【有車以后 導(dǎo)購】二胎政策已經(jīng)實(shí)施好幾年了，二胎出生后全家人的出行就成了大問題，因此國(guó)人對(duì)七座的需求漸漸成為了剛需，但沉悶的七座MPV并不適合現(xiàn)在年輕的奶爸奶媽們，這時(shí)候七座SUV就成了解決問題的良方妙藥。對(duì)于七座SUV，相信不少人立即就想到了漢蘭達(dá)，但如今漢蘭達(dá)提車排期都要幾個(gè)月，等拿到車，孩子都長(zhǎng)大了。這時(shí)，空間大乘坐舒適的美式七座SUV成為了一個(gè)不錯(cuò)的選擇，今天就來對(duì)比來自美國(guó)的福特銳界和Jeep大指揮官，看看誰更能俘獲奶爸奶媽的芳心。

多年前，銳界的銷量是中型SUV中的佼佼者，如今銳界一落千丈，很大原因是因?yàn)楝F(xiàn)在七座SUV的受眾群體變年輕了，舊款銳界老氣橫秋的設(shè)計(jì)風(fēng)格不適合現(xiàn)在年輕人的審美。而前一段時(shí)間推出的新銳界則一改之前老氣的前臉，加入了很多現(xiàn)在流行的元素，黑色蜂巢式進(jìn)氣格柵、矩陣式LED燈組、多幅式輪轂都能一一在新銳界上找到。同時(shí)車身側(cè)面使用了不少線條來突出新銳界的肌肉感。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格都偏向年輕運(yùn)動(dòng)。

在空間方面，新銳界各方面都略勝于大指揮官，4878x1925x1770mm的車身和2850mm的軸距在同級(jí)車中也是數(shù)一數(shù)二的存在。在我們實(shí)車體驗(yàn)中，當(dāng)?shù)诙抛徽{(diào)至最后時(shí)，身高為170cm的體驗(yàn)者有著一臂的腿部空間和兩圈的頭部空間。當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)至最前時(shí)，第二排和第三排都有著不錯(cuò)的乘坐空間，但第三排的坐姿較低，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

大指揮官是廣汽菲克在中國(guó)市場(chǎng)推出的第四款車型，上市一年來，大指揮官有著很高的關(guān)注量，但一直處于叫好不叫座的尷尬處境。雖說是一臺(tái)中國(guó)特供車，但各方面都傳承了Jeep的硬派風(fēng)格。在外觀方面，前臉Jeep家族式的七孔進(jìn)氣格柵，加上與大燈平行的日間行車燈，這是Jeep的味道沒錯(cuò)了！在車身側(cè)面，大指揮官?zèng)]有采用多余的線條來修飾，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格都十分的硬派。

在空間方面，大指揮官的車身尺寸和軸距都略遜于新銳界，在我們實(shí)測(cè)中，當(dāng)前排和第二排座椅都調(diào)到正常坐姿的情況下，第二排橫向空間有1490mm、頭部空間有940mm，第三排橫向空間有1350mm、頭部空間有930mm。雖說賬面數(shù)據(jù)略輸于新銳界，但由于座椅用料和車身造型設(shè)計(jì)，大指揮官第三排的頭部空間和乘坐感受都優(yōu)于新銳界。

（圖為 2019款 銳界 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)）

在動(dòng)力方面，新銳界依舊搭載了有著福特當(dāng)家技術(shù)的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有2.0T渦輪增壓和2.7T雙渦輪增壓V6兩種動(dòng)力配置。在我們實(shí)測(cè)中，搭載2.7T 雙渦輪增壓 V6的2018款銳界的百公里加速時(shí)間為7.59s，在同級(jí)別車型中并不是頂尖的成績(jī)，主要原因是其變速箱拖了后腿，但依舊不影響車主享受駕駛它時(shí)來自V6源源不斷的動(dòng)力。

大指揮官同樣搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低兩種功率可選，并且搭配了9AT變速箱。在調(diào)教上，大指揮官發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)都優(yōu)于新銳界的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。在我們的實(shí)測(cè)中，大指揮官的百公里加速為8.11s，同時(shí)它的百公里油耗為8.5L/100km，處于同級(jí)車型的平均水準(zhǔn)。

在底盤方面，兩車都采用了同級(jí)車中很常見的前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛。并且有前置兩驅(qū)和前置四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式供消費(fèi)者選擇。在我們實(shí)測(cè)中，不管是噪音還是底盤舒適性，大指揮官都優(yōu)于銳界。此外雖然兩車都定位為城市SUV，但它們的四驅(qū)能力都不容小覷，應(yīng)付一般的越野道路不在話下，此外大指揮官的四驅(qū)系統(tǒng)還有多種使用模式，可以應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景。

新銳界不僅在外觀有所改變，它的內(nèi)飾也一改舊款的“old school”，換上了最近十分流行的大屏，同時(shí)原來的擋桿也變成了新潮的旋鈕式電子檔把。和現(xiàn)在主流的汽車一樣，大部分車身控制都可以通過這塊12.8英寸大屏實(shí)現(xiàn)。中控大屏下面還搭配了大面積的鋼琴烤漆，整個(gè)車廂的豪華感頓時(shí)上升了一個(gè)檔次，但每使用一段時(shí)間記得要清理一下，不然會(huì)變成“指紋收集器”，影響美觀。

大指揮官的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是滿滿的居家風(fēng)，這種風(fēng)格很適合它的日常使用場(chǎng)景。雖在設(shè)計(jì)感上大指揮官不敵新銳界，但大指揮官勝在做工和用料優(yōu)秀。同時(shí)大指揮官的中控保留了很多物理按鍵，保證了駕駛時(shí)盲操作的安全性，一家老小出門在外，最重要就是安全嘛。

在配置對(duì)比中，小編選取了售價(jià)相近的銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座和大指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)尊享導(dǎo)航版 國(guó)VI。兩車的共有配置都十分的豐富，足以滿足日常駕駛。對(duì)比之下，新銳界勝在有自動(dòng)駕駛輔助功能和主動(dòng)安全系統(tǒng)，日常行駛的安全性更有保障。當(dāng)然已經(jīng)一年沒有更新?lián)Q代的大指揮官?zèng)]有相似的配置也情有可原。

從上面的對(duì)比我們可以看到，兩車各方面的數(shù)據(jù)相差不大，兩車最大的差別在于使用場(chǎng)景不同，新銳界適合在日常城市道路通勤，而大指揮官則適合喜歡自駕游的家庭，其四驅(qū)系統(tǒng)在野外能幫上不少忙。這兩款性價(jià)比不錯(cuò)的美式七座SUV，奶爸奶媽們會(huì)為誰買單？