當年輕消費者逐步成為汽車消費的主流人群，“年輕化”隨之成為汽車未來發(fā)展的代名詞，從而衍生出來的AI智能交互系統(tǒng)、更潮更炫的外觀設(shè)計。人們對于一輛汽車的需求更不像是以前適合代步就行了那么簡單，而是需要它更加智能，甚至是滿足自身更多個性化需求，成為自己的知心伙伴。如果說有一款車能通通滿足以上這些條件，筆者相信年輕消費者將會很樂意為之買單。

神車思域正式如此，憑借時尚、帥氣的外觀和充沛的動力以及“技術(shù)宅”天生帶來的科技魅力收獲了不少年輕消費者的喜愛，銷量方面長期以來處于持續(xù)走高的狀態(tài)。放眼整個汽車市場，能像思域那么對得上年輕消費者胃口的車型并不多，但經(jīng)過一場試駕體驗，筆者認為這款車將有實力成為除了思域之外年輕消費者的心動潮車——風神奕炫。

吹著海風，享受風神奕炫帶來的駕乘魅力是這個炎熱、枯燥的夏天中一次相當不錯的體驗。2019年8月16-日21日，筆者在網(wǎng)紅旅游城市廈門度過了一場“馭風聽海 潮炫而來”的風神奕炫試駕會，通過深度試駕，筆者充分感受到風神奕炫在智能、顏值、駕控、品質(zhì)等方面的卓越表現(xiàn)。

在外觀方面，風神奕炫高度還原了eπ概念車設(shè)計精髓，以“交互幾何”家族設(shè)計語言和較為夸張的設(shè)計方式將“炫”表現(xiàn)得淋漓盡致。其采用鋒銳的線條和曲面勾勒出凌動立體的前臉和溜背寬體轎跑車身，盡顯動感體態(tài)，自然色彩的運用提升了外觀的高品質(zhì)感，全貫穿式尾燈和流水轉(zhuǎn)向燈在兼顧動感時尚的同時，更加提升夜間行車的安全性。

得益于設(shè)計之初非常注重外觀與內(nèi)飾設(shè)計的和諧統(tǒng)一，風神奕炫的內(nèi)飾同樣展現(xiàn)出“潮車”的本質(zhì)，環(huán)抱式太空艙設(shè)計理念融合交互式設(shè)計語言延伸了視覺效果，提供鈦合金全黑內(nèi)飾和激情黑紅內(nèi)飾兩種選擇，座椅、中控臺、門板以及扶手箱等大面積采用了軟質(zhì)材料，觸感柔軟細膩；恰到好處的高亮鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆及金屬拉絲運用，凸顯豪華感和科技感；領(lǐng)先同級的駕乘空間，同時配備后排空調(diào)出風口，帶來同級最佳的駕乘舒適性。

風神奕炫是基于全新CMP模塊化平臺研發(fā)的首款車型，繼承了 WTCC/ WRC歐洲雙料冠軍底盤基因，擁有與生俱來的平臺底蘊與出色的整車調(diào)校，底盤采用世界頂級水平的懸架調(diào)校技術(shù)，使其駕控表現(xiàn)更加優(yōu)異。

值得一提的是風神奕炫配備阻尼自適應(yīng)型減振器和雙膠料橡膠襯套，提供更為舒適安靜的乘坐感受；轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用全球耐世特第三代P-EPS系統(tǒng)，并配備Turn Counter功能模塊和  非接觸式扭矩傳感器，使得力感傳遞更為平順，同時精準捕捉駕駛員意圖，帶來更好的轉(zhuǎn)向助力品質(zhì)；此外，風神奕炫還裝配有上下+前后4向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱，使得駕駛舒適性達到同級最佳。

除此以外，風神奕炫還搭載了諸多豐富的智能車機系統(tǒng)，比如WindLink人工智能車機系統(tǒng)、L2＋級智能輔助駕駛系統(tǒng)等。

其中，WindLink人工智能車機系統(tǒng)具有高達97%以上語音識別準確率，語音極速響應(yīng)、復雜語義識別，多疊加關(guān)鍵詞搜索，支持方言、口音識別，聽清、聽懂、滿足用戶指令。

同級領(lǐng)先的L2＋級智能輔助駕駛系統(tǒng)能夠讓用戶盡情享受到智能化出行所帶來的輕松與愜意。在試駕途中，TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助系統(tǒng)、 ACC-S&G帶自動啟停式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TSR交通標志識別系統(tǒng)等功能的表現(xiàn)非常出色。

寫在最后：

據(jù)悉，風神奕炫目前已經(jīng)開啟預售并將于9月9日正式上市。相信集顏值、駕乘魅力及智能科技于一身的風神奕炫能夠獲得更多年輕消費者的喜愛。