在越來越來多車主加入ETC的同時,
也衍生了一些懷疑的聲音:
“大家都走ETC車道了,不就更堵了嗎?”
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朋友,請用發(fā)展的眼光看問題,
在這趨勢下,ETC車道
當(dāng)然也必須跟上節(jié)奏,
加緊建設(shè)!
也就是說,
人工混合車道會相對減少,
不裝ETC就真的哭唧唧!
不信?看完全文你就懂了~
取消省界收費站在前,
實現(xiàn)ETC全面覆蓋在后,
保證足夠的ETC車道必然是當(dāng)務(wù)之急。
在取消省界收費站項目中,工程已開展了一個多月,廣東取得突破性進(jìn)展。
截至8月2日,全省131家高速公路路段單位(含部分未開通路段)中,117家開始ETC門架工程建設(shè)(占89.3%)。目前完成新門架吊裝23個(占1.0%),門架基礎(chǔ)施工1386個(占29.77%),ETC門架鋼結(jié)構(gòu)212個(占9.1%)。
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▲在廣惠高速公路先行工程實施路段順利完成4個門架吊裝
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▲在京珠北高速公路湘粵省界粵北站附近完成2個門架吊裝
在此項目中,廣東將升級改造全省107個路段收費中心和946個收費站;建設(shè)省界ETC門架72套,非省界ETC門架2256套;新建ETC車道2002條,升級改造ETC/MTC混合車道2424條,升級改造原有ETC車道2034條。
換言之,在需要收費的入/出口都將進(jìn)行系統(tǒng)升級,ETC車道是其中重要的一環(huán),非ETC車道以輔助形式過渡到工期完成,預(yù)計10月底完工,12月底前實現(xiàn)全國并網(wǎng)運行,即省內(nèi)18個省界收費站也會相應(yīng)地被取消。
2019年底前,各省要實現(xiàn)高速公路入口車輛使用電子不停車快捷收費系統(tǒng)比例達(dá)到90%以上。屆時,將只保留1至2條人工混合車道。
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升級改造ETC車道
是為不停車收費提供技術(shù)支持,
而ETC單卡用戶要注意了!
此類用戶在今年底前繼續(xù)予以不小于5%的通行費基本優(yōu)惠政策,并繼續(xù)支持其非現(xiàn)金支付功能;但從2020年1月1日起,將不得再享受ETC優(yōu)惠政策。(資料來源新華社)
在動員“全民ETC”的盛況下,
ETC的進(jìn)展也表現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢。
小裝置,大數(shù)據(jù),
ETC這些數(shù)據(jù),你都知道嗎?
截至今年5月底,全省ETC車道2230條,匝道收費站覆蓋率99%,主線收費站ETC覆蓋率100%。目前全省ETC不停車收費的使用率接近50%。截至8月2日,全國ETC用戶累計突破1億。而較早前,廣東粵通卡用戶量已突破1000w大關(guān),穩(wěn)居全國首位。截至7月31日,廣東粵籍汽車ETC安裝總量為1104.45萬,用戶總量保持全國第一。
截止7月31號,粵通卡用戶總量達(dá)1132.91萬,其中客車用戶為1090.44萬,占用戶總量的96.25%,貨車用戶為42.47萬,占用戶總量的3.75%,其用戶數(shù)量仍在逐漸上升中。![]()
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群眾的眼光總是雪亮的,
因為辦ETC的優(yōu)勢已經(jīng)很明顯。
除了能走ETC車道,
非ETC車道當(dāng)然也能走!
所以,繞了這么一圈ETC數(shù)據(jù),
只為告訴你:
辦了ETC,車道任你選
(還能享優(yōu)惠);
不辦ETC,根本沒得選。
以前是沒得選,
那現(xiàn)在為什么不辦ETC呢?
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