奇瑞新能源在新能源領(lǐng)域涉足比較早，旗下新能源產(chǎn)品在市場目前已經(jīng)取得了不小的成功。

尤其eQ系列車型，已經(jīng)擁有了超過10萬用戶，同時艾瑞澤5e、瑞虎3xe系列等車型也為奇瑞新能源貢獻了不小的銷量，如今這個腳踏實地的奇瑞新能源又給我們帶來了兩款誠意產(chǎn)品——瑞虎e和艾瑞澤e。

8月25日晚，奇瑞新能源瑞虎e/艾瑞澤e上市。其中瑞虎 e新車共提供行享版、馭享版、縱享版、尊享版四款版型，補貼后售價為10.99-14.39萬元。艾瑞澤 e共提供出行版、舒享版和尊享版車型可選，補貼后售價為12.68-14.38萬元。。

擺脫補貼，用產(chǎn)品說話

今年6月25日，新能源汽車補貼新政正式實施，補貼力度大幅下降，對國內(nèi)新能源汽車市場的影響也是“立竿見影”，新能源車企的日子都不是很好過。還有就是，到2020年底，對純電乘用車的購車補貼將徹底取消。

但作為補貼“退坡”后上市的新能源汽車產(chǎn)品，瑞虎e/艾瑞澤e很明顯已經(jīng)擁有了脫離補貼的產(chǎn)品力。

在上市發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞集團執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞新能源股份有限公司董事長李立忠就表示：“奇瑞新能源傳承了‘技術(shù)奇瑞’的造車底蘊，舉全集團之力，打造國內(nèi)頂尖的新能源汽車技術(shù)。并且在全球范圍內(nèi)開展科研合作，聚集全球資源，增強研發(fā)能力，實現(xiàn)跨越式發(fā)展?！焙喍灾褪?，奇瑞新能源要用產(chǎn)品說話，拿消費者信得過的技術(shù)說話。

比如瑞虎e的外觀就傳承了家族式的Chery Design設(shè)計理念，時尚的外觀下透露著一種沉穩(wěn)氣質(zhì)，前臉采用獨特的虎踞式格柵鏤空設(shè)計，燈組以及導(dǎo)流罩的面積也加大了，提高了視覺寬度。星空氛圍全景天幕+立體鏤空熏黑光帶尾燈的豪華配置，都進一步提升了外觀顏值。

側(cè)面造型則與瑞虎5x如出一轍，兩車車身尺寸也完全相同，長寬高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm。

瑞虎e的內(nèi)飾設(shè)計語言同樣沿襲自瑞虎5x，中控臺呈“T”字形，簡約的設(shè)計給人帶來一種干凈利落的感覺，同時9英寸中控屏被嵌入在大面積多邊形黑色面板中，很符合內(nèi)飾整體風(fēng)格的塑造，此外，瑞虎e還采用了瑞虎5x上沒有出現(xiàn)的更顯逼格的換擋旋鈕。在整體質(zhì)感與科技感方面都營造的還不錯。

動力方面，瑞虎e全系車型配備最大功率95kW（129Ps），最大扭矩250N·m的電動機。續(xù)航方面，新車搭載了容量為53.6kWh的動力電池組，NEDC標準下的續(xù)航里程為401km。完全跟上了市場上主流電動汽車的步伐，在續(xù)航方面絕對能給你踏踏實實的感覺。

艾瑞澤e的前臉造型雖然與艾瑞澤5e較為接近，都采用了與車身同色的點陣式中網(wǎng)設(shè)計，但艾瑞澤e中網(wǎng)上半部分還采用了亮黑色涂裝，與大燈緊密相連，那種層次感更強。同時車身側(cè)面由簡潔明快的線條勾勒，前低后高的俯沖架勢，也帶來了不錯的運動氣息。

艾瑞澤e 的長寬高尺寸分別為4572（4602）/1825/1496mm，軸距為2670mm。其車身尺寸與艾瑞澤5e保持一樣，定位為一款緊湊型純電動轎車。

作為主流中級純電動轎車，艾瑞澤e配備全液晶儀表盤，中控屏+空調(diào)觸控面板的設(shè)計簡潔而富有科技感。新車還全系標配6氣囊、前排座椅加熱、9英寸中控屏等，尊享版車型還搭載并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車、自適應(yīng)巡航、自動泊車等配置，在配置方面絕對會帶給你越級般的感受，這也是奇瑞新能源的誠意所在。

動力方面，新車搭載了最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250N·m的電動機。續(xù)航方面，新車配備容量為54.3kWh的動力電池組，NEDC續(xù)航里程為401km，相比之前的艾瑞澤5e車型，新車的電機功率提升了30kW，電池容量提升了0.7kWh，續(xù)航依舊保持不變，不過這樣的續(xù)航里程已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)消費者需要了，功率的提升也可以帶來更好的駕駛體驗。

LFS平臺也讓奇瑞新能源擁有了更多底氣

在推出瑞虎e/艾瑞澤e之后，奇瑞新能源下半年還將推出基于LFS平臺打造的高端SUV產(chǎn)品，明年還會推出基于LFS平臺開發(fā)的A+級/B級轎車。依托奇瑞正向的研發(fā)積累，推出更多全新產(chǎn)品，不斷完善奇瑞新能源產(chǎn)品矩陣，用高品質(zhì)的產(chǎn)品打動消費者。

在今年上半年市場動蕩的前提下，小螞蟻從零售端的交付情況相對于2018年實現(xiàn)了超過60%的同比增長。其實，新一代小螞蟻就是基于LFS平臺打造第一款產(chǎn)品，也正是從新一代小螞蟻開始，奇瑞新能源產(chǎn)品聚焦C端消費者，當(dāng)然這也證明了LFS平臺的強大產(chǎn)品力，消費者就是喜歡這樣有誠意的產(chǎn)品。

在發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理高立新也表示?！叭鸹和艾瑞澤e這兩款車型產(chǎn)品，是奇瑞新能經(jīng)歷了二十四個月的再創(chuàng)新、再設(shè)計推出的精誠之作，是首次搭載了奇瑞新能源第四代電動技術(shù)的核心產(chǎn)品?！毕嘈盼磥黼S著更多搭載奇瑞新能源第四代電動技術(shù)以及LFS平臺的產(chǎn)品也會受到更多消費者歡迎。

相比今年沖刺10萬輛的銷量目標，奇瑞新能源有著更長遠的發(fā)展目標：到2030年，成為百萬級產(chǎn)量的企業(yè)，成為千億級市值的企業(yè)，成為核心技術(shù)、核心競爭力和創(chuàng)新模式領(lǐng)先的移動出行技術(shù)服務(wù)企業(yè)。

在看到瑞虎e和艾瑞澤e的不俗產(chǎn)品力以及奇瑞新能源雄厚的新能源技術(shù)儲備之后，我們有理由相信這家默默耕耘近20年的新能源汽車企業(yè)，也會隨著C端市場消費的成熟加速邁向2030“百萬千億”戰(zhàn)略規(guī)劃。