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點(diǎn)擊上面 “電動(dòng)知家”可以訂閱哦！電動(dòng)知家消息，8月27日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)“關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見”，其中第十條意見方案為“釋放汽車消費(fèi)潛力”。具體意見是：實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施；有條件的地方對(duì)購置新能源汽車給予積極支持；促進(jìn)二手車流通，進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)允許符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車在本?。ㄊ校﹥?nèi)交易流通。
尤其是“放寬或取消限購”的這一意見，對(duì)一二線實(shí)行限購的城市消費(fèi)者來說，無疑是重大利好。不過，更重要的是各地具體落實(shí)方案會(huì)如何執(zhí)行。事實(shí)上，今年6月發(fā)改委、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部三部門已下發(fā)相關(guān)實(shí)施方案，要求各地嚴(yán)禁出臺(tái)新的汽車限購規(guī)定，已實(shí)施汽車限購的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。另外各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。![]()
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2018年我國汽車市場(chǎng)出現(xiàn)28年來首次負(fù)增長(zhǎng)，進(jìn)入2019年下滑的趨勢(shì)并沒有得到改善。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來我國汽車產(chǎn)銷量依然呈現(xiàn)雙位數(shù)跌幅。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%。
中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入低迷期，汽車銷量持續(xù)下滑，消費(fèi)者購買力下降，這一現(xiàn)象已持續(xù)有一年多時(shí)間。期間，相關(guān)部門擬出臺(tái)新政刺激汽車消費(fèi)，但目前來看效果甚微，汽車行業(yè)的寒冬期仍會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。雖然有效的救市新政仍未出臺(tái)，但相關(guān)方案的實(shí)施意見已經(jīng)十分明顯了。
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限購的逐步放寬及取消，加上政策對(duì)購置上的支持，或?qū)⒛軌蜻M(jìn)一步釋放被壓制的購買力，促進(jìn)汽車消費(fèi)。以北京為例。經(jīng)審核，截至2019年8月8日24時(shí)，北京地區(qū)普通小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有3317404個(gè)有效編碼，而新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有442411個(gè)有效編碼。其中以北京新能源指標(biāo)的配額來算，新的申請(qǐng)者或?qū)⑤喓?年才能獲得指標(biāo)。但是，一旦放開限購，城市方面隨之而來的交通擁堵、停車難、用車成本問題，也是進(jìn)一步限制消費(fèi)者購置新車的重要因素。
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