2017年已經過去95%，很快就要步入2018年，今年國內汽車市場風起云涌，特別是自主品牌的汽車，無論是外形、功能、質量都大幅提升，那么今年有哪些車讓你們印象深刻？今天貓哥就來跟大家聊一下我的看法和觀點。

1、上汽通用寶駿510

寶駿510上榜理由很簡單，顏值高、性價比高、銷量高，加上上汽通用五菱的質量背書，5.48-7.58萬的售價讓其成為很多年輕人的第一輛車。這款車上市僅僅11個月，一年都不到的時間，銷量直逼哈弗H6，今年11月份售出48009輛，可見其產品力多么恐怖，網上很多車黑水軍對于這款車也是無計可施，只能黑車標丑了。

寶駿510外形設計是其成功的關鍵點。據說寶駿510的設計師都很年輕，我覺得設計這個東西天賦比努力更加重要，寶駿510的LED日間行車燈廠家給它一個名字叫“未來之眼”，它與六角形中網相連，另一端鏈接著腰線，貫穿整個車身。

寶駿510車身側面采用懸浮式車頂設計，長寬高分別為4220*1740*1625mm，軸距為2550mm。

寶駿510 的中控相當簡潔，但簡潔而不簡單。眼見所及棕色的覆蓋面料都是采用軟性的材質，而且有明顯的縫線，相當有檔次感。大量的鍍鉻飾條給門把手、空調出風口、按鍵邊緣裹邊，又增加不少的檔次感。

動力方面，寶駿510采用的是1.5L發(fā)動機最大馬力112，最大扭矩為147?！っ?，與之匹配的是6速手動變速箱和AMT變速箱。

2、上汽大眾途昂

大眾的途昂是今年3月底上市重磅SUV車型，在這款車上市之前，國內中大型的合資品牌SUV基本上是屬于普拉多的天下。成功的關鍵其實也很簡單，國內的競品比較少，大多數的中大型SUV都是進口的，那么在它面前的大山基本上只有普拉多。普拉多確實很棒，但是這款車越野的屬性太強了，而且價格偏貴，市場上并沒有多少優(yōu)惠，指導價從46.48萬起步，而途昂的起步價只需要30.89萬起，頂配也只不過51.89萬。而且途昂的尺寸更加大，尺寸甚至超越了途銳，更低的價錢買大車，而且顏值、質量也有保證，這也是切中消費者的痛點，10月份售出了9040輛。

途昂的設計用上了很多筆直的線條和鍍鉻，橫置的中網格柵把車身比例和視覺比例進一步拉長，并與碩大的大燈相連，下方銀色護板透露出越野的性感。

途昂不止視覺效果很多，車身尺寸也不容小覷，長寬高分別為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm，途昂的車身長度超過了5米而且寬度接近2米，軸距也接近3米。

內飾方面依然沒有什么特別，可能是看習慣的原因吧，濃濃大眾風格，設計簡約，操作容易上手。

動力方面，途昂提供三個動力版本，搭配的都是7速雙離合。

3、比亞迪宋MAX

榜單上，我認為無論如何都應該都有一款MPV車型，比亞迪的宋MAX是艾格入駐比亞迪之后的首款量產車型。這款車9月底上市，十月份銷量為4045輛，直接上了MPV銷量榜前十，11月銷量繼續(xù)爬坡售出了10265輛。雖然今年MPV市場上涌現出不少優(yōu)秀的產品，如長安歐尚A800、凌軒，但在宋MAX面前都黯然。

比亞迪成功的原因其實也很簡單，出色的設計是其成功的關鍵，畢竟是著名設計師帶出來的產品，這是肯定有保證的。另外，雖然宋MAX的起步價比較高，7.99萬起步，最高售價為11.99萬，但是我對比過差不多價格長安凌軒和宋MAX，我發(fā)現宋MAX的配置一點也不低，甚至多出了不少好用的配置，所以性價比是其成功的第二個關鍵。這輛車，好看之余性價比也高，就算開起來、坐起來沒有凌軒好也無傷大雅。

艾格從奧迪到比亞迪，在宋MAX上有幾個地方我是看到了相近的地方。首先是似曾相識的大嘴設計，我們在奧迪上面看到過，這次在比亞迪上出現，他們叫做“Dragon Face”。多幅式的橫向鍍鉻進氣格柵，很大程度提升了整輛車的質感。

宋MAX的大燈同樣養(yǎng)眼，令人眼前一亮，這里的眼前一亮當然是指其采用了全LED的光源，中網鍍鉻飾條延伸至燈眉的位置，而且中網進氣格柵用上橫輻式，很大程度上拉伸視覺效果，這也是當下最為流行的設計元素。

車身尺寸方面，宋MAX長寬高分別為4680*1810*1680mm，軸距為2785mm。宋MAX除了車頭養(yǎng)眼之外，車身、車尾同樣驚艷，我認為這款MPV是中國目前最好看的MPV，而且這樣的設計會帶領自主MPV走進一個更高的設計水平，MPV不再是呆頭呆腦。此次比亞迪全新的設計理念中，十分強調一個“懸浮感”。 “懸浮感”是其整車的核心設計主題之一，輕微上揚的腰線、低矮下壓的窗線、隱藏式的C、D柱營造出來的懸浮式車頂設計，看起來輕盈而又動感。

不過內飾方面依然是比較丑，或者可能是跟外觀有強烈的對比吧。動力方面，比亞迪延續(xù)了統(tǒng)一動力單元的傳統(tǒng)，宋max全系搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率達到154ps，峰值扭矩240N·m，并且搭配了6速手動或者6速雙離合變速箱供消費者選擇。

