【懂車(chē)之道 車(chē)評(píng)】在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，自主品牌近些年來(lái)可謂是百家爭(zhēng)鳴，新興的新能源品牌層出不窮，相較傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域大有彎道超車(chē)之勢(shì)。其中10萬(wàn)元以下的入門(mén)新能源車(chē)市場(chǎng)，戰(zhàn)況更是異常激烈，如何在有限的成本下造出一臺(tái)暢銷(xiāo)的產(chǎn)品，無(wú)疑是一個(gè)巨大考驗(yàn)。許多廠商為此也打起了價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致許多產(chǎn)品價(jià)廉物卻不那么“美”，品質(zhì)成了新能源入門(mén)市場(chǎng)最難得可貴的東西了。

歐拉R1作為長(zhǎng)城歐拉的A00級(jí)車(chē)型，上市以后贏得了不少車(chē)主與媒體的贊美，銷(xiāo)量與口碑一同迸發(fā)，其精美可愛(ài)的外形與良好的產(chǎn)品力是其重要加分的點(diǎn)。銷(xiāo)量方面，歐拉R1的1-7月銷(xiāo)量已突破了2.9萬(wàn)輛，成績(jī)顯著。今天道哥就有幸拿到歐拉R1女神版進(jìn)行試駕體驗(yàn)，為大家解讀一下這臺(tái)小巧玲瓏惹人愛(ài)的小車(chē)。

精靈古怪的外觀設(shè)計(jì)

古靈精怪，四個(gè)字足以概括我對(duì)歐拉R1外觀印象。歐拉R1采用了非常規(guī)路線的設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓潤(rùn)的燈組設(shè)計(jì)讓R1略帶復(fù)古氣息，碩大的白色前裝飾板讓整車(chē)前臉?lè)浅４裘?、可?ài)，讓人忍俊不禁。停在路邊，路人們圍觀以后臉上大多都泛起了笑容，心里似乎在想：這車(chē)怎么這么可愛(ài)！

歐拉R1非常緊湊小巧，超短的車(chē)頭與較高的車(chē)身搭配之下，營(yíng)造了一種反差萌感，非?？蓯?ài)。盡管定位在A00級(jí)微型車(chē)（長(zhǎng)寬高分別為3495/1660/1530毫米），但軸距依然達(dá)到了2475毫米，內(nèi)部空間得到了進(jìn)一步的拓展，較長(zhǎng)的后車(chē)門(mén)便能說(shuō)明。

盡管級(jí)別不高，但歐拉R1還是用上了規(guī)格較高的16寸的雙色多幅式輪轂。輪胎品牌采用了國(guó)產(chǎn)的朝陽(yáng)品牌，在國(guó)內(nèi)屬于一線品牌，口碑較為良好。這一輪轂款式讓歐拉R1增添了不少精致感與高級(jí)感，更像是一臺(tái)有檔次的“玩具車(chē)”了。

“圓”元素主打的內(nèi)飾風(fēng)格

可愛(ài)的設(shè)計(jì)元素，從車(chē)外延續(xù)到了車(chē)內(nèi)。歐拉R1內(nèi)飾方面，空調(diào)出風(fēng)口、旋鈕、音響、儀表臺(tái)、車(chē)標(biāo)均采用了圓形或橢圓設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加精致。作為長(zhǎng)城與寶馬合資背景下打造的新能源品牌，作為MINI“表親”的歐拉R1內(nèi)部有著不少類(lèi)似MINI元素也在意料之內(nèi)。

倒車(chē)?yán)走_(dá)、ESP、上坡輔助、倒車(chē)影像、藍(lán)牙連接等多個(gè)實(shí)用性配置在歐拉R1女神版上都能體現(xiàn)。用道哥身邊一位歐拉車(chē)主的話說(shuō)：該有的它都有了，身軀雖小五臟俱全！

道哥個(gè)人非常喜歡歐拉R1的多功能方向盤(pán)，其尺寸恰到好處，八種按鍵能滿足基礎(chǔ)多媒體或者車(chē)載使用需求。電子助力下，歐拉R1方向盤(pán)力度回正力度較為敏捷，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)，開(kāi)習(xí)慣大眾那種較輕的方向盤(pán)的道哥還需要一段時(shí)間去適應(yīng)。

