即將在9月5號開始的成都車展，近幾年已經(jīng)從賣車為主的展銷會慢慢成眾多廠商集中上新的展會。不過，與以往不同的是，本屆成都車展從老會場搬到了西部國際博覽城，略顯偏遠(yuǎn)的位置成為人們吐槽的焦點。但這屆展會位置在哪其實并不重要，集中上市的一眾新車才是咱們關(guān)注的重點。在車展期間上市的眾多車型中，這三款豪華SUV絕對值得關(guān)注。

寶馬X2

X2作為寶馬SUV陣營中定位緊湊型的車型，自2015年進入國內(nèi)市場后一直以進口方式進行銷售。今年，寶馬X2將迎來國產(chǎn)化并于成都車展亮相。據(jù)了解，X2國產(chǎn)后整體將延續(xù)進口車型設(shè)計，車身高度比進口車型低5mm，整體尺寸為4379*1824*1555mm，軸距為2670mm。

外觀部分，X2采用了精致且運動風(fēng)格明顯的前臉造型。狹長的車身腰線一直延伸至尾部，搭配上揚的后車窗以及車頂下滑的線條，營造出極強的運動感。尾部采用雙排氣設(shè)計，進一步提升了車身整體的運動氛圍。同時，國產(chǎn)X2上市后同樣提供M越野套件。

內(nèi)飾部分，根據(jù)現(xiàn)有信息了解到內(nèi)飾將延續(xù)進口車型的整體設(shè)計。動力上，X2國產(chǎn)后將沿用來自UKL平臺的1.5T和2.0T發(fā)動機，可分別提供155馬力和214馬力的動力輸出。根據(jù)車型配置級別不同，將采用7DCT和8AT變速箱以及xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯總結(jié)

X2作為寶馬今年除了8系以外尤為關(guān)注的一款車型，28.18-36.98萬的售價其實有些偏高，相對較小的車內(nèi)空間也是導(dǎo)致這款車銷量一直不佳的一個原因。國產(chǎn)后，X2雖然整體沒什么變化但門檻更低、更實在的價格，對于很多消費者而言其實更有誘惑力。

雷克薩斯RX加長版

今年雷克薩斯RX發(fā)布了中期改款車型，并公布了39.9-80.5萬的預(yù)售價。除了人們關(guān)心的價格，首次引入國內(nèi)的加長版RX450hL成為了關(guān)注的另一個焦點。中期改款后的RX，外觀采用了雷克薩斯最新的家族式設(shè)計，紡錘式中網(wǎng)尺寸變得更大，大燈及前臉線條相比老款也變得更加銳利，讓改款后的RX在視覺上更具攻擊性。

值得注意的是，中期改款后的RX除450hL外車身尺寸方面沒有變化，依然是4890*1895*1690mm，軸距為2790mm。而提供6座/7座版的RX450hL，在保持軸距未變的前提下將車長提升至5000mm，充分滿足了第三排乘客的空間。

內(nèi)飾部分，沒有進行太大的改變依然是我們熟悉的風(fēng)格，但改款后不同配置車型再主動安全上都有所提升。多媒體操作系統(tǒng)新增加了百度CarLife和自然語音識別功能，在實用性方面得到了進一步提升。動力部分，根據(jù)目前了解到的信息，改款車型將繼續(xù)采用2.0T和3.5L混動兩種動力配置，變速箱則有可能由現(xiàn)款6AT提升為6AT變速箱。新增加的450hL車型，將搭載3.5L+雙電機的混動系統(tǒng)，提供最大312馬力的動力輸出。

編輯總結(jié)

中期改款后的RX除了外觀配置上的改變，底盤調(diào)教也進行了重新優(yōu)化，搭配新增的主被動安全功能，讓新款RX在駕乘體驗上有了更進一步的提升。而首次引入國內(nèi)的450hL車型，通過不同的座椅配置，不僅滿足了更多用戶的實際需求，更拓寬了自己的潛在市場。

林肯飛行家

近期，據(jù)林肯官方消息稱林肯旗下飛行家將在成都車展上市。飛行家作為林肯旗下一款定位僅次于旗艦領(lǐng)航員的車型，不僅采用了林肯家族最新的設(shè)計元素，更是林肯旗下首款插電混動車型。

從外觀上看，全新的家族式設(shè)計讓飛行家擁有更為精致的前臉，在保持了足夠豪華感的同時，精致的中網(wǎng)造型和大燈組讓飛行家看上去更加年輕時尚。車身部分相比領(lǐng)航員更加低矮，懸浮式車頂和平直的腰線設(shè)計，讓飛行家看上去更有肌肉感。尾部設(shè)計還是熟悉的林肯式設(shè)計，標(biāo)志性的貫穿式尾燈以及雙邊共四出的排氣，看著相當(dāng)有氣勢。

內(nèi)飾部分，飛行家采用了類似于領(lǐng)航員的設(shè)計風(fēng)格，橫向設(shè)計的線條和中控風(fēng)格提升了中控臺整體的視覺寬度。而多媒體、空調(diào)操作區(qū)以及換擋區(qū)域，依然是林肯標(biāo)志性的設(shè)計風(fēng)格。乘坐方面，飛行家采用了6座/7座兩種不同的類型。值得一提的是，飛行家7座版車型采用了2+3+2的形式，第二排座椅為獨立式設(shè)計，這極大提升了座椅使用上的靈活性。

動力部分，飛行家除了采用3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機搭配10AT變速箱外，還在3.0T發(fā)動機基礎(chǔ)上增加了一套插電混動系統(tǒng)。飛行家作為林肯旗下第一款采用插電式混動的車型，上市后可以享受到國家針對新能源車型的補貼政策，這對于新車而言將會為其銷量提供一定幫助。

編輯總結(jié)

近兩年，林肯在銷量上取得了相當(dāng)不錯的成績。而未來飛行家上市后，不僅能填補在林肯在中大型SUV市場的空缺，更成為了林肯向新能源領(lǐng)域邁進的第一步。同時，靈活的座椅布局也能滿足高端市場中對于乘坐方面的需求。

近些年，關(guān)注成都車展的朋友肯定都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，相比前幾年側(cè)重區(qū)域銷售性質(zhì)的成都車展如今在眾多廠商眼中的地位越來越重要，展會上發(fā)布、上市的重磅新車也是越來越多。雖然，今年搬到了相對較偏的位置，但對于真正愛車或者有購車打算的人，其實并不會有多少影響。而今天介紹的三款豪華SUV，無論是從品牌還是市場層面，都算得上是本屆成都車展最值得關(guān)注的車型。

聲明：本文為高氏觀市原創(chuàng)，如有抄襲和未經(jīng)許可的轉(zhuǎn)載將追究法律責(zé)任。