談及硬派越野，普拉多好像是永遠(yuǎn)無(wú)法逃避的話(huà)題，給人的感覺(jué)好像是50萬(wàn)級(jí)別，除了普拉多沒(méi)有更好的選擇。當(dāng)然，牧馬人其實(shí)也是一個(gè)不錯(cuò)的硬派越野選擇，但近些年來(lái)可以發(fā)現(xiàn)，其對(duì)普拉多的威脅已經(jīng)沒(méi)有那么大了，反觀目前馬路上日產(chǎn)途樂(lè)倒是越來(lái)越多。

途樂(lè)本與陸巡是同級(jí)別車(chē)型，比普拉多高一個(gè)級(jí)別，但在售價(jià)方面，途樂(lè)指導(dǎo)售價(jià)55.8-84.18萬(wàn)，終端還會(huì)有些許優(yōu)惠，所以相比國(guó)產(chǎn)的普拉多，其實(shí)在售價(jià)層面，兩款車(chē)其實(shí)會(huì)有一些交織，那么消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，自然也就面臨著兩個(gè)選擇。

而從途樂(lè)目前越來(lái)越高的出鏡率可以知道，確實(shí)越來(lái)越多的人放棄了普拉多而選擇了途樂(lè)。那么這款車(chē)實(shí)力到底如何，能夠讓消費(fèi)者放棄普拉多而選擇它呢？今天咱們來(lái)了解一下。

首先就外觀顏值而言，途樂(lè)應(yīng)該算得上是日產(chǎn)的旗艦型SUV，但在外觀顏值上卻絲毫看不到一點(diǎn)日產(chǎn)的家族臉譜設(shè)計(jì)，整體前臉可以用“粗獷”來(lái)形容，沒(méi)有太多設(shè)計(jì)感，但通過(guò)大面積的鍍鉻飾條增加了視覺(jué)沖擊感。大燈尺寸很大，并且造型普通，最低配車(chē)型為鹵素大燈，要知道，大幾十萬(wàn)的車(chē)還是鹵素大燈，普遍都只有日系才做得出來(lái)，不過(guò)除了最低配，其余車(chē)型遠(yuǎn)光倒是LED光源。

側(cè)面，整體造型硬派、大氣，很有硬派越野的氣勢(shì)。而在車(chē)身尺寸方面，途樂(lè)長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5165*1995*1955mm，軸距達(dá)到3075mm，一輛身材壯碩的大型SUV，尤其是車(chē)高接近2米，氣勢(shì)上確實(shí)很出色。

車(chē)尾，沒(méi)有太多的設(shè)計(jì)特色，看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔，尾燈尺寸也挺大，并且和前大燈一樣，毫無(wú)造型可言。此外，這么大一臺(tái)SUV采用了采用隱藏式的尾排設(shè)計(jì)，頗有些小氣的感覺(jué)。

內(nèi)飾，由于看到的是最低配車(chē)型， 所以?xún)?nèi)飾是檔次感有余，科技感不足。整個(gè)內(nèi)飾采用了大面積的皮質(zhì)包裹和縫線(xiàn)設(shè)計(jì)，整體質(zhì)感十分出眾，但由于中控沒(méi)有液晶屏，也就導(dǎo)致了科技感全無(wú)。此外，也不支持藍(lán)牙，想要聽(tīng)歌，只能通過(guò)USB接口，或者是購(gòu)買(mǎi)CD，不過(guò)，低配車(chē)型也就4個(gè)喇叭，音質(zhì)也并不好。

駕駛席位置，方向盤(pán)為塑料材質(zhì)，質(zhì)感一般，配備有多功能方向盤(pán)，但由于功能本就不多，所以多功能按鍵也是零星幾個(gè)。不過(guò)四幅方向盤(pán)的造型看起來(lái)倒是有幾分霸氣。而儀表盤(pán)毫無(wú)疑問(wèn)是機(jī)械儀表盤(pán)，中間有一小塊液晶顯示屏，信息顯示清晰，但看起來(lái)確實(shí)沒(méi)啥感覺(jué)。

如果說(shuō)這些多媒體配置方面相對(duì)差勁還能忍，但安全配置上，最低配的途樂(lè)僅搭載2個(gè)安全氣囊，僅有胎壓報(bào)警，沒(méi)有胎壓顯示，主動(dòng)剎車(chē)更是不用談，感覺(jué)6萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車(chē)也能達(dá)到如此安全配置。

后排，這算是途樂(lè)的強(qiáng)項(xiàng)了，超過(guò)5.1米的車(chē)身長(zhǎng)度，讓途樂(lè)擁有十分出色的后排空間，可以看到，第二排腿部空間十分寬裕，身高1.78米乘客，腿部空間達(dá)到3拳，因?yàn)檐?chē)身高度也達(dá)到2米，所以頭部空間的表現(xiàn)也十分良好。此外，雖然是織物座椅，但卻有幾分翻毛皮的感覺(jué)，總體質(zhì)感還不錯(cuò)。

得益于出色的車(chē)身尺寸，第三排的空間表現(xiàn)也十分良好，并且座椅的填充度不錯(cuò)，唯一遺憾的就是頭枕太矮，如果身高過(guò)高坐后排，舒適性不會(huì)太好。

動(dòng)力方面，相比普拉多，途樂(lè)的動(dòng)力好像更能拿得出手一些，其搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為4.0L V6和5.6L V8，其中5.6L V8為頂配，售價(jià)達(dá)到84.18萬(wàn)，預(yù)估買(mǎi)這個(gè)動(dòng)力版本的消費(fèi)者相對(duì)較少，所以也沒(méi)有介紹的必要。

而4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率279馬力，最大扭矩394Nm，匹配7速手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)十分不錯(cuò)，再加上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，途樂(lè)整體越野能力讓人滿(mǎn)意。

其實(shí)，普拉多為何銷(xiāo)量火爆？有人說(shuō)，論越野能力，普拉多真不一定是最強(qiáng)，20多萬(wàn)的牧游俠都能和其一較高下，50萬(wàn)基本的牧馬人更是不輸，但普拉多其實(shí)是舒適性和越野性能各占50%，在鋪裝路面，普拉多的舒適性其實(shí)讓人認(rèn)可，此外，普拉多的可靠性也是其一直被消費(fèi)者熱衷的原因之一。而途樂(lè)，比普拉多高一個(gè)級(jí)別，作為日系車(chē)，可靠性自然不輸普拉多，況且還擁有更大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上日產(chǎn)一直在座椅舒適性上都首屈一指，所以 ，相較于普拉多，途樂(lè)明顯是一個(gè)更好的選擇。