編輯 / 小叮當(dāng)
隨著歐寶扎根e-CMP平臺(tái)的深度與日俱增,且該平臺(tái)又是PSA與東風(fēng)共同打造的電動(dòng)化產(chǎn)物,歐寶未來(lái)以電動(dòng)車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的可能性也將越來(lái)越大。
根據(jù)外媒最新報(bào)道,歐寶汽車(chē)的電動(dòng)化路徑已日漸清晰,主要通過(guò)和PSA與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)共享純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力平臺(tái)的形式,共同實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)、降低成本的目標(biāo)。和大眾汽車(chē)的MEB平臺(tái)不同,以上三家汽車(chē)制造商未來(lái)的平臺(tái)協(xié)作將更具靈活性。
今年上半年,歐寶推出旗下首款純電動(dòng)車(chē)型Corsa-e,起售價(jià)為2.99萬(wàn)歐元。和標(biāo)致e-208和DS 3 Crossback E-Tense一樣,這款全新車(chē)型基于PSA與東風(fēng)聯(lián)合研發(fā)的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)e-CMP打造,e-CMP是CMP平臺(tái)的最新電動(dòng)化平臺(tái),未來(lái)將重點(diǎn)打造純電動(dòng)車(chē)型。
歐寶汽車(chē)高級(jí)工程總監(jiān)弗蘭克 · 喬丹(Frank Jordan)在接受歐洲媒體采訪時(shí)曾解釋說(shuō),CMP是一個(gè)綜合性平臺(tái),允許在同一個(gè)技術(shù)邏輯的基礎(chǔ)上同時(shí)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油和電動(dòng)化的驅(qū)動(dòng),在一條生產(chǎn)線上靈活生產(chǎn)任何驅(qū)動(dòng)類(lèi)型的新車(chē)型。
歐寶Corsa就是該平臺(tái)的產(chǎn)物,靈活面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求作出反應(yīng)。除此之外,他也影射了此前大眾汽車(chē)基于純電動(dòng)MEB平臺(tái)生產(chǎn)e-Golf的一些潛在風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)PSA方面的產(chǎn)品規(guī)劃,歐寶和集團(tuán)旗下的標(biāo)致、雪鐵龍等品牌一樣,將在未來(lái)一年內(nèi)推出多款電氣化新產(chǎn)品,但從目前的技術(shù)儲(chǔ)備看來(lái),能實(shí)現(xiàn)這些電動(dòng)車(chē)型量產(chǎn)的只有e-CMP和EMP2兩個(gè)平臺(tái)。
作為“Push To Pass”戰(zhàn)略的一部分,這幾年P(guān)SA一直在全球范圍內(nèi)縮減其生產(chǎn)平臺(tái)的數(shù)量,并逐漸將其乘用車(chē)的生產(chǎn)集中在CMP和EMP2兩個(gè)平臺(tái)上。根據(jù)PSA的規(guī)劃,這一平臺(tái)的合并目標(biāo)將在2025年以前完成,與此同時(shí),他們希望2025年以后集團(tuán)所有的新車(chē)都實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
截至2021年,PSA計(jì)劃在e-CMP平臺(tái)上生產(chǎn)七款全新的電動(dòng)化車(chē)型,而旗下的中高端車(chē)型則主要集中在EMP2平臺(tái)生產(chǎn),該平臺(tái)不僅能支持汽油和柴油車(chē)型,還能生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車(chē)型的成產(chǎn),2021年以前,該平臺(tái)將推出8款全新的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。
但值得一提的是,歐寶和PSA在電動(dòng)化領(lǐng)域的實(shí)力都不強(qiáng)。一方面,歐寶電動(dòng)化進(jìn)程起步較慢,第一款純電動(dòng)車(chē)型Corsa-e今年上半年才啟動(dòng)預(yù)售,第一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型Grandland X也才對(duì)外曝光官圖,和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比已然滯后。
PSA旗下眾多節(jié)油車(chē)輛和小型車(chē)在應(yīng)對(duì)排放油耗法規(guī)時(shí)游刃有余,只是電氣化和智能化前沿技術(shù)并非所長(zhǎng)。在這一領(lǐng)域的布局和技術(shù)沉淀,甚至還被成績(jī)平平的捷豹路虎甩在后面。
根據(jù)外媒透露,歐寶即將基于e-CMP平臺(tái)生產(chǎn)另一款全新的純電動(dòng)車(chē)型,未來(lái)將有更多歐寶車(chē)型基于該平臺(tái)陸續(xù)被推向市場(chǎng)。
實(shí)際上,PSA方面不止一次對(duì)外表態(tài),不排除將歐寶引入中國(guó)市場(chǎng)的可能性。隨著歐寶扎根e-CMP平臺(tái)的深度與日俱增,且該平臺(tái)又是PSA與東風(fēng)共同打造的電動(dòng)化產(chǎn)物,歐寶未來(lái)以電動(dòng)車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的可能性也將越來(lái)越大。
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