8月22日，福特在中國的首款電動車——領(lǐng)界EV正式上市。新車包含靜領(lǐng)版、星領(lǐng)版兩個版本，補貼后全國統(tǒng)一零售價18.28萬元～20.68萬元。領(lǐng)界EV已經(jīng)在7月中開啟預(yù)售，預(yù)計今年年底前交付。
新車尺寸/定位：緊湊型SUV；4570*1936*1670mm；軸距2716mmNEDC續(xù)航：360km；49kWh容量三元鋰電優(yōu)勢：比漢蘭達更寬的車身、高強度車身結(jié)構(gòu)+電池包雙重保護、全系標(biāo)配智能4G充電樁、8項安全智行駕駛輔助系統(tǒng)禮包：12月31日前購車，享大管家服務(wù)包5折優(yōu)惠
特別值得一提的是，在上市發(fā)布會上，福特還公布了其針對純電車型的“大管家服務(wù)包”計劃，購買了服務(wù)包后，車主可以享受包括“不限次數(shù)代客充電”、“不限電量免費充電”、“免費取送車”、“免費代步車”、“免費道路救援”、“免費流量”等七項權(quán)益。服務(wù)包根據(jù)服務(wù)內(nèi)容不同分為四個版本，車主可以根據(jù)自己的需求選擇。
在外觀上，領(lǐng)界EV和燃油版一樣沿用了福特SUV家族式設(shè)計語言，例如前臉六邊形進氣格柵有著氣吞山河般的氣場，另外EV版同樣采用了那個極具流線型的懸浮式車頂設(shè)計。
當(dāng)然EV版本在一些細節(jié)上也要有辨識度，首先有專屬的外觀顏色“黛青藍”以及內(nèi)飾顏色“星云灰”，而中網(wǎng)部分也用了“鎏金銅”進行點綴。當(dāng)然在日行燈，輪轂以及前后杠處都有細微的改動。
前大燈采用了豎列的LED燈組，造型響應(yīng)了六邊形進氣格柵，開燈的時候整個前臉相當(dāng)霸氣。而C型日行燈則集成了轉(zhuǎn)向燈功能，有意思的是燈內(nèi)側(cè)還有導(dǎo)風(fēng)槽，能顯著降低風(fēng)阻。
領(lǐng)界EV采用了尺寸為235/50 R18的米其林靜音低阻輪胎，而“扇葉”一般的碳纖維紋路輪轂未來感十足。沒有了“雙出”排氣孔以及中間凸起的倒流板，卻還想要美系車與生俱來的霸氣？領(lǐng)界EV選擇了用凌厲的熏黑尾燈來渲染運動感，簡單的幾何線條搭配，干練簡約。
據(jù)工程師透露，領(lǐng)界EV使用了較多高強度鋼板，而電池包部分以及整車碰撞安全由福特全球?qū)＜以u審把關(guān)。看完外觀，我們走進車內(nèi)看看。
內(nèi)飾方面，星領(lǐng)版（也就是頂配）采用了“星云灰”雙色拼接內(nèi)飾，混搭使用了鋼琴烤漆、碳纖維紋理、皮質(zhì)、拋光金屬等等，雖說材質(zhì)/表面處理工藝繁多，但也沒有一種花多眼亂的感覺，搭配得恰到好處。
旋鈕式換擋再加上皮質(zhì)手托，觸感舒適，兩側(cè)魚鱗片一樣的按鈕，讓人有一股開快車的欲望，畢竟很多性能車的按鍵都是這樣排布。手托后方是飛梭旋鈕，可以便利地操控飛魚智行信息娛樂交互系統(tǒng)，實際體驗中旋鈕配合兩側(cè)的快捷按鍵相當(dāng)容易上手。
還有這套座椅的設(shè)計必須說一下，靠背部分兩側(cè)寬大，填充物也相當(dāng)柔軟。另外高配還帶座椅通風(fēng)。
得益于2716mm的長軸距（比同價位的競品車型要長），領(lǐng)界EV前后排腿部空間都相當(dāng)充裕，另外領(lǐng)界EV這個車寬也是相當(dāng)逆天，達到了1936mm，比漢蘭達以及途觀L都要寬，后排坐3人完全沒壓力，只是新司機過限寬樁桶的時候就要小心了…
把玩一下這套中控系統(tǒng)，領(lǐng)界EV車?yán)锩嬗袃蓧K大屏幕，分別是一塊10.25英寸的液晶數(shù)字儀表盤以及一塊10英寸的中控大屏，中控屏幕運行了一套與科大訊飛合作開發(fā)的AI智控語音系統(tǒng)，支持語義模糊識別以及場景免喚醒功能。
