǎn)品力方面可謂已提升到了一個(gè)全新的水平，而在售價(jià)區(qū)間卻幾乎與卡羅拉、思域、朗逸這些主流A級(jí)車相重合，如果純粹以產(chǎn)品力的角度看，頗有幾分“以大欺小”的意味。但從另一個(gè)側(cè)面，也反映出全新一代傳祺GA6不但能令B級(jí)車的意向用戶心動(dòng)，也同樣能得到原本聚焦于A+轎車市場(chǎng)的準(zhǔn)車主們的垂青。