如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品數(shù)量在不斷上升，同時(shí)新能源車市的整體銷量也趨于穩(wěn)定發(fā)展，在2018年整體車市不景氣的情況下，新能源汽車還能維持逆勢(shì)上揚(yáng)，實(shí)屬市場(chǎng)之亮點(diǎn)，不過隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼門檻的提高以及金額的下調(diào)，今年7月份新能源汽車迎來了首次負(fù)增長(zhǎng)，單月銷量為8萬臺(tái)，同比下降了4.7%，環(huán)比下降了47.5%，當(dāng)然即便如此，也擺脫不了新能源車是汽車未來的發(fā)展方向這一大事實(shí)。

不得不說在市場(chǎng)大環(huán)境以及政策的推動(dòng)下，不少傳統(tǒng)車企都開始著力轉(zhuǎn)型，比亞迪便是其中之一，這個(gè)靠著新能源車型一舉成名的品牌，如今的市場(chǎng)地位那是有目共睹的，除此之外，廣汽新能源也算得上是該片領(lǐng)域的佼佼者，由于在燃油車領(lǐng)域取得的成功，致使其新能源車型的問世也變得尤為受歡迎，在今年4月其推出了旗下基于第二代純電動(dòng)專屬平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型Aion S，該車憑借著靚麗的外觀、豐富的科技配置取得了不少消費(fèi)者的青睞，如今廣汽豐田將推出Aion S的姊妹車型，而新車也將在第二十二屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)上發(fā)布上市。

廣汽豐田首款純電動(dòng)車型有何亮點(diǎn)？

近日，網(wǎng)上曝光了廣汽豐田iA5的申報(bào)信息，新車是廣汽豐田首款純電動(dòng)車型，從申報(bào)圖上來看新車的外觀借鑒了廣汽新能源Aion S的設(shè)計(jì)元素，其前臉部分采用了全新的封閉式設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)“獠牙狀”的車頭燈，顯得十分和諧，與Aion S相比iA5的純電動(dòng)氣息更加濃烈，而iA5的車身側(cè)面加入了些許線條進(jìn)行勾勒，整體肌肉感得以彰顯，另外其尾部的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，由一根鍍鉻飾條貫穿至兩側(cè)狹長(zhǎng)的五邊形尾燈，營(yíng)造出一定的層次感，同時(shí)還附帶著幾分時(shí)尚感，其次iA5的霧燈組也由“L”字型的黑色飾條進(jìn)行圍繞，避免了設(shè)計(jì)的單調(diào)。

而在車身尺寸方面iA5的長(zhǎng)寬高分別為4792*1880*1530mm，軸距為2750mm，相比Aion S來說有所優(yōu)化，值得一提的是，新車并沒有運(yùn)用豐田的標(biāo)志，而是采用的廣汽新能源的Logo，不過在車輛的尾部還是能夠清晰的看到“廣汽豐田”四個(gè)大字。至于動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為135kw的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩可達(dá)300N·m，并采用寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，據(jù)悉其NEDC綜合續(xù)航里程或達(dá)到510km。

作為廣汽豐田合資公司的首款純電動(dòng)車型，iA5的到來無疑深化了細(xì)分市場(chǎng)，而新車的外觀設(shè)計(jì)其實(shí)更加接近Aion S的低配版，即“炫530”，這不禁讓人聯(lián)想到此前廣汽新能源在率先推出GE3之后，又推出了廣汽三菱祺智EV的操作，從定價(jià)來看，祺智EV的價(jià)格要略低一些，因此我們不難想象廣汽豐田iA5會(huì)采用相同的套路，未來以更低的價(jià)格上市。

另外作為合資品牌的純電動(dòng)車型，雖不敢說iA5與豐田有什么直接聯(lián)系，但在技術(shù)方面或多或少會(huì)得到豐田的支持，況且就續(xù)航里程而言，其510km的續(xù)航能力也實(shí)屬同級(jí)主流水準(zhǔn)，如此說來iA5這款車型還是蠻有競(jìng)爭(zhēng)力的。

【寫在最后】

雖然目前的新能源汽車普及程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，但其確實(shí)是未來汽車的一個(gè)發(fā)展方向，廣汽新能源自推出Aion S之后便受到了廣泛關(guān)注，此次其姊妹車型iA5的出現(xiàn)或許又將引起熱議，倘若新車真的以更低的價(jià)格上市，那么這款“車界的混血兒”或許能擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。