雙離合為啥容易頓挫？這得從雙離合的爺爺說起。

沒錯(cuò)，老熟人——手動(dòng)變速箱。

之前我們說過，（←點(diǎn)擊復(fù)習(xí)）

手動(dòng)變速箱的工作，就是用個(gè)大鏟子換盤兒。

大盤就是大減速比，小盤就是小減速比，換個(gè)盤就是換擋。

但是我們沒說的是，

換擋，再一氣呵成，中間也是有空檔的。

這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱各玩兒各的，

車也沒有動(dòng)力。這時(shí)候，叫空擋。

再掛入另一個(gè)檔位后，

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱再次連接，

汽車再次獲得動(dòng)力，有了一個(gè)加速度，

人就會(huì)這樣。

前后兩個(gè)速度差的越大，頓挫就會(huì)越強(qiáng)，

尤其是低速的時(shí)候尤其明顯。

為啥？

低速擋這一二三擋，個(gè)個(gè)都是扭力放大擋?。?/span>

扭力越大，速度差越大

那如何消除這種頓挫呢？

有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)們肯定知道，

快踩離合斷開動(dòng)力，

然后根據(jù)轉(zhuǎn)速和時(shí)速選擇下一個(gè)檔位，

有時(shí)候還需要補(bǔ)油維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，

掛入檔位后再緩抬離合，

這樣換擋才能平順。

整個(gè)過程，最少也得2秒吧。 

那雙離合變速箱呢？

雙離合變速箱，不嚴(yán)謹(jǐn)的說，

其實(shí)就相當(dāng)于兩臺(tái)手動(dòng)變速箱在一起工作。

你換完了我換，我換完了你換，

檔位無縫連接，速度chua~chua~滴。

但是，電腦匹配時(shí)速檔位，

經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)沒有老司機(jī)那么豐富。

當(dāng)然，一般的變速箱也不會(huì)有補(bǔ)油這個(gè)工序。

更重要的是，雙離合變速箱每次換擋，時(shí)間只需要

0.2秒！

緩抬離合？NO！哥就是快！只能這么簡(jiǎn)單粗暴！

所以啊，雙離合變速箱

換擋不是很會(huì)選時(shí)機(jī)，也不會(huì)降檔補(bǔ)油，

最重要的是，

認(rèn)不清自己手動(dòng)變速箱的本質(zhì)，

換擋只求快又簡(jiǎn)單粗暴…

你以為這就是全部嗎？

NO NO NO，雙離合變速器還有些別的毛病，

我們下期接著聊聊~

END

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