領(lǐng)界EV具備8項駕駛輔助，其中包括IHC智能遠光燈、DSM疲勞駕駛系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及TSR交通標(biāo)志識別系統(tǒng)等等，我認(rèn)為最實用的就是360度全景影像可視系統(tǒng)了，避免了泊車、倒車過程中出現(xiàn)的視角盲區(qū)，當(dāng)然拿到車之后我們會做詳細的體驗。
最后說說充電的事，領(lǐng)界EV全系標(biāo)配了4G智能充電樁，可以遠程控制充電、斷電，查詢車輛剩余電量等等，如果充電過程中出現(xiàn)故障，充電樁還會推送到手機App，及時提醒車主。此外，用戶通過福特派App可以享受先充電，后付款這樣的福利，目前領(lǐng)界EV還打通了多個第三方充電平臺（支持超過15萬支公共充電樁），用戶也無需為不同品牌的充電樁下載不同App了。
領(lǐng)界EV搭載了一塊49kWh，能量密度141.8Wh/kg的三元鋰電，供應(yīng)商來自力神，而電池配方則為NCM622。與NCM523相比，NCM622有著更高的能量密度，可以滿足整車長續(xù)航的需求，而與NCM811相比又有更高的熱穩(wěn)定性，減少電芯發(fā)生熱失控的風(fēng)險。
說到電動車，很多人會關(guān)心電池壽命的問題，我們從工程師口中得知，領(lǐng)界EV采用了溫控液冷系統(tǒng)，還擁有BMS全數(shù)字均衡技術(shù)策略，電池壽命問題交給這些強大的技術(shù)作支撐就好了。
另外領(lǐng)界EV的電池包同樣采用了IP67級防塵防水功能，整車涉水深度30cm。而電機方面則來自博格華納的永磁同步電機，峰值輸出功率/扭矩120kW/280Nm。
據(jù)了解，領(lǐng)界EV底盤由福特全球團隊調(diào)教，而且還優(yōu)化了前后副車架、前后擺臂等部件，提升了整車的舒適性。
可能很多人會問，福特品牌的首款電動車為什么給了領(lǐng)界。我們和福特中國領(lǐng)界市場營銷總監(jiān)錢昕女士溝通后得知，領(lǐng)界這款車對于福特來說本來就是一個相當(dāng)重要的車系（這也是為什么領(lǐng)界燃油版在長安福特和江鈴福特兩個經(jīng)銷商渠道都有售）。而據(jù)了解領(lǐng)界燃油版本來因為性價比高，市場響應(yīng)一直不錯，因此福特也選擇電動化這款車。
領(lǐng)界EV身為一款合資品牌純電SUV，其競品固然不多（都拿合資來說），但考慮到國內(nèi)自主品牌，則主要有比亞迪宋Pro EV、北汽新能源EX5還有新勢力領(lǐng)域的小鵬G3、威馬EX5，如果單從續(xù)航數(shù)據(jù)衡量，領(lǐng)界EV確實不占太大優(yōu)勢，但若綜合車身尺寸來說，領(lǐng)界EV則有相當(dāng)大的吸引力，畢竟誰也無法抗拒比漢蘭達還寬的車身。
2019年上半年，我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別同比增長了48.5%以及49.6%，達到了61.4萬輛以及61.7萬輛，其中純電動車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為49.3萬輛以及49萬輛。放眼整個汽車行業(yè)，新能源車市場就好像車市寒冬中的一抹斜陽，一直保持著穩(wěn)步增長的態(tài)勢。
為此，無論是自主品牌還是合資品牌都在加緊擴張其新能源領(lǐng)域的版圖。其中福特在今年4月發(fā)布了“福特中國2.0”計劃，當(dāng)中涉及到未來車型的規(guī)劃以及在華新能源研發(fā)中心等等。
