在人們的固有認(rèn)知里，但凡一個汽車生產(chǎn)基地，那一定是和嚴(yán)謹(jǐn)脫離不了干系的。即便是它再如何現(xiàn)代化，給人的感覺都難免有些刻板。冰冷的機(jī)器、統(tǒng)一的流程、嚴(yán)肅的氛圍......
當(dāng)然，這也沒有錯。本著對產(chǎn)品的負(fù)責(zé)，對生命的敬畏，也的確正該如此，這是常規(guī)操作。
可有一個汽車品牌，或許并不這么想。
![]()
昨（27）日，極星（Polestar）在天府之國成都，迎來了品牌發(fā)展的一大重要里程碑，極星成都生產(chǎn)基地正式投入運營。同時，作為極星品牌的首款車型，豪華高性能電驅(qū)混合動力GT轎跑極星1（Polestar1）也將在這里進(jìn)行量產(chǎn)，并將供應(yīng)全球市場。這座歷時1年半所打造的汽車生產(chǎn)基地，或許僅從外觀上就已經(jīng)顛覆了人們的固有認(rèn)知。從生產(chǎn)基地開業(yè)，到引領(lǐng)媒體進(jìn)行工廠參觀，幾個小時下來，大家對于極星這座“藝術(shù)工廠”紛紛贊不絕口。原來，汽車生產(chǎn)基地還可以是這個樣子的！
據(jù)悉，極星成都生產(chǎn)基地由挪威著名的斯諾赫塔（Sn?hetta）建筑設(shè)計事務(wù)所精心打造。如果你知道這個設(shè)計公司之前那些大作，對于極星成都生產(chǎn)基地，這宛如“藝術(shù)博物館”般的設(shè)計，或許也就沒有那么地好奇了。無論是沙特阿拉伯的阿卜杜拉國王文化中心，還是挪威那名滿天下的全球最大海底餐廳Under，亦或是前段時間刷爆朋友圈，那座可以走上屋頂?shù)纳虾８鑴≡旱鹊?，這些全部都是這家設(shè)計公司的手筆。因此，我們也看到了一個最具藝術(shù)氣息的汽車制造工廠，極星成都生產(chǎn)基地。極星之所以如此高度重視設(shè)計，是因為設(shè)計不僅僅在于視覺呈現(xiàn)，其設(shè)計思維可以更好地利用科技與技術(shù)，建立起品牌或產(chǎn)品與用戶之間的溝通，創(chuàng)造更為卓越的用戶體驗。說直白點兒，相同設(shè)計公司所打造的海下餐廳Under，吸引人們提前半年預(yù)訂的主要原因還是因為它的設(shè)計。同理，極星成都生產(chǎn)基地也必將憑借其頗具藝術(shù)氣息的設(shè)計，在未來吸引更多的人前往。無形中也邁開了品牌走向市場的第一步。汽車是一個更需要體驗的產(chǎn)品，而非數(shù)據(jù)參數(shù)的大量堆砌，尤其對于豪華高性能電動汽車而言，更加需要用戶的感性體驗，從而更加全面地認(rèn)知品牌和產(chǎn)品。從生產(chǎn)基地的布局圖，我們可以清晰地看到，極星成都生產(chǎn)基地，并不只是具備了生產(chǎn)、展示的功能而已。它也是國內(nèi)首家在生產(chǎn)基地規(guī)劃了測試跑道的工廠。按照極星的規(guī)劃，工廠內(nèi)的測試跑道將于今年11月份正式建成。屆時，極星的粉絲們可以在工廠內(nèi)的測試跑道就能親身試駕極星的車型。目前，還沒有哪個品牌的制造工廠有著這樣的功能。這樣的嘗鮮，或許能進(jìn)一步地拉近品牌與消費者的距離。可生產(chǎn)！“碳”為觀止，不忘環(huán)保初心碳纖維車身制造技術(shù)是極星產(chǎn)品的一大利器。在參觀工廠的過程中，我們不僅看到了大量的碳纖維車身材質(zhì)，也見識了極星對于制造工藝的嚴(yán)苛追求。特殊材料的運用，帶來了巨大的極速挑戰(zhàn)。但在工匠的精工細(xì)作和高科技的加持下，極致的視覺感受和性能體驗方能最終實現(xiàn)。
整個工廠之內(nèi)，讓人印象最為深刻的是極星對于環(huán)保的踐行。摒棄了傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)中的如水循環(huán)去污系統(tǒng)等環(huán)境消耗大的生產(chǎn)方式，采用干式噴房和干草濾芯過濾漆霧等更加環(huán)保的設(shè)施和材料，在降低能耗的同時，對環(huán)境更加友好。
從設(shè)計傳遞到體驗中心，再回歸生產(chǎn)制造的本質(zhì)。極星成都生產(chǎn)基地可謂是一廠多能，不僅突破了人們的固有認(rèn)知，也為高端性能電動汽車的發(fā)展提供了一種新的思路。
的確，工廠已經(jīng)足夠吸睛，那么在這里量產(chǎn)的車型，究竟實力如何？是否如它的工廠一般能夠成為萬眾矚目的“明星”。
極星1采用的是高性能電驅(qū)混合動力總成，其前橋搭載一臺2.0升機(jī)械-渦輪雙增壓的汽油發(fā)動機(jī)與曲軸啟動發(fā)電一體機(jī)相連。
搭配8AT變速箱，后橋搭載了兩個獨立的永磁同步電機(jī)獨立驅(qū)動雙后輪，輸出動力可達(dá)600馬力，百公里加速時間目標(biāo)在4秒左右。裝載了34Kwh的高容量電池組，賦予極星1在純電模式下，可達(dá)約150公里的行駛里程。
極星中國區(qū)總裁吳震皓先生在預(yù)言極星1的市場表現(xiàn)時坦言：“后補(bǔ)貼時代，產(chǎn)品力競爭躍升主流，極星1將成為中國新能源汽車領(lǐng)域的一個明星產(chǎn)品，一顆引領(lǐng)之星。而極星作為一個全新的豪華電動汽車品牌，也將立足成都，深耕中國，用極具競爭力的產(chǎn)品參與全球市場的競爭?！?/span>任何車型都不乏有它的受眾群體，數(shù)量有異而已。但在中國高端電動汽車制造領(lǐng)域，還沒有一款能否徹底服眾的產(chǎn)品?；蛘哒f，缺乏明星效應(yīng)。那么極星1能否真如其生產(chǎn)基地一般耀眼，可能還需要很長的一段時間和市場的真實反饋來說明。版權(quán)聲明：本文部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)
如涉及版權(quán)問題，請作者持權(quán)屬證明與本公眾號聯(lián)系
如需轉(zhuǎn)載請向本公眾號后臺申請并獲得授權(quán)
![]()
—— 精彩回顧 ——
