若有一款中大型SUV車型只需要寶馬X5的一半價(jià)格，而且還是紅旗這個(gè)最具情懷的國(guó)產(chǎn)豪華品牌出品，是不是會(huì)受到很多消費(fèi)者的青睞？

但7月份銷量775輛的事實(shí)證明，在這個(gè)強(qiáng)手如云的級(jí)別立足，還不是那么一件容易的事情，至少僅憑借紅旗情懷還無(wú)法達(dá)到目標(biāo)。

對(duì)于紅旗品牌來(lái)說(shuō)，外觀的氣質(zhì)哪怕是BBA這種豪華品牌都無(wú)法比擬，畢竟這是國(guó)人的驕傲，直瀑式的進(jìn)氣格柵搭載在紅旗HS7上，使得整體氣質(zhì)比寶沃、別克等品牌車型更加有氣勢(shì)，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，紅旗品牌獨(dú)特、辨識(shí)度很高的紅旗造型LOGO也幾乎是無(wú)人不知、無(wú)人不曉，代表著國(guó)產(chǎn)品牌中的高端形象。

另外，紅旗HS7尾部的造型也較為精致，LED尾燈采用一條鍍鉻橫條相連接，雙邊雙出的排氣管造型也能體現(xiàn)這個(gè)級(jí)別的應(yīng)有氣質(zhì)。車尾門上的紅旗兩個(gè)字則顯示了HS7的身份，全系車型也都帶有電動(dòng)記憶尾門這一貼心配置。

既然定位于豪華中大型SUV車型，紅旗HS7在體型上肯定是達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)寬高尺寸分別為5035*1989*1778mm，軸距為3008mm，除了寬度，這個(gè)體型也完全超越了寶馬X5。從側(cè)面看過(guò)去，紅旗HS7也有著豪華大坦克的氣勢(shì)，車窗周圍及成下方的鍍鉻飾條突出了精致感。19英寸的雙色鋁合金輪轂若放在其他車型上都會(huì)顯得很大，但和HS7龐大的體型相比只能說(shuō)剛好夠用，當(dāng)然高配的兩款車型還有著20英寸的鋁合金輪轂，輪胎則統(tǒng)一為255寬度的韓泰輪胎。

紅旗HS7在內(nèi)飾造型上也不失豪華感，主要是大面積的軟質(zhì)材料、木紋飾板的使用，使得內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約中透露著低調(diào)的品質(zhì)感，而門板和座椅包裹的皮質(zhì)材料也都采用了菱形格紋，總體上做工還是很到位的。

另外，紅旗HS7采用了上下都平底設(shè)計(jì)的多功能方向盤，并增加了真皮材質(zhì)包裹和方向盤記憶功能，而12.3英寸的全液晶儀表盤也是全系都有，顯示效果清晰且炫目，看來(lái)紅旗HS7還是希望能夠獲得一些年輕消費(fèi)者的認(rèn)可的。全車6氣囊、胎壓顯示、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等基本安全配置也是全系都有。

10.1英寸的中控觸屏也是全系標(biāo)配，并支持藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)和語(yǔ)音識(shí)別控制功能，全系車型也都標(biāo)配帶有14揚(yáng)聲器的BOSE音響，另外諸如定速巡航、自動(dòng)駐車、可開(kāi)啟式全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛位記憶、后排座椅加熱、帶延時(shí)關(guān)閉的LED自動(dòng)大燈、自動(dòng)防眩目外后視鏡、自動(dòng)分區(qū)獨(dú)立空調(diào)、PM2.5過(guò)濾裝置和空氣凈化裝置等舒適配置也是全系標(biāo)配，體現(xiàn)出了豪華車型應(yīng)有的配置水平。

對(duì)于身高在1.8米的駕乘者來(lái)說(shuō)，紅旗HS7的前后排頭部空間均有1拳左右，而后排腿部空間則達(dá)到了2拳，屬于同級(jí)別的平均水平。不過(guò)得益于包裹性良好的座椅，乘坐的舒適度要好于很多同級(jí)別車型，最為關(guān)鍵的是，紅旗HS7也可以選裝2-3-2布局的7座配置，對(duì)于有著多人乘坐的需求也能夠滿足。

紅旗HS7的后備廂表現(xiàn)也足夠出色，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以形成一個(gè)進(jìn)深2.05米、高度0.74米、寬度1.19-1.39米的平坦空間，實(shí)用性表現(xiàn)要優(yōu)于寶馬X5。

動(dòng)力方面，紅旗HS7全系都標(biāo)配了一臺(tái)3.0 V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了337馬力，最大扭矩也有445Nm，全系都支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并匹配一臺(tái)愛(ài)信8AT手自一體變速箱，百公里實(shí)測(cè)綜合油耗為12L左右，這個(gè)表現(xiàn)結(jié)合排量來(lái)說(shuō)比較正常，而0-100公里加速成績(jī)則達(dá)到了7.8秒，屬于較為出色的水平。

底盤方面，紅旗HS7采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，雖然這屬于運(yùn)動(dòng)取向車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，但底盤調(diào)校上還是偏舒適為主，而且標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在行駛穩(wěn)定性方面更加突出，高配的兩款車型還帶有更加舒適的空氣懸架，可以調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度和高低。

綜上所述，紅旗HS7在保持了紅旗品牌車型的一貫情懷之外，還與時(shí)俱進(jìn)地加入了很多流行配置，在舒適性和加速表現(xiàn)上讓人印象深刻，特別是結(jié)合其34.98-45.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)來(lái)說(shuō)，只相當(dāng)于寶馬X5的一半價(jià)格，理應(yīng)獲得不錯(cuò)的銷量，可惜被無(wú)情的銷量事實(shí)打臉。但好在紅旗HS7只賣了一個(gè)多月，在未來(lái)的日子里，它還有很大的機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)逆襲，在銷量上成為這個(gè)級(jí)別真正的國(guó)產(chǎn)標(biāo)桿。