說到規(guī)劃，那自然離不開新車，在福特2.0計劃當(dāng)中，最值得關(guān)注的是福特未來3年內(nèi)將會推出30款新車（包括福特以及林肯品牌），其中超過10款是新能源車。最近更有消息表示銳界以及航海家純電版會在2022年前后推出。
筆者看來，現(xiàn)在的汽車市場有點像8年前的手機市場，功能機（汽油車）逐漸過渡到智能機（新能源車），因此能快速搶占用戶的“車海”戰(zhàn)術(shù)成為了每一家車企的制勝法寶。不過說實話，10款新能源車不算多，畢竟大眾在今年年底就會有超過14款新能源車在中國推出。
快速積累首批用戶固然重要，但電動車作為大宗商品，換車周期做不到智能手機那么短，因此消費者也更希望自己買到的是一款精品電動車，而并非是一款過渡產(chǎn)品。為此，福特也在通過“智能科技計劃”，挖掘更多消費者的真實需求。
小米MIUI和華為EMUI為何比原生安卓系統(tǒng)更好用？那是因為它們的本土化做得好。一臺汽車大到底盤調(diào)教，小到車機系統(tǒng)軟件的搭載，都要充分本土化才會好用。
為此，我們了解到福特未來在華推出的產(chǎn)品中（尤其是新能源車），很大比例都會為中國市場而量身打造，就像領(lǐng)界EV主要面向了國內(nèi)限牌城市，福特中國團隊對其底盤部分針對國內(nèi)路況進行了調(diào)校，而車機部分也選擇了與科大訊飛合作開發(fā)，甚至用于充電的“福特派”也整了本土第三方充電資源。
另外，南京工程研發(fā)以及測試中心也將搖身一變成為中國消費者需求產(chǎn)品開發(fā)中心，開發(fā)出貼合國內(nèi)消費者需求的產(chǎn)品，這些在本土積累的經(jīng)驗以及技術(shù)也會反哺給福特全球團隊，可以說是雙贏。
在本次領(lǐng)界EV的上市活動過后，我們有幸邀請到了福特中國領(lǐng)界市場營銷總監(jiān)錢昕女士和我們進行了一場簡短的交流。在福特任職期間，錢昕女士負責(zé)過多款車型的營銷工作，像“銳界”這個名字就是她起的。
“領(lǐng)界EV在銷售渠道上和燃油版有什么區(qū)別？”
目前領(lǐng)界燃油版在長安福特以及江鈴福特的經(jīng)銷商渠道都在售，而EV版本同樣如此。只不過考慮到電動車主要在限牌城市銷售，所以領(lǐng)界EV也會優(yōu)先考慮到包括北上廣深這些地方的經(jīng)銷商。另外，因為電動車賣給零售客戶的量相當(dāng)有限（只有限牌城市有需求），所以領(lǐng)界EV也會批量賣給大客戶。此外，領(lǐng)界EV目前已經(jīng)登陸了福特天貓旗艦店、福特商城等線上渠道銷售，當(dāng)然目前的重點依然是以經(jīng)銷商為主的線下渠道。
“在車型的營銷策略上，領(lǐng)界EV和領(lǐng)界燃油版有什么差異？”錢昕女士表示，電動車在營銷策略上主要傾向于解決限牌城市人群的出行問題以及提供極低的用車成本這兩點。另外，福特也希望通過領(lǐng)界EV，去轉(zhuǎn)化哪些想換純電轎車的用戶。
“為什么這次領(lǐng)界EV上市活動會選擇在游輪舉行？”可能很多人會有疑問，為什么這次領(lǐng)界EV的上市活動選擇在游輪舉行，錢昕女士表示有兩大原因。首先在內(nèi)容傳播層面，這次與西瓜視頻聯(lián)合舉辦的活動可以讓領(lǐng)界EV這款車直面更多內(nèi)容創(chuàng)作者，而選擇游輪這種別開生面的地點更有利于創(chuàng)作者制作年輕人喜歡的內(nèi)容。
另外，這也是首次有汽車品牌把新車上市發(fā)布會放在了游輪上面做，相當(dāng)有紀(jì)念意義，也希望領(lǐng)界EV在銷量上，在用戶的口碑上做到更多第一。
![]()
—The End—
往期文章精選
L2級自動駕駛橫評
插混/混動/純電車該怎么選
![]()
