雷克薩斯RX

上市時間：9月5日

級別：中大型SUV

雷克薩斯最終還是經(jīng)受不住中國特色主義加長的誘惑，在6月開幕的深港澳車展上推出了加長的RX 450hL，想要討好有6/7座需求的消費者。

作為中期改款車型，可以預(yù)見新款雷克薩斯RX外觀變化不大，只是進行了美顏——車身側(cè)面和尾部幾乎沒有變動，但臉部做了微整手術(shù)，采用了雷克薩斯的最新設(shè)計語言，紡錘形格柵尺寸更大了進氣口的造型也更夸張了，整張前臉的視覺效果和辨識度更加突出了。新樣式輪圈和新增車身顏色也帶來不少新鮮感。

新款RX的內(nèi)飾依舊是熟悉的雷克薩斯家族風格，以駕駛員為主的設(shè)計思路，但也做了很多優(yōu)化：不僅換裝了12.3英寸的中控觸摸屏，同時多媒體系統(tǒng)還優(yōu)化了對自然語言識別等。不過車內(nèi)最大的變化還是要數(shù)其將可選6/7座三排布局的加長版RX 450hL車型首次引入到了國內(nèi)市場，內(nèi)部空間得到了有限的擴容。

新款RX 300車型將搭載最大功率為231馬力，峰值扭矩為350?！っ椎?.0T直列四缸發(fā)動機。而新款RX 450h/450hL車型則將采用由3.5升自然吸氣V6發(fā)動機和雙電機組成的混動系統(tǒng)，搭載后橋電機形成四輪驅(qū)動，綜合最大功率為312馬力。新款RX還著重加強了車身和底盤剛性，并優(yōu)化了懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

雪佛蘭創(chuàng)界

上市時間：9月5日

級別：緊湊型SUV

創(chuàng)界，雪佛蘭旗下的首款緊湊型SUV，而它推出的目的顯而易見，不外乎是為了填補創(chuàng)酷和探界者之間的空缺，讓雪佛蘭在SUV市場上搶到更多肉吃。

創(chuàng)界的主要目標消費群體是注重運動及時尚感的年輕消費者，所以可想而知創(chuàng)界整體給人的視覺感受是潮流、動感的，不僅如此，它還提供了Redline尚·紅和創(chuàng)界RS兩種設(shè)計風格車型可供消費者選擇，而兩者在諸多細節(jié)上也有這明顯的差異，例如，前保險杠風格、排氣布局等等，滿足不同視覺需求的消費群體。

創(chuàng)界的內(nèi)飾承襲了雪佛蘭家族經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計，新鮮感不多，而且塑料感稍強，當然在成本和檔次感營造需求平衡，這這個級別車型，見怪不怪。好在雖然兩個外觀版本中控均以黑色為主基調(diào)，但RS車型在空調(diào)出風口、擋把等部位加入了大量的紅色元素，至少沒浪費外觀苦心經(jīng)營的差異感。

動力方面，創(chuàng)界將搭載搭載最大功率為165馬力，峰值扭矩為240?！っ椎?.3T三缸發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體自動變速箱（四驅(qū)車型）或CVT變速箱（兩驅(qū)車型）。此外，新車搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)可應(yīng)對濕滑、積雪、泥漿、松礫石等路況，同時全系標配運動模式。

捷達VS5

上市時間：9月5日

級別：緊湊型SUV

此捷達非彼捷達，它已經(jīng)從車型上升到了品牌的高度，欲借助捷達知名度，將產(chǎn)品和品牌推向市場也正是大眾正在打的“算盤”，而打頭陣的正是捷達VS5。

品牌是新的，車型也是新鮮，但畢竟和大眾有“瓜葛”，所以捷達VS5呈現(xiàn)出的新鮮感有限其實是可以預(yù)見的，基于大眾MQB A1平臺打造的它，線條都是我們熟悉的大眾風格，新鮮度一般，但至少這是符合普羅大眾對于一臺車基本審美的。蘊意深厚的品牌Logo、Y字型尾燈等也至少讓其擁有不錯的辨識度。

捷達VS5的設(shè)計師是偷懶不少的，它的內(nèi)飾設(shè)計和外觀造型一樣，同樣讓人有種強烈的熟悉感，其一它采用了大量的硬質(zhì)材料，其二，方向盤和儀表盤的手感、功能和操作邏輯都和大眾品牌完全一樣。好在深淺顏色的搭配和鋼琴漆飾板的承托之下，整臺車呈現(xiàn)出的視覺效果是不錯的。

動力方面，它將搭載最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米的EA211的1.4T發(fā)動機，匹配型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。對于它的發(fā)動機配置大家應(yīng)該一點不意外，驚喜在于變速箱，竟然沒有配備我們熟悉的7速DSG變速箱，而是采用了更穩(wěn)妥的愛信6AT。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

博越PRO

上市時間：9月5日

級別：緊湊型SUV

汽車越來越手機化了，更新頻率加快是一方面，另一方面是汽車廠商也開始學手機廠商在車型后面加Pro、Max和Plus的后綴，博越PRO就是代表之一。

車如其名，博越PRO在視覺效果的營造方面確實要更“PRO”了，特別是氣勢感和運動感——尺寸更大的回紋漣漪風格家族化前格柵擁有更清晰的五邊盾形輪廓、發(fā)動機蓋上隆起的線條，肌肉感十足，而重新設(shè)計的前包圍和雙邊共兩出式的鍍鉻排氣設(shè)計，在一定程度上增強了車型的運動感。

如果說外觀只是小打小鬧，那么博越PRO的內(nèi)飾可謂翻天覆地，一改現(xiàn)款內(nèi)斂傳統(tǒng)的設(shè)計風格，而是向同門的轎跑SUV兄弟——星越取經(jīng)，通過選材的變化和線條的交織營造出了更濃郁的高級感。重新設(shè)計的方向盤搭配中控臺，其整體的內(nèi)飾更養(yǎng)眼了，值得一提的是其12.3英寸的中控屏還將搭載GKUI 19系統(tǒng)，是首款搭載該系統(tǒng)的吉利車型。

動力方面，博越PRO將提供最大功率為177馬力，峰值扭矩為255?！っ椎?.5T發(fā)動機和最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米的1.8T發(fā)動機可供消費者選擇。傳動系統(tǒng)方面，與1.5T發(fā)動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發(fā)動機匹配的則是7速雙離合變速箱。