就在上周，90君前往上海，參加了長安福特今年乃至是近年最重要的活動——“FUN DAY”福特品牌日。

5.0L的Mustang只能給看看

作為一名產(chǎn)品編輯，住宿酒店桌子上放的歡迎函內(nèi)Mustang、F-150猛禽與上海國際賽車場等字樣，的確讓人心生期待。

不過仔細(xì)想想，這又和長安福特有多大關(guān)系呢？

實話實說，在“FUN DAY”福特品牌日中“長達(dá)數(shù)分鐘”的試駕（姑且叫試駕吧）體驗中，金牛座令人絕望的推頭與?？怂筍T-Line永遠(yuǎn)慢半拍的手動換擋響應(yīng)，讓90君有點失望。

咳咳···當(dāng)然相比之下，晚上舉辦的三車上市發(fā)布會顯然更加令人深刻。

D-DAY戰(zhàn)略反攻？

現(xiàn)在讓各位小伙伴描述長安福特的品牌調(diào)性，你會想到什么？

說實話，除去腦海中那句“百年福特，****”后，或許還真想不到什么別的。畢竟，就連曾經(jīng)情懷滿滿的?？怂筍T與嘉年華ST都已經(jīng)揮手告別了。

老款福克斯的兇狠前臉殺氣十足，適合改裝

誠然，在幾年前，老款的1.5T福克斯與翼虎在動力上的確十分吸引人。買上一臺1.5T?？怂?/span>再換上一套某寶版的ST或RS包圍，令其一度成為90君的Deram Car。

隨著車型換代，新款?？怂沟?.5T發(fā)動機(jī)不僅僅剩174馬力，曾經(jīng)的四缸也被削減為了三缸。

這使其內(nèi)飾略顯粗糙的做工、永遠(yuǎn)的灰色主基調(diào)更加突出。雖然換裝了大屏，但長安福特旗下產(chǎn)品的確很難讓現(xiàn)在的年輕人提起太多的興趣。

按照長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩的話來說，長安福特將在國內(nèi)市場展開“諾曼底登陸”，把長安福特打造為一支注重“超凡駕馭、出行樂趣”的品牌，以開啟戰(zhàn)略反攻。

從2007年“活得精彩” 到2010年“感受非凡“，再到2012年開始使用的“進(jìn)無止境”。長安福特所傳遞出的年輕化和運動感，在一次又一次的轉(zhuǎn)型中逐漸淡去。楊嵩表示：“今后長安福特的線下活動不是在賽道，就是在賽道的路上?！?/p>

雖然沒把自己歸為運動品牌，但想要實現(xiàn)“超凡駕馭、出行樂趣”的定位，還需要更有力的新產(chǎn)品作支撐。

靠福睿斯“FUN”起來？

根據(jù)7月份數(shù)據(jù)，翼博、翼虎和銳界的銷量分別為87輛、974輛和2506輛，?？怂?、蒙迪歐和金牛座則分別為4571輛、1532輛和314輛。其中，僅有福睿斯表現(xiàn)稍好，以8026輛的成績?yōu)殚L安福特挽回了一絲顏面。

楊嵩強(qiáng)調(diào)：“在我的心目中，想要把長安福特做起來，福克斯是頭號重點。由于各種因素影響，去年上市后全新一代?？怂沟氖袌霰憩F(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期，那么此次會借助2020款的配置升級，將其作為頭號種子?！?/p>

可現(xiàn)實是，曾經(jīng)月銷2萬的福克斯目前依然沒有太大起色。作為全品牌的入門車型，福睿斯撐起了長安福特的半邊天。缺少一款符合品牌新定位的熱銷車型，以幫助長安福特達(dá)成向“超凡駕馭、出行樂趣”轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

全新福克斯Active、全新金牛座、新銳界ST與ST-Line，長安福特在當(dāng)晚的發(fā)布會中一口氣發(fā)布了三款定位小眾化細(xì)分市場的新車型。楊嵩的解釋是長安福特后面還有太多新車要發(fā)布，所以才會同臺上市。

但按照目前曝光的消息來看，除了隸屬于江鈴福特旗下并將于本周上市的領(lǐng)界EV以外，目前僅有全新一代探險者與Espace（美版翼虎）即將引入的消息。

前者將解決福特在中大型SUV市場無國產(chǎn)車型的尷尬，未來將與目前銷售火熱的大眾途昂車系對標(biāo)；后者將定位于翼虎之上，與奇駿、CR-V與RAV4等“老對手”對標(biāo)。

除了國產(chǎn)版探險者十分吸引人以外，其余幾款新車更像是為“多生孩子好打架”而誕生的產(chǎn)品。

更令人尷尬的是，長安福特旗下多款經(jīng)典車型還將面臨一個巨大的挑戰(zhàn)。

2018年4月，福特汽車北美市場已停售9成以上轎車產(chǎn)品，宣布只保留Mustang和?？怂笰ctive，向暢銷的SUV和皮卡車型進(jìn)行轉(zhuǎn)移。但由于關(guān)稅問題，近期福特也放棄了將國產(chǎn)?？怂笰ctive出口至美國的計劃。

全新金牛座已經(jīng)成為特供車型 

這意味著在未來，長安福特旗下?？怂?、福克斯Active、福睿斯、金牛座、蒙迪歐等車型將進(jìn)入“孤立無援”的狀態(tài)。

這一點在現(xiàn)款蒙迪歐身上就可以明顯看出，作為一臺6年未換代的產(chǎn)品，身邊的競爭者紛紛迎來全新升級，并在市場上站穩(wěn)了腳跟。

車型更新?lián)Q代慢、新品投放節(jié)奏紊亂，僅憑幾款無關(guān)痛癢的車型，長安福特在形勢嚴(yán)峻的車市寒冬中的轉(zhuǎn)型之路很難走的順暢。

“福特中國產(chǎn)品330計劃”明確在未來三年內(nèi)，將在中國市場推出超過30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過10款為新能源車型。

重新回到“賽道發(fā)車線”的長安福特能否沖出市場下行的陰霾，恢復(fù)往日的榮光，還需要我們持續(xù)關(guān)注。