經(jīng)過一系列的革新與調(diào)整，一汽奔騰依靠首款品牌戰(zhàn)略車型——奔騰T77，迎來一個全新的起點(diǎn)，而在這個起點(diǎn)之上，一汽奔騰再度發(fā)力，品牌旗下T系列首款小型SUV——奔騰T33在8月3日成都紅人節(jié)上宣布正式上市。

身為小型SUV的奔騰T33，在SUV市場恰逢來到過度飽和的階段下，新車型的推出已經(jīng)不能單純靠堆疊來豐富產(chǎn)品線，更應(yīng)由量變升華到質(zhì)變。從2006年奔騰品牌創(chuàng)立至今已有13年歷史，在2014-2015年SUV市場大爆發(fā)階段，奔騰抓住機(jī)遇迎來品牌巔峰期，并成為當(dāng)時“高品質(zhì)自主家轎”代名詞。如今，奔騰T33和T77這對“兄弟車型”在一汽奔騰全新的品牌戰(zhàn)略下，走向“高科技”“高智能”的品牌標(biāo)簽，讓“與時代共奔騰”的奔騰品牌，以T系列為新起點(diǎn)，為當(dāng)下“結(jié)冰”的車市注入一脈新鮮的活水。

就車型本身而言，奔騰T33的定位為小型SUV，其購入門檻要遠(yuǎn)低于自家的“大哥”奔騰T77。有趣的是，在奔騰T33首發(fā)之初，卻罕見的讓一汽集團(tuán)董事長徐留平和一汽集團(tuán)總經(jīng)理奚國華親自為奔騰T33揭幕。

究竟這臺小型SUV有何重要之處，能夠受到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的如此重視？在當(dāng)年，奔騰以高性價比在東北地區(qū)取得了相當(dāng)突出的份額，甚至在部分縣份出現(xiàn)了“自主品牌中三分之一是奔騰”的既視感。而當(dāng)大部分車企的重心下方到更低一級的領(lǐng)域分支時，這也就不難理解奔騰T33如此受重視的原因了。

為迎合潮酷時代下的個性特征，奔騰T33繼續(xù)沿襲了T系列的家族化設(shè)計(jì)，前臉高密度的鍍鉻前格柵由85顆獨(dú)立切割工藝，來呈現(xiàn)出數(shù)碼雨滴的造型，配合兩側(cè)旗桿式LED日間行車燈，以及切割感強(qiáng)烈的造型，多樣的曲面變化讓前臉顯得更豐富飽滿。

內(nèi)飾方面，奔騰T33繼續(xù)采用年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺以“環(huán)、薄、輕、懸”的新穎設(shè)計(jì)，讓車主進(jìn)入車內(nèi)的第一時間就能感受到新時代下，奔騰T33所營造出的高科技感，這些都是同級競品罕有的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)夠出眾還不夠，空間表現(xiàn)力出色，才是戳中當(dāng)下消費(fèi)者購車的痛點(diǎn)之一。奔騰T33的車身尺寸為4330*1780*1680mm，軸距為2600mm。經(jīng)過測試，后排的腿部空間有兩拳左右的空余，頭部空間也有一拳半的表現(xiàn)，這種表現(xiàn)在同級競品中實(shí)屬上乘。

除了空間表現(xiàn)，車機(jī)系統(tǒng)也是奔騰T33的一大亮點(diǎn)。作為奔騰“天馬星途”智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)布后推出的首款車型，也是智能化AI交互的技術(shù)突破與落地成果。奔騰T33所采用的車機(jī)系統(tǒng)為D-Life 4.0，從最基本的音樂娛樂、到智能線路規(guī)劃，規(guī)避擁堵、再到智能電器的互聯(lián)互控、以及奔騰T77所搭載的虛擬助手YOMI均集成在這套車機(jī)中。總而言之，只要你愿意，這套車機(jī)系統(tǒng)基本能夠等同于手機(jī)，配合語音控制指令，當(dāng)代“高智能化”的消費(fèi)需求基本上都能滿足。

奔騰T33整車配備4個安全氣囊，配合三點(diǎn)式預(yù)緊限力安全帶，能有效避免碰撞過程中對車內(nèi)人員造車不必要的傷害，采用一體化沖壓車門，應(yīng)對側(cè)面撞擊能更有安全保障。

博世第九代ESP系統(tǒng)，集成6大模塊，給車輛行駛過程中提供主動安全保障。此外，奔騰T33全系車型標(biāo)配“4通道”倒車?yán)走_(dá)，除了比同級別普遍的“3通道”探測更好，而且還標(biāo)配倒車影像，看得見更安全。

裝備了7英寸全液晶儀表盤，內(nèi)容讀取更清晰之余，配合10.25英寸的中控屏檔次感瞬間提升。

真皮打孔座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，并運(yùn)用更高級別車型才會采用的鋼骨架結(jié)構(gòu)，給乘員提供更佳的乘坐體驗(yàn)。

內(nèi)后視鏡自動防炫目配置，能有效避免“遠(yuǎn)光族”帶來的行車安全隱患。

當(dāng)然了，除了以上這些配置，像極光LED大燈、無匙啟動/進(jìn)入、胎壓監(jiān)測、四門一鍵升降帶防夾、EPD電子駐車等配置，均為全系標(biāo)配，實(shí)實(shí)在在給消費(fèi)者帶來真正的“高品質(zhì)”與“高智能”并存的車型特質(zhì)。

對于“大牌”，相信誰也無法抗拒，畢竟在大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)知中，“大牌”等同于“高品質(zhì)”。奔騰T33搭載的1.6L高性能發(fā)動機(jī)，最大輸出功率84kW，最大扭矩155N·m，優(yōu)于同級競品1.6L發(fā)動機(jī)的輸出表現(xiàn)，與同級少有的愛信第三代6速手自一體變速箱相匹配，能夠帶來更高效的傳動效率，以及更迅速的換擋響應(yīng)，減重的同時能夠兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)，并通過13種自動模式的切換，給駕駛員帶來最佳的駕駛體驗(yàn)。

另外，底盤經(jīng)過麥格納專業(yè)調(diào)校，車身結(jié)構(gòu)采用加強(qiáng)型3H設(shè)計(jì)，其超高強(qiáng)鋼占比達(dá)46%，目的是為給車輛帶來更佳的減震效果、更強(qiáng)的過彎側(cè)向支撐力、也能給車內(nèi)乘員提供更加安全的空間環(huán)境。