對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，如果我們站在當(dāng)下回望過去，2014年一定是其近十年來(lái)最為重要也是最為顛覆的一年。這一年，全新一代奔馳S級(jí)正式亮相，一經(jīng)亮相驚艷世人，豪華D級(jí)車一哥的位置無(wú)人可以匹敵。

在2016年前后，全新奔馳E級(jí)與奔馳C級(jí)相繼發(fā)布并上市，外觀及內(nèi)飾大幅度沿用奔馳S級(jí)的它們同樣成為了各自級(jí)別中當(dāng)之無(wú)愧的王者，這個(gè)現(xiàn)象不僅在中國(guó)，全球皆是如此。也因此，奔馳在全球的銷量開始節(jié)節(jié)攀升，到目前為止，已連續(xù)三年輕松成為全球豪華車銷冠，而在這之前，全球豪華車銷量排名多年都是寶馬＞奧迪＞奔馳。

這一代奔馳的成功無(wú)人可以否認(rèn)，但也因?yàn)檫@一代的成功，讓所有人對(duì)下一代奔馳的家族化設(shè)計(jì)充滿期待，它將如何實(shí)現(xiàn)自我顛覆與突破？全新一代奔馳S級(jí)的諜照、渲染圖已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上一再曝光，就圖片來(lái)看，似乎少了幾分驚艷，但眾所周知，曝光圖還是不靠譜，最終如何，我們還是得等待官圖的發(fā)布。

全新奔馳S級(jí)的模樣會(huì)直接影響到旗下的所有車型，因?yàn)镾級(jí)就是奔馳家族化設(shè)計(jì)的指路明燈，同理，我們從奔馳即將上市或者正在曝光的一些車型上就能看到全新奔馳S級(jí)的影子，那么這些帶著全新奔馳S級(jí)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車，到底如何呢？

近日，有海外媒體曝光了新款奔馳E級(jí)的路試諜照，作為成功對(duì)奧迪A6L統(tǒng)治進(jìn)行了精準(zhǔn)打擊的車型，它的換新直接影響著奔馳的銷量。

新款奔馳E級(jí)在外觀方面相比現(xiàn)款車型有了明顯的變化，近似于奔馳全新CLS的前臉使得前臉的大燈組、進(jìn)氣格柵有了全新的設(shè)計(jì)，顯得低趴范兒十足，與LED日間行車燈相結(jié)合的前大燈非常干練，相比現(xiàn)款車型多了幾分流暢感。

車身側(cè)面部分，我們能看出新款的奔馳E級(jí)與現(xiàn)款的車型變化不是特別明顯，依然是修長(zhǎng)的車身線條勾勒出優(yōu)雅的姿態(tài)。車窗周圍采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，同時(shí)新車還配有雙五輻式輪圈。車尾部分，新車的尾燈將會(huì)進(jìn)行調(diào)整，其底部的后保險(xiǎn)杠部分也進(jìn)行了小幅改動(dòng)，排氣上采用了雙邊單出的排氣布局方式。

然而，最重要的其實(shí)不是外觀上的變化，而是內(nèi)飾里的調(diào)整，新款的奔馳E級(jí)將采用極為前沿的帶觸覺按鍵的全新方向盤，還將搭載最新版本的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，將車內(nèi)的智能化與趣味化進(jìn)行了大幅度的提升，不知與奧迪的科技內(nèi)飾相比，到時(shí)候誰(shuí)更具特色。也有網(wǎng)友說(shuō)到：這樣的內(nèi)飾讓人感覺開車像在玩游戲。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，新款的奔馳E級(jí)將延續(xù)現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T+48V 、2.0T高低功率三種動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)滿足消費(fèi)者需要，全系匹配的都是自家的9AT變速箱。就動(dòng)力總成而言，相比BBA當(dāng)中的另外兩位，奔馳E級(jí)是不占優(yōu)勢(shì)的，最后的抉擇就要看你了。

新款奔馳E級(jí)作為中期改款車型，變化還是稱的上，足以可見全新奧迪A6L和寶馬5系帶給它的巨大壓力。在這個(gè)汽車市場(chǎng)面臨巨變的時(shí)代，沒有車企能夠輕描淡寫的度過，包括汽車發(fā)明者——奔馳。