小布/文  圖片來自網絡

汽車科技發(fā)展至今，難道就沒有一種功能，能在駕駛時不需要分心去拿手機、看手機就可以回復微信的嗎？

各位網友們，大家早上好~今天小布差點兒沒能給你們更新文章了。是這么個事兒，今天呢要出遠門辦事，然后就打了一個網約車，結果這司機師傅一路上就在盤他的手機，等紅燈的時候玩兒，堵車的時候也玩兒，就連上了城市快速路還在看手機，雖然我平時人稱“布大膽”，但是真碰到這種事兒，小布的膽子還是大不起來，畢竟現在，開車時玩兒手機而出車禍的事情，一點也不少見！

于是我就忍不住問這個司機了：“您是有什么急事兒呢？我還在車上坐著呢，您作為司機不應該保證一下乘客的安全嗎？一直玩兒手機合適嗎？萬一出車禍了咱倆都得玩完！”司機師傅聽到我的抱怨之后，也意識到了自己錯誤，解釋道：“抱歉抱歉！因為家里的一些私事，不得不及時回微信呀！真的抱歉！”雖然我非常生氣司機的這種行為，但是自己想了想，在平常自己開車時，或多或少因為一些緊要的事兒，也在駕駛過程中使用手機發(fā)過微信。于是小布就陷入了沉思：汽車科技發(fā)展至今，難道就沒有一種功能，能在駕駛時不需要分心去拿手機、看手機就可以回復微信的嗎？

車載微信面市

于是我便去網絡上搜索了“開車時如何安全回復微信”，之后展現出來的搜索結果，標題上都是“馬化騰”和“車載微信”的字眼，點進去看了之后才知道，就在昨天，8月26日，騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在長安汽車北斗天樞戰(zhàn)略成果發(fā)布會演講時表示，騰訊將在長安即將發(fā)布的新車上，搭載全新的語音交互，也就是車載微信。在這次發(fā)布會現場，除了騰訊老大馬化騰到場之外，還包括長安汽車董事長張寶林、長安汽車總裁朱華榮等一眾高管都到場，可見此次活動雙方都非常重視。

（朱華榮與馬化騰握手）

什么是車載微信？

顧名思義，車載微信也就是在汽車上也可以使用到你們平常在手機、電腦上用到的微信APP。早在2018年5月，馬化騰便公開了車載微信的計劃，一年之后車載微信正式發(fā)布，并且計劃在2019年內在長安汽車車型上落地。2019年8月26日，終于讓人們見到了車載微信的真面貌。車載版微信將作為騰訊“生態(tài)車聯(lián)網”的核心能量，能滿足各類消費者在駕駛汽車的過程中，必要的通訊需求，并且面向所有的車企開放合作。順便提一句，將來所有使用車載微信的車型，在方向盤上都將擁有車載微信的專屬按鍵。

車載微信擁有哪些功能如何使用？

車載微信與手機、電腦端不同，使用了簡潔方便的設計，只提供了消息播報、回復消息、發(fā)送消息、查看未讀消息以及語音通話。在操作方面，用戶只需要通過方向盤上的專屬按鍵結合語音表達，就能實現車載版微信的所有功能，達到雙手不離開方向盤，目光不離開道路就能與外界互聯(lián)互通的效果，之所以去掉了大部分的微信功能，當然是為了保障用戶的行駛安全。

用戶的隱私能否得到保障？

在隱私方面，用戶第一次使用記錄以及發(fā)送的信息都將不會保存，并且在使用時，車載微信的界面將會以浮窗的形式顯示，如果屏蔽或者連續(xù)忽略某聯(lián)系人三次，在此次使用中將不會推送此聯(lián)系人消息，最大限度保證用戶的隱私性。

總結

最后，騰訊副總裁鐘祥平在接受采訪時表示：“考慮到使用場景，在設計之初，車載微信首先考慮的是不帶來安全隱患，并強調克制簡約、安全隱私、有限使用。”不難看出，騰訊的“克制”“有限”，僅僅只是存在于短期之內。“車載微信”只是騰訊與長安汽車共同邁出“新時代汽車科技”的第一步，在通向未來的漫漫長路之中，一起期待騰訊給我們帶來更多的大動作吧！

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