文/宋雙輝

燃油車時代何時終結(jié)，這個問題恐怕沒人能給出準(zhǔn)確答案，但是肯定不會發(fā)生在太遙遠的未來，我們這代人的有生之年肯定可以見證得到。

在許多國家和地區(qū)都對燃油車禁售時間表態(tài)后，大家都很關(guān)心全球第一大汽車市場中國，何時給出明確時間表。

2017年9月，工信部副部長辛國斌第一次公開表示政府“已啟動中國版禁售燃油車時間表的研究工作”，在此之后，官方并未有過進一步表態(tài)。

終于在8月20日，工信部在答復(fù)全國人大建議的一份文件中，對燃油車退出時間表的制定問題給出了明確表態(tài)。

雖然沒有給出具體的時間表出臺時間，但是我們依然可以從這份文件中捕捉到一些有用信息：

• “將從我國地域廣闊、發(fā)展不均衡的國情出發(fā)，組織開展深入細致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領(lǐng)域開展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表?！?/p>

  
  

• “在扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，我國也高度重視節(jié)能汽車的發(fā)展，堅持節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展?！?/p>

從上面這兩段表述中，我們大致可以得出下面的結(jié)論：

• 中國的燃油車禁售不會只有一個一刀切的時間節(jié)點，而是會根據(jù)不同省市地區(qū)制定不同的退出時間表；

  
  

• 燃油車退出會先從公交車、出租車等公共領(lǐng)域展開，逐漸過渡到私家車領(lǐng)域；

  
  

• 在燃油車逐步退出市場的同時，混合動力這樣的節(jié)能汽車也會繼續(xù)存續(xù)很長一段時間，所以并不需要擔(dān)心未來只有純電動車可選；

  
  

• 但是接下來在很多城市，燃油車上路將會遇到越來越多的阻礙，比目前的每周限行一天更嚴(yán)格，包括特定地區(qū)禁行，以及更高的擁堵費和停車費等手段都有可能出現(xiàn)。

今年5月，由非盈利政策研究機構(gòu)和智庫組織“能源與交通創(chuàng)新中心”撰寫的《中國傳統(tǒng)燃油車退出時間表研究》報告發(fā)布，里面給出的預(yù)測一定程度上也可以佐證上述我們的判斷。

比如它預(yù)測中國會劃分出四個層級的燃油車退市區(qū)域，北上廣深這樣的特大城市與雄安海南示范區(qū)屬于第一層級；第二層級是傳統(tǒng)汽車限行限購城市和藍天保衛(wèi)戰(zhàn)中的重點區(qū)域省會城市；第三層級是華北、長三角、泛珠三角和汾渭平原這樣的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)重點區(qū)域和新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域；第四層級則是西北、東北、西南地區(qū)。

報告還給出了一些時間節(jié)點的預(yù)測，比如北京這樣的特大城市2020年可能就實現(xiàn)公交、物流、出租和網(wǎng)約車的全面新能源化，2030年前后擴展到私家車層面，而中國全面禁售燃油車有望在2050年前實現(xiàn)。

就在上個月北京市財政局發(fā)布通知，強調(diào)將進一步加快北京市出租汽車行業(yè)純電動汽車推廣應(yīng)用，對出租汽車更新為純電動汽車直接給出資金鼓勵，這一獎勵政策的截止期限正是2020年底。

而目前全球已經(jīng)公布了禁售燃油車時間的國家和地區(qū)中，最晚的也將節(jié)點定在了2040年，所以報告中給出的中國禁售時間為2050年前，也是一個相當(dāng)寬裕的時間表了。

在等待最終的時間表公布前，國內(nèi)已經(jīng)有省市率先展開行動了。比如深圳的公交車和出租車早在2016年底就實現(xiàn)了電動化。

海南省今年3月正式發(fā)布了清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃，明確2030年禁售燃油車，并且制定了所有細分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖。

汽車企業(yè)中，國內(nèi)的北汽和長安也明確了2025年停售傳統(tǒng)燃油車型。所以對于汽車企業(yè)來說，與其苦苦等待政策的到來，不如早做打算，在產(chǎn)品線和產(chǎn)能上盡早調(diào)整規(guī)劃。

而對于普通消費者，如果不想被各種政策規(guī)定牽絆，不如試著早點“觸電”，因為電動車取代燃油車是不會以我們的意志為轉(zhuǎn)移的。