限制于成本因素，歐拉R1內(nèi)飾材質(zhì)方面還是以硬塑為主，但得益于工藝的精湛與配色的搭配，視覺(jué)上并不會(huì)顯得廉價(jià)，反而會(huì)有不少精致感。讓道哥驚喜的是，內(nèi)飾的裝配的工藝做得非常不錯(cuò)，沒(méi)有松松垮垮的廉價(jià)感，結(jié)實(shí)緊湊的質(zhì)感是同價(jià)位車(chē)型所不曾擁有的。

進(jìn)入歐拉R1的后排，道哥不禁產(chǎn)生疑問(wèn)，這確定是A00級(jí)車(chē)?歐拉R1在空間利用上做得極為出色，完全不輸“偷空間”標(biāo)桿的網(wǎng)紅飛度。歐拉R1幾乎切掉大部分后備箱空間，不到3.5米的車(chē)長(zhǎng)下，將后排空間做得非常大，頭部與腿部空間可達(dá)到緊湊型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，兩個(gè)1.75m的成人能以非常舒適的姿態(tài)進(jìn)行乘坐。

續(xù)航與動(dòng)力表現(xiàn)如何?

作為新能源汽車(chē)，其續(xù)航能力是消費(fèi)者較為關(guān)注的重點(diǎn)。官方介紹上，歐拉R1充滿電可擁有315KM的續(xù)航能力，在A00級(jí)車(chē)上屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)，畢竟尺寸所限電池不能做得太大。夏季在開(kāi)啟空調(diào)的情況下，不猛踩油門(mén)，表現(xiàn)里程與減去的續(xù)航里程基本可以持平。

那么歐拉R1一公里需要多少錢(qián)呢?道哥專(zhuān)門(mén)為歐拉R1進(jìn)行了快充，來(lái)算一筆經(jīng)濟(jì)賬。目前市面上快充直流電充電柱價(jià)格約為1.5元/度，歐拉R1 40分鐘即可充至26度電，也就是39元。這一狀態(tài)下歐拉可行駛大概250公里，折算后可得出0.156元/公里，約為一臺(tái)1.5排量車(chē)型三分之一的價(jià)格，非常劃算。

值得一提的是，在城市擁堵路段走走停停，新能源還具有“遇堵更省”的必殺技，續(xù)航里程還能進(jìn)一步提升，這一點(diǎn)是汽油車(chē)所不能比肩的。

盡管歐拉R1身上的小電機(jī)功率不大，只有35千瓦，扭矩也只有125?！っ?，但中低速狀態(tài)下動(dòng)力依舊輕快敏捷。你不能感受到很強(qiáng)的動(dòng)力推背感，但你也絕不會(huì)感受無(wú)力加速的體驗(yàn)，歐拉R1在固定的G值驅(qū)動(dòng)下能讓你迅速完成超車(chē)需求。加上其短小車(chē)身與短軸距，道哥整整一天都在城市里輕快的奔騰，極具駕駛樂(lè)趣的歐拉R1讓人心情非常愉悅，這一點(diǎn)是道哥的寶來(lái)所不能擬比的。

歐拉R1的實(shí)用定位在哪里?

歐拉R1補(bǔ)貼后的價(jià)格為7.18-7.98萬(wàn)元，這次試駕的高配女神版車(chē)型便是7.98萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)，也是道哥推薦的車(chē)型配置。在沒(méi)有購(gòu)置稅的情況下，你只要買(mǎi)多一份車(chē)險(xiǎn)它就能落地，只有一臺(tái)飛度的裸車(chē)價(jià)格，價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。

在限牌城市，一個(gè)車(chē)牌指標(biāo)可能就需要3-4萬(wàn)元，而上海這樣的地區(qū)更是需要10萬(wàn)元。這么一來(lái)，能直接上牌的歐拉R1不到8萬(wàn)的起售價(jià)格，對(duì)于有著出行剛需的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是福音。所以歐拉R1定位在有著出行剛需的消費(fèi)者或者追求環(huán)保出行的消費(fèi)者上，可愛(ài)的外形讓男女老少皆可選擇，受眾非常之廣。

小編有話說(shuō)：如果你開(kāi)一臺(tái)全新的北汽新能源又或是比亞迪新能源，路人很有可能把你當(dāng)成網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。但是開(kāi)著這臺(tái)小巧玲瓏惹人愛(ài)的歐拉R1，這種情況相信絕不會(huì)發(fā)生。將精致與新能源出行相結(jié)合還能擁有不錯(cuò)的性價(jià)比，道哥會(huì)首推這臺(tái)歐拉R1！（圖/文:懂車(chē)之道 伍友南 編輯）