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買電動車省的油錢多少年才能賺回來？
火箭選車 2019-08-25 09:32:28 6
想靠充電來省錢，可能還是圖樣圖森破。
很多人不管自己買電動車還是推薦別人買電動車，很大的一個理由是覺得，電費比油費便宜太多，買電動車一定比買汽油車更劃算。拿比亞迪秦Pro來舉栗子吧，恰好這款車同架構(gòu)下既有汽油車又有電動車，看看三年之內(nèi)45000km行駛里程，兩款車誰的花銷多。對汽油版秦Pro而言，工信部油耗6.5L/100km，油價取7元/L，三年的能源成本就是：45000km÷100km×6.5L×7元/L=20475元。別說工信部油耗虛低，汽油車占便宜了，下面電動車計算也用工信部數(shù)據(jù)，大家一塊兒作弊。秦Pro EV超能版，也就是最便宜的，補貼后售價14.99萬的車型工信部續(xù)航里程401km，電池能量53.1kWh，排除各種因素，通過很簡單的計算可以得到百公里能耗：53.1kWh÷401km×100=13.2kWh/100km。電價取0.4元/度（kWh），EV的三年能源成本是：45000km÷100km×13.2kWh×0.4元/度=2376元。這里默認(rèn)秦Pro EV的充電效率是100%，也就是花多少錢從充電樁取多少電，默認(rèn)全部充進(jìn)了電池，沒有任何損耗。但咱得看全用車周期內(nèi)的成本，這可就不只能源成本一項了。汽油版秦Pro指導(dǎo)價最高在11.59萬，寬松點算第一年保費4000元。保費隨時間逐年遞減，三年的平均保費算3000元，那么汽油秦三年總保費就是9000元。由于保險費用是按照指導(dǎo)價計算的，秦Pro EV的保險費用就高許多了，補貼前售價24.89萬，第一年保費基本上要花8000元。電秦保費同樣隨時間逐年遞減，不過每年的差價基本不變，每年比汽油秦貴4000元，三年總保費就是21000元。汽油秦三年45000km大致需要保養(yǎng)8次，通常首保免費，總計花費7次保養(yǎng)費用，平均一次算400元，總共400×7=2800元。另外汽油秦還需更換一次變速箱油，大概花費1000元，三年內(nèi)總保養(yǎng)費用：2800＋1000=3800元。電動車保養(yǎng)比較簡單，機械部分的保養(yǎng)僅需更換齒輪油，費用大概500元。考慮到中國消費者普遍喜歡換車，勤換車的特點，咱們以3年作為本次計算的依據(jù)。由于保值率受到成交價格、市場關(guān)系、政策、車型換代、質(zhì)保期等多重因素影響，這里就只宏觀地計算一下。以二手車之家的數(shù)據(jù)作為參考，汽油秦的三年保值率為60.44%，從目前終端指導(dǎo)價算上購置稅以后，折舊費用：(106400元÷1.17×10%＋106400元)×(1-60.44%)=45689元。而秦Pro EV三年保值率在59.28%，電動車享受購置稅免費政策，終端成交價14.69萬，折舊費用：146900×(1-59.28%)=59818元。（兩款車都還沒有銷售超過三年，以上數(shù)據(jù)只是推測）對于汽油版秦Pro來說20475元油費＋9000元保險＋3800元保養(yǎng)＋45689元折舊，三年的總用車成本是78964元。對純電版秦Pro而言，2376元電費＋21000元保險＋500元保養(yǎng)＋59818元折舊，三年的總用車成本是83694元。有人要不服氣了，說秦Pro EV和汽油版根本就不是一個價，這么算保值率根本就不公平。那好，咱找個同價位的汽油車來比比，同樣是A級三廂家用轎車，指導(dǎo)價在14.58萬的標(biāo)桿車型卡羅拉旗艦版。卡羅拉工信部油耗5.6L/100km，三年能耗成本17640元，保險費用15000元，保養(yǎng)還是3800元。保值率大概在63.82%，三年折舊費(145800元÷1.17×10%＋145800元)×(1-63.82%)=57259元。所以價格相近的卡羅拉的三年總使用成本是17640＋15000＋3800＋57259=93699元。相比之下汽油車比電動車貴10005元，成本高出10%左右，但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到加油和充電之間10倍的成本差別。而且要注意，電動車的使用成本是在最省錢的情況下，全在家里用4毛一度的電充算下來的。一旦你需要到外面的公共充電樁充電，各種階梯電價加上服務(wù)費，再算上因此產(chǎn)生的停車費又是大幾千，那么這個成本優(yōu)勢將被進(jìn)一步縮小。另外，現(xiàn)實世界中電動車和汽油車的保值率差別，尤其是和卡羅拉這樣的車型的差別，還要殘酷許多。總結(jié)一下，電動車并不比汽油車用起來便宜多少，除非你打算這一輛車爛在自己手里十幾二十年不換。不過這樣也有需要考慮的地方，比如電池衰減帶來的越來越嚴(yán)重的續(xù)航短缺，比如使用年限增加以后的維修成本等等。至于現(xiàn)階段汽油車和電動車在使用方面的便利性，我就不多說了。 
