8月23日，e-Lavida朗逸純電版正式上市，綜合補(bǔ)貼后統(tǒng)一建議售價(jià)為14.89萬元。NEDC綜合續(xù)航里程為278km。新車有哪些亮點(diǎn)值得一說呢？

第一、動(dòng)力參數(shù)介于燃油版朗逸1.2T/1.4T之間

作為上汽大眾首款純電動(dòng)車型，e-Lavida朗逸純電版搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率為100kW，最大扭矩達(dá)到290N·m，匹配固定齒比變速箱。新車0-50km/h加速時(shí)間為3.4秒，車輛最高時(shí)速可達(dá)到150km/h。就參數(shù)而言，e-Lavida朗逸純電版的動(dòng)力處于燃油版1.2T和1.4T之間，與進(jìn)口版的e-Golf基本一致。此外，新車配有5檔4級滑行能量回收，百公里綜合工況能耗僅13KW·h。

第二、NEDC綜合續(xù)航278km，后懸匹配獨(dú)立懸架

新車搭載容量為37.2kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池組，NEDC工況純電續(xù)航里程可達(dá)278km，與帝豪EV、比亞迪秦Pro EV等同手，存在不小的差距。充電方面，使用直流快充，25分鐘內(nèi)可將電池組電量從30%充至80%；如果使用交流慢充，將電量充滿需要5.5小時(shí)。

底盤方面，新車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，相比燃油版上的前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架，舒適性和濾震性都更好。

第三、電池布局合理，后排空間0損失

值得注意的是，新車電池組采用了“土”字型的底置電池布局，電池組被放置在前后排座椅下方以及中央通道的位置，并沒有占用后備箱空間。好處是后備箱空間維持了與燃油版相同的水平，新車后備箱縱深1070-2010mm，寬度1040mm，高度560mm，后備箱常規(guī)容積可達(dá)510L。并且座椅依舊支持4/6比例放倒，實(shí)用性較強(qiáng)。

得益于電池組的設(shè)計(jì)，新車做到了50:50的平衡配重，操控更好駕駛也更平順。但車內(nèi)第二排的隆起也被保留了下來，各有利弊。

第四、配置豐富，滿足日常使用

新車配備了6安全氣囊，AEB剎車輔助、胎壓檢測、PDC防撞倒車?yán)走_(dá)、Auto Hold自動(dòng)駐車，以及含23項(xiàng)功能的全新ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，安全性有保障。

實(shí)用性的配置上，新車搭載8英寸中控屏并支持CarPlay、CarLife以及MirrorLine手機(jī)映射功能。此外，雙區(qū)空調(diào)，后排USB接口等配置也沒有缺席。朗逸純電專屬的智能出行管家功能，可以實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電功能，遠(yuǎn)程控制空調(diào)等功能，提升了整車的便利性。

第五、外觀基本延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，僅有細(xì)微調(diào)整

e-Lavida朗逸純電版基本保持了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整。最明顯的差異在于前進(jìn)氣格柵部分。e-Lavida朗逸純電版采用的是與車身同色的前格柵，相比全是鍍鉻的燃油版，科技感更強(qiáng)。此外，新車還在翼子板以及后備箱蓋上增加了e-LAVIDA標(biāo)識，用以凸顯其身份的不同。

車身尺寸部分，新車長寬高分別為：4670/1806/1474mm，軸距2680mm。相比燃油版軸距縮短了8mm，其他部分的尺寸并沒有改動(dòng)。

相比現(xiàn)在純電動(dòng)車動(dòng)輒500-600KM的續(xù)航，朗逸純電版的續(xù)航里程實(shí)在太低了，恐怕在如今的競爭格局下不會(huì)產(chǎn)生銷量，要想看到大眾推出足夠競爭力的純電動(dòng)產(chǎn)品，恐怕還要等1-2年。

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