【有車以后 有車試駕】Affalterbach，一個(gè)位于德國南部的小城市，這里駐扎著所有性能車迷都向往的品牌AMG（Aufrecht Melcher Grossaspach）。1967年創(chuàng)造的AMG如今已是奔馳高性能車型的代言人，在奔馳常規(guī)車型上推出了A45、C63、E63等等怪力猛獸。絕對的動力、野蠻的低吼，AMG的車型總能讓你找到屬于男人的高光時(shí)刻。

問題也出在了這份野蠻上，德國人用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓I(yè)技術(shù)創(chuàng)造出了一個(gè)個(gè)令人為之驚嘆的馬力機(jī)器，使人們癡迷過山車般的感官刺激?？墒歉惺軓?qiáng)烈的激情過后，留下的疲憊唯有溫柔才能填補(bǔ)，當(dāng)AMG意識到這個(gè)問題后，AMG GT53應(yīng)運(yùn)而生，它是繼SLS和AMG GT后AMG的第三款獨(dú)立研發(fā)車型。

  SLS    

AMG GT   AMG GT53

這一次，AMG不再一味地追求大排量和極限壓榨后的絕對動力。而是為AMG GT53搭載了一臺3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合奔馳家族最新的48V輕混技術(shù)，最大功率435馬力，最大扭矩520?！っ住Ｇ〉胶锰幍膭恿?shù)值即能載著你激昂的奔跑，也能淺吟低唱的陪伴家人遠(yuǎn)行。

AMG GT53的溫柔絕不是一種無能為力后的尷尬說辭，它有著足夠的能力和信心滿足你的需求，油門踏板會精準(zhǔn)的捕捉你情緒的變化，每一度轉(zhuǎn)速指針的上揚(yáng)都是發(fā)動機(jī)與AMG SPEEDSHIFT TCT 9G9擋手自一體變速箱在以嫻熟的技藝配合，毫無保留的把你的感情表達(dá)出來。

當(dāng)捕捉到你沮喪或者缺乏激情的情緒后，直列6缸發(fā)動機(jī)會以熱情四溢的高亢聲浪與你回應(yīng)，這足以證明4.72秒破百的加速成績不是空穴來風(fēng)，隨著音調(diào)的升高，回蕩在隧道內(nèi)的悅耳聲音會再次提振心情，同時(shí)警告身旁試圖挑釁的家伙，我不是個(gè)好惹的角色。

當(dāng)然，AMG GT53也不是一臺只會隨聲附和的蠢貨，雖然超過5米的車長和不俗的的動力會讓你誤以為它也是一臺舒服又快的GT跑車，但是座椅和方向盤第一時(shí)間傳來的精確路感會立刻提醒你，它骨子里仍然流淌的是AMG家族的跑車血統(tǒng)。硬，是它區(qū)別于保時(shí)捷Panamera等“家用車”的第一感受。

不俗的底盤調(diào)校明確的表達(dá)了AMG GT53是一臺更適合高速道路巡航的車型，當(dāng)打開隨車配備的L2級別駕駛輔助系統(tǒng)后，這臺體重超過2.1噸的“老司機(jī)”會穩(wěn)健的操控著自己奔馳在去往目的地的道路上。

哲思告訴我們，每個(gè)人終將抵達(dá)相同的目的地，但這次AMG給出了新的答案，與其無意義的等待目的地的到來，不如在當(dāng)下享受生活的溫暖。AMG GT53采用了四門四座布局，想象一下它載著妻子和一兒一女的畫面，這臺車似乎就成為了幸福的載體。

AMG GT53作為AMG家族的第一款四門跑車，它吸收了SLS和AMG GT車型的設(shè)計(jì)上的成功之處，延續(xù)Sensual Purity設(shè)計(jì)理念，將肌肉與美感結(jié)合的恰到好處。

長而寬的發(fā)動機(jī)艙無疑是像前輩致敬的有力證據(jù)，這是AMG式的肌肉感；隨著視線后移，傾斜的車窗和修長的側(cè)窗比例進(jìn)一步將AMG GT53的姿態(tài)壓低，線條延伸至車尾再緩慢聚攏，這是美的展現(xiàn)方式。

車尾纖細(xì)的LED尾燈除了定義掀背式后備廂的底線外，它也將我們的視線再次拉近地面，使AMG GT53真正的成為一臺無死角美車。

走近它，拉開車門，無框車門表明了AMG GT53作為GT跑車的態(tài)度，而當(dāng)我們繼續(xù)走進(jìn)，甚至坐進(jìn)它的車廂內(nèi)部時(shí)，這種態(tài)度則以另一種形式展現(xiàn)。

進(jìn)入車內(nèi)，眩目的氛圍燈會將氣氛烘托得恰到好處，當(dāng)然，你也可以隨時(shí)在64種顏色中找到符合自己心情的一款。細(xì)看內(nèi)飾，中控臺設(shè)計(jì)絕不會像一臺純正跑車那樣工業(yè)感十足，顯得難以親近。

而展現(xiàn)態(tài)度的方式，則是獨(dú)立于中控臺下方區(qū)域的控制擋把，在這里你能明顯感覺到這臺車有別于那些基于奔馳現(xiàn)有車型打造而來的AMG車型。

在擋把四周，駕駛模式、尾翼、排氣閥門等等操控按鈕可以讓這臺AMG GT53以更多的姿態(tài)展示，它可以張揚(yáng)也可以內(nèi)斂，可以暴躁也可以安逸，當(dāng)然，這一切都取決于你是否需要。

駕駛它時(shí)，符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)會把你的身體緊緊包裹，靠背側(cè)翼在你快速過彎需要抵抗側(cè)向g值時(shí)，會默默地把你固定在最正確的位置。

而對于乘客，獨(dú)立的座椅無疑是最為尊貴的選擇，盡管實(shí)用性稍遜于五座車型，但是AMG GT53的實(shí)用程度已經(jīng)遠(yuǎn)比一款單純的跑車強(qiáng)出太多。

AMG GT53的實(shí)用性還體現(xiàn)在車載娛樂系統(tǒng)方面，奔馳最新的MBUX操作系統(tǒng)使它在馬力之余還有了不俗的“智力”表現(xiàn)，娛樂系統(tǒng)支持多種手機(jī)互聯(lián)方式，同時(shí)內(nèi)置的語音系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)較多的車內(nèi)硬件操作。

AMG GT53對于后排乘客的照顧同樣如此，后排中央位置配備的娛樂系統(tǒng)操作屏幕可以幫助你選一首喜歡的音樂或是換一種車內(nèi)氛圍，它給予了后排乘客與駕駛者相當(dāng)?shù)臋?quán)限，即便是乘客也能認(rèn)真享受每一次出行。

當(dāng)我們再次出發(fā)時(shí)，打開三段角度可調(diào)的尾翼，預(yù)知周圍的矚目者這將是一場追逐時(shí)間的旅程，AMG GT53將會成為一名稱職的巡航跑車，以快速輕松的方式將乘客送往下一個(gè)目的地。