日前，華晨中華新增運動版車型上市。新車型整體采用全黑色涂裝，整體造型和現(xiàn)款相比卻沒有變化，除此以外寶馬授權(quán)王子發(fā)動機(jī)依舊是這款車最大賣點。對于見慣了不同性格車型的消費者，華晨中華V7運動版未必符合大眾的"口味"。

其實，V7這款車的設(shè)計上來說雖然算不上好看，但總歸還劃歸不到難看一類，充其量算是有些違和的反潮流產(chǎn)物。如今，市面上同級別車型中用爛的家族式設(shè)計都融入了各個品牌自己的設(shè)計理念和創(chuàng)意，雖說不上都好，但總歸有些新鮮感。中華V7雖然也采用了家族式前臉，但棱角分明的前大燈和前臉偏向穩(wěn)重的設(shè)計，整體都顯得格格不入。而車身部分，又偏偏采用了簡潔平直的線條來營造肌肉感。讓人無論從哪個角度看，都覺得有些擰巴，也分不清它走的什么路數(shù)。

一般一款車型推出新配置，或者所謂的運動版，都會在外觀、內(nèi)飾上增加一些提升運動感的裝飾，或者動力調(diào)教上變得更加符合運動特性。但華晨中華V7推出的運動版，僅僅是將外觀進(jìn)行了簡單的全黑化處理，有些簡單粗暴。

說完令人無力吐槽的外觀，再看內(nèi)飾反而感覺好看一些。當(dāng)然放在同類車型中，中華V7的內(nèi)飾還是只能用乏善可陳來形容。但相比外觀來講確實要精致不少，全系標(biāo)配的豎置10.4寸中控屏，搭配下面一排物理按鍵在實用性上還是挺照顧不太習(xí)慣虛擬按鍵的用戶。只不過，這塊巨大的多媒體屏的使用體驗并不理想。實際操作中，系統(tǒng)的反饋時間太長，屏幕靈敏度也不夠理想。

值得表揚的是，華晨中華V7的空間確實足夠的大，4702*1932*1753mm的尺寸和2770mm的軸距確實足夠滿足人們對于內(nèi)部空間的使用需求，畢竟已經(jīng)是一款中型SUV了嘛。

動力方面，就像開頭提到的一樣，華晨中華V7采用寶馬授權(quán)的1.6T和1.8T王子發(fā)動機(jī)就是這款車最大的亮點。打開引擎蓋就能看到的BMW標(biāo)，以及車內(nèi)的"雞腿"檔把都是濃濃的寶馬風(fēng)格，生怕別人不知道是采用了寶馬的技術(shù)。

說實在的，中華V7這款車包括運動版在內(nèi)實在是看不到任何誠意。毫無特點的外觀內(nèi)飾，放在市面上找不到任何存在感?？萍寂渲靡埠翢o亮點可言，尤其是多媒體系統(tǒng)已經(jīng)讓人無力吐槽。源自寶馬的發(fā)動機(jī)，已經(jīng)算是這款車僅存的賣點了。所以，這款車給人的感覺就像是這邊拿一點那里取一塊拼出來的一樣，就算出了一個毫無誠意的"運動版"，對于華晨中華而言也起不到提升銷量，增強(qiáng)品牌影響力的作用。

其實，平心而論華晨中華背靠寶馬這棵大樹，無論是技術(shù)還是其他層面遠(yuǎn)不至于變成如今的局面。就算是寶馬已經(jīng)淘汰的技術(shù)，王子系列發(fā)動機(jī)依然有著相當(dāng)出色的實力。但對于華晨中華而言，即使有再好的發(fā)動機(jī)也不起任何作用。

中華V7作為華晨中華旗下旗艦車型，自去年上市至今累計銷量剛剛過萬，已然足以說明問題。車型外觀、配置缺乏亮點和新意，技術(shù)上除了發(fā)動機(jī)以外沒有任何足夠吸引人的東西。如此缺乏誠意的車型，難道只依靠"王子"吸引用戶嗎?

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