近些年來，各種線上二手車平臺如火如荼。背后顯示出的，是中國二手車市場的龐大供需需求。不過，就像線下的傳統(tǒng)二手車行業(yè)一樣，線上二手車就不魚龍混雜了嗎？真相往往經(jīng)不起推敲。

 近日，央視就點名了瓜子二手車，批評其宣揚的259項專業(yè)評測“形同虛設(shè)”。

今年3月份，山東的楊先生在瓜子二手車平臺購買了一臺二手車，由于瓜子自身有一個名為“259項檢測”的售前服務(wù)，而楊先生看中的那臺二手車的檢驗報告結(jié)果毫無問題。出于對所謂“大平臺”的信任，楊先生在沒有試車的情況下，當(dāng)場交了九萬多元的購車款，并簽訂了購車合同。

誰知，車輛剛一上路，車上的防側(cè)滑系統(tǒng)的故障燈就亮起。楊先生懷疑自己買到了泡水車，于是將將車輛送去瓜子平臺復(fù)檢。復(fù)檢員稱，車輛一共檢查了五遍，但只發(fā)現(xiàn)了一層浮銹。表示也許是別的泡水車的零件換到了該車上，車本身并不是泡水車。

楊先生對這套說辭表示懷疑，為了核實情況，楊先生撥打了保險公司客服的電話，結(jié)果查詢到的情況讓他很意外，自己買到的車在2018年8月20日出過一次險，而且還清晰記錄了“本車涉水”。楊先生問當(dāng)時賠付金額是多少錢？保險公司客服人員回復(fù)為90841.60元，和自己的購車價格不謀而合。

真相對于楊先生來說猶如晴天霹靂，一輛輕輕松松就能在保險記錄上查詢到的“泡水車”，經(jīng)過“大平臺”瓜子的“259項專業(yè)”售前檢測，就變?yōu)榱艘豢詈翢o問題的精品二手車，并心安理得地賣出9萬多遠(yuǎn)的高價，這是楊先生怎么也無法接受的。

去年10月，河北的韓先生也在瓜子平臺上購買了一臺二手車，花費22萬元人民幣。不過在拿到車后，韓先生根據(jù)汽車網(wǎng)站上查詢到的車輛詳細(xì)情況，卻發(fā)現(xiàn)一些配置和細(xì)節(jié)和自己的愛車有出入。

隨后，經(jīng)過韓先生反復(fù)的查詢確認(rèn)，這臺車并不是瓜子所宣稱的車型。即瓜子上標(biāo)注的車型是2017款的，自己買到的卻是2016款的（已經(jīng)和汽車品牌的客服中心官方核實）。而根據(jù)二手車行情，該車的2016款與2017款相比，價格差了2萬元到3萬元左右。

對此，瓜子二手車平臺銷售人員始終不承認(rèn)款型，還說鑒定沒有問題。即使韓先生親自去到瓜子二手車北京總部后，也沒有見到對方公司的售后服務(wù)人員。由于協(xié)商無果，無奈之下韓先生便將自己的遭遇投訴到北京市市場監(jiān)管局。

泡水車也好，“貨不對板”也罷，楊先生和韓先生的案例，只是冰山一角，在一個近500人的維權(quán)QQ群里，還有很多消費者都有著類似無奈又無助的遭遇：

劉先生說，瓜子二手車平臺的銷售人員很明確地跟我保證，他們賣的是沒有問題的車。后面我發(fā)現(xiàn)這個車有問題，這個原車主出過重大事故記錄。

王先生說，檢測報告說的是沒問題，合同上簽的30天無憂退車，買到手里不到20天，4S店給我檢測說，發(fā)動機的凸輪軸需要更換，車的水泵也需要更換。經(jīng)過協(xié)商，瓜子二手車平臺員工說這個車也不給退。

最令人痛心的情況是，消費者在購買到問題車之后，維權(quán)之路往往步履維艱。只能自發(fā)建群痛斥不滿而已。

有業(yè)內(nèi)人士對此表示，“互聯(lián)網(wǎng)二手車，從虎頭蛇尾，直到信用崩塌，典型的不想著如何把事做好，光琢磨著怎么讓數(shù)據(jù)更好，搞資本搞上市”。

央視報道后，瓜子在各方面飽受質(zhì)疑。瓜子官方第一時間也宣布“認(rèn)錯”，稱內(nèi)部高度重視，并在第一時間成立專項調(diào)查與整改小組，進(jìn)行內(nèi)部核查與用戶溝通。并將會執(zhí)行五項整改措施：

一、 持續(xù)提升收車選擇標(biāo)準(zhǔn)、車況檢測標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范并堅決執(zhí)行復(fù)檢操作流程，復(fù)檢環(huán)節(jié)做到五要、五不要；同時還將引入官方第三方機構(gòu)定期抽查，最大限度杜絕相關(guān)問題出現(xiàn)。

二、 完善售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及流程。針對二手車“一車一況”的非標(biāo)特性，我司將邀請行業(yè)內(nèi)及相關(guān)政府機構(gòu)專家對259項檢測進(jìn)行再次梳理，且會按梳理結(jié)果嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)抓259項專業(yè)檢測、五維一體檢測體系的執(zhí)行到位。

三、 將售后保障范圍提升至行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，提供2年或4萬公里超長售后保障；重大事故車由30天可退改為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)可直接退車；增加40項易損件及故障篩查項，并承諾對影響車輛使用的偶發(fā)故障提供30天內(nèi)保修服務(wù)。

四、 公開服務(wù)規(guī)則。明確服務(wù)承諾售后保障范圍、流程并就監(jiān)督方式在網(wǎng)站和門店進(jìn)行公示宣傳，減少過度承諾及不透明行為。

五、 進(jìn)一步完善客訴應(yīng)急響應(yīng)處理機制：在與全國各地市場監(jiān)管、消協(xié)組織開通ODR、綠色通道基礎(chǔ)之上，建立投訴舉報溝通群，進(jìn)一步完善應(yīng)急處理機制，確保24小時響應(yīng)，力爭3日內(nèi)100%解決用戶合理訴求。