4、廣汽豐田凱美瑞

豐田的車一直都不缺熱度，何況是一款全新的凱美瑞。第八代凱美瑞顛覆了凱美瑞家族過去35年建立起來穩(wěn)重形象，并首次采用豐田全新的全球化平臺TNGA架構，這輛車相比過去的每一臺豐田車，每一個零部件都是新的。這改變徹頭徹尾，展現在大家面前的是，一款動感、年輕潮酷的中高級車，一臺瞬間能夠喚起人的駕駛欲望的轎車。

第八代的凱美瑞到底有多火呢，剛上市的時候，其備受消費者的好評，在沒有任何價格指導的情況下已收到超過3千張訂單。貓哥也從廣州本地的經銷商了解到，如果現在訂車的話，要到明年4-5月份才能提車。

全新國產凱美瑞按照動力、配置不同，提供LE、XLE、XSE、HEV四種版本，其中前三款為汽油版，HEV為混動車型。新車在設計上與以往任何一代的凱美瑞都不同，更具年輕動感。

全新凱美瑞在前臉設計與尾燈造型上采用不同設計。其中XLE豪華版在“X”形臉譜下，采用大嘴磨砂橫條鍍鉻裝飾，尾燈造型也最為平淡，配上18寸密輻輪轂，打造大氣的視覺效果；而XSE運動版更強調“X”形臉譜，采用黑色網狀前格柵，配上運動感更足的雙色輪轂，以及造型更加大膽的尾燈造型，在中高級轎車中更顯出格。

國產版車型與海外版本車型保持一致，車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距2825mm，相比上代國產車型軸距增長50mm，車長增長35mm，寬增加15mm，車高則降低了50mm。整車呈現寬體運動的姿態(tài)，有利于其發(fā)揮更好的駕駛感。

新車內部也采用了與外觀十分搭配的激進設計，非對稱布局大大提升了車內運動氛圍。在裝飾方面，摒棄了以往同級車慣用的桃木，轉而采用拉絲面板，提升新意與質感。同時，XSE運動版還提供紅黑搭配的配色方案，進一步提升動感氛圍。

動力方面，同樣是第八代凱美瑞的亮點之一。其中汽油版車型搭載豐田的A25A-FKS 2.5L排量4缸發(fā)動機，是目前業(yè)界內熱效率最高的汽油機之一，官方稱其熱效率可達40%，最大功率209馬力，與之匹配的是8速手自一體變速器，這套動力總成在同級車中處于領先水平?；靹影孳囆痛钶d豐田最新的混合動力系統(tǒng)，官方稱其熱效率達到突破性的41%，該系統(tǒng)由一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機和一臺電動機組合而成，系統(tǒng)綜合最大功率為215馬力，傳動部分匹配的是E-CVT變速器。

5、LYNK&Co領克01

領克01是吉利子品牌LYNK&Co的第一款車型，車型是基于吉利與沃爾沃共同構建的CMA模塊平臺打造，先不說這款車和沃爾沃有什么關系，只能說他們都是從同一個地基打造而來，上層建筑還是很不一樣的。領克01最大的賣點可以說是其設計，不管它的豪華定位有沒有被大家接受，起碼在辨識度上它是成功的。

領克01整體給人的感覺就是個性，外觀設計特立獨行，要么喜歡要么不喜歡，特性鮮明。領克01有4種設計風格，廠家給它四個很有型的名字分別是：純、型、耀、勁，而這四款不同名字的車型，其實只是外觀上有區(qū)別，如中網、前包圍、側裙等、輪圈款式和顏色、內飾配色等方面都有所不同。據資料顯示，領克共設計了12款輪圈、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”。

領克01整個車的設計可以說是原汁原味還原了概念車的設計，整個車頭大燈采用分體式設計，值得一提的是車頭兩側隆起的LED日間行車燈，據說靈感來源于北極之光。

領克01采用了很多圓滑的線條來勾勒車身，較短的前后懸設計讓其擁有更飽滿穩(wěn)妥的觀感，也讓軸距可以充分施展。2734mm的軸距對于一款緊湊型SUV來說是一個值得驕傲的數字——比任何一款日系緊湊型SUV都要長，這是CMA架構優(yōu)勢的主觀體現。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4512/1857/1673mm，定位為緊湊型SUV。

與外觀相比，領克01的內飾設計顯得流暢很多，估計也能對上大部分人的胃口。最顯眼的是向駕駛員傾斜的中控區(qū)域，10.2英寸顯示屏占了絕大部分面積，界面UI設計也是時下最流行的白底配細黑線風格。另外，為了凸顯互聯網屬性，這款車的流量是終身免費的。

動力方面，領克01搭載VEP4 2.0T發(fā)動機，動力參數是140kW、300N·m，與沃爾沃S90的T4車型數據一致。放在緊湊型身板的領克01身上，自然有更多發(fā)揮的余地。變速箱方面，兩驅車型采用愛信6AT變速箱，四驅車型采用吉利與沃爾沃共同研發(fā)的7速雙離合變速箱。

小結：

正所謂，一萬個人心中有一萬個哈姆雷特，我相信每個人心中都有他們的本年度最印象深刻的五款汽車，上面的這五款也僅僅是我的愚見。這一兩年來，中國國內涌現出很多各種各樣優(yōu)秀的車型，要從中挑選出幾款來實在是很不容易，你們心里面的TOP5車型又是什么呢？