【有車(chē)以后 資訊】1989年，英菲尼迪品牌在北美正式誕生，至今已走過(guò)30載。但說(shuō)句實(shí)在話，對(duì)于動(dòng)輒百年的豪華汽車(chē)品牌而言，30歲不過(guò)是風(fēng)華正茂的“當(dāng)打之年”，談不上什么有深厚底蘊(yùn)的一說(shuō)。但其實(shí)拋開(kāi)品牌效應(yīng)，無(wú)論從技術(shù)、設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)它都有著各種閃光點(diǎn)，什么？你說(shuō)你不了解英菲尼迪？都說(shuō)英菲尼迪只是換標(biāo)日產(chǎn)？

別急，跟隨編者的來(lái)到大連這個(gè)英菲尼迪QX50的誕生之地，讓我來(lái)給你介紹它的前世今生吧。

英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的高端豪華品牌，但它也絕對(duì)不是換標(biāo)日產(chǎn)那么簡(jiǎn)單。英菲尼迪的誕生原因與幾大日系豪華品牌相似，為的就是搶占美國(guó)這個(gè)當(dāng)時(shí)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，而且針對(duì)的是購(gòu)買(mǎi)力更強(qiáng)，對(duì)汽車(chē)提出更多要求的高端消費(fèi)者。Infiniti也由此誕生，Infiniti意味無(wú)限，代表著無(wú)盡的發(fā)展，也將這種精神延伸至要求極高的客戶滿意度上。

英菲尼迪品牌起步的初期并不算順利，上世紀(jì)九十年代的時(shí)候，推出的多款車(chē)型，也沒(méi)有引起北美市場(chǎng)太多的反響，無(wú)論是品牌建立初期就開(kāi)始面世旗艦轎車(chē)Q45、雙車(chē)跑車(chē)M30，還是到九十年代中期推出的G20、J30，都僅能用不溫不火的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)形容。直到后來(lái)1997年QX4的誕生，才讓英菲尼迪走上了另一階段的發(fā)展道路。

進(jìn)入千禧年后，日產(chǎn)對(duì)英菲尼迪的重視程度超乎了大伙的想象，日產(chǎn)對(duì)英菲尼迪給予不計(jì)成本的支援，英菲尼迪走上了發(fā)展的快速路。英菲尼迪也乘著這股風(fēng)潮，順利登陸中國(guó)市場(chǎng)，雖然有過(guò)高光的時(shí)刻，但近兩年又似乎有些下滑趨勢(shì)旗下車(chē)型落得叫好不叫座的怪圈，要問(wèn)到英菲尼迪的車(chē)，很多人都會(huì)交口稱贊，還落得“最好看的日產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)看英菲尼迪，想看日產(chǎn)最尖端的技術(shù)看英菲尼迪”的美譽(yù)。

“技藝雙全”是英菲尼迪廠家給自己宣傳的標(biāo)語(yǔ)，但我個(gè)人認(rèn)為也是十分貼切的，在技術(shù)與藝術(shù)層面，英菲尼迪確實(shí)有著獨(dú)到的一面。我們以目前英菲尼迪在國(guó)內(nèi)最受歡迎的車(chē)型QX50來(lái)解析一下它何來(lái)技藝雙全吧。

“技”，意為技術(shù)，英菲尼迪車(chē)型自誕生以來(lái)代表著日產(chǎn)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，翻看以往多年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的獲獎(jiǎng)記錄，英菲尼迪的車(chē)型可是常客。時(shí)間來(lái)到近兩年，熟知日產(chǎn)的小伙伴可能有聽(tīng)說(shuō)過(guò)裝載在全新天籟上的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)最早是被應(yīng)用在QX50之上，也就是QX50是全球搭載量產(chǎn)的全變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。搭載這款VC-Turbo 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的QX50壓縮比可以在8：1到14：1之間實(shí)行無(wú)級(jí)變換，真正可以做到強(qiáng)勁的動(dòng)力和出眾的油耗兩不誤。

“藝”，即為藝術(shù)，放到車(chē)上那肯定就是車(chē)外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，說(shuō)實(shí)話，設(shè)計(jì)能做到這種兼具優(yōu)雅與力量感的品牌真沒(méi)多少。上一代QX50其實(shí)個(gè)人感覺(jué)稍稍有些用力過(guò)度，過(guò)于強(qiáng)調(diào)跑車(chē)般的姿態(tài)，讓整體顯得力量感稍弱。但在這一代QX50則表現(xiàn)出了極為均衡的感覺(jué)，大弧度的車(chē)頂線條配合精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)整體帶出一股優(yōu)雅的氛圍，而車(chē)身讓明顯的特征線條交錯(cuò)則彰顯出獨(dú)有的力量感。

早在13年前，英菲尼迪就已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，尤其對(duì)于一個(gè)今年才“30歲的年輕小伙”來(lái)說(shuō)，不算晚。但國(guó)產(chǎn)后的成果并不算豐碩，到現(xiàn)在為止也僅有兩款車(chē)型引入國(guó)產(chǎn)，但編者這次有幸到國(guó)產(chǎn)QX50的誕生地大連工廠參觀后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)英菲尼迪的本土化一直在路上。廠房技術(shù)配置領(lǐng)先，是全球排名前列的日產(chǎn)工廠，未來(lái)大連工廠力爭(zhēng)建成為英菲尼迪車(chē)型的出口工廠，同時(shí)這也為國(guó)產(chǎn)東風(fēng)英菲尼迪車(chē)型的高品質(zhì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

30年以來(lái)，英菲尼迪一直在成長(zhǎng)當(dāng)中，對(duì)于這樣一個(gè)稍顯年輕的豪華品牌來(lái)說(shuō)，它正處于最具活力的階段。上升的品牌，遇上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，必然有更多的火花，英菲尼迪也于此前正式宣布，中國(guó)成為英菲尼迪全球第二大市場(chǎng)，挑剔的中國(guó)消費(fèi)者，希望看到一個(gè)更加本土化而且技藝雙全的英菲尼迪，這樣的英菲尼迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然大有可為。