上汽大眾朗逸純電上市，補貼后售價14.89萬元

上汽大眾首款純電轎車朗逸純電于今日（8月23日）正式上市， 新車只推出了一款車型，補貼后售價14.89萬元。此外，官方還針對購車用戶推出多重好禮，包括購車即贈價值18000元的e出行超級管家服務1年，首付不低于40%可享兩年0利率貸款，兩年/三年保值置換以及價值500元上汽大眾商城電子購物券。

外觀內(nèi)飾方面，朗逸純電基本與燃油版車型一致，主要差別是中網(wǎng)使用與車漆同色橫條紋設計而非鍍鉻飾條。此外，車身還設計有e-LAVIDA的車標，顯示其純電動車的身份與朗逸的血統(tǒng)。車身尺寸上，新車長寬高分別為4670/1806/1474mm，這與其燃油版沒有變化，但其軸距相較于汽油版少了8mm，為2680mm。

動力方面，朗逸純電版搭載一臺永磁同步電機，最大功率為100kW，最大扭矩達到290N·m，匹配固定齒比變速箱。新車0-50km/h加速時間為3.4秒，車輛最高時速可達到150km/h。電池方面，新車搭載容量為37.2kWh的寧德時代三元鋰電池組，NEDC工況純電續(xù)航里程可達278km。而充電方面，使用直流快充，25分鐘內(nèi)可將電池組電量從30%充至80%；如果使用交流慢充，將電量充滿需要5.5小時。

Aion.S“姊妹車”，廣汽豐田iA5將在2019成都車展上市

日前，電駒小編從官方渠道了解到，廣汽豐田iA5 將于在9月5日開幕的成都車展上正式上市。據(jù)悉，新車雖然隸屬于廣汽豐田，但 LOGO 卻仍然沿用了廣汽新能源的 LOGO，只是通過廣汽豐田的渠道進行銷售。

具體產(chǎn)品方面，廣汽豐田IA5與廣汽新能源Aion S在各個參數(shù)方面也幾乎一致。尺寸上只有長度和寬度有所差別，其他數(shù)據(jù)沒有改變，軸距依舊是熟悉的2750mm。而動力部分，新車搭載的是一臺最大功率135kW，最大扭矩300N·m的永磁同步電機，動力電池為三元鋰材料，電芯由寧德時代提供，動力電池系統(tǒng)能量密度為170Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航里程為510公里。從續(xù)航和動力參數(shù)來說，廣汽豐田IA5與高續(xù)航版本Aion.S幾乎完全一樣。怪不得網(wǎng)上有人說，廣汽豐田IA5就是Aion.S的“姊妹車型”。

特斯拉Model 3長續(xù)航后驅版國內(nèi)下架 

此前，特斯拉官方就宣布計劃于8月18日正式下架特斯拉Model 3長續(xù)航后驅版。然而在18日當天，官網(wǎng)依然保留著定制該車型的選項，直至今日，電駒小編發(fā)現(xiàn)該配置已經(jīng)從官網(wǎng)下線。而目前，官方并沒有對下架一事進行解釋。

事實上，在今年7月中旬，特斯拉曾對旗下車型進行了一次售價調(diào)整，Model 3國產(chǎn)版售價保持32.8萬元不變，標準續(xù)航版進口版售價降至35.59萬元，降幅為2.11萬元；長續(xù)航后驅版車型價格不變；長續(xù)航全輪驅動版價格下降至42.99萬元，降幅3.4萬元；Performance 高性能全輪驅動版降49.9萬元，降幅2.3萬元。這次調(diào)價，僅僅是長續(xù)航后驅版保持了原有售價，現(xiàn)在看來，可能是當時就計劃了對該款車型進行下架。

量產(chǎn)在即，合眾U或更名為哪吒U

日前，電駒小編從相關渠道了解到，此前在上海車展亮相的合眾U 或將更名為哪吒U。有消息稱，新車將在 9 月下旬正式更名。而屆時，合眾旗下的哪吒汽車也將換裝合眾的 LOGO。據(jù)悉，合眾U 在今年4月就開啟了預售，新車全系共4個配置，補貼后售價為 15 萬-21 萬元，預計將于在今年第四季度開始交付。

特斯拉上半年在華零售銷量達到25207輛，同比增漲138.7%

近日,根據(jù)最近一家中國汽車市場零售量監(jiān)測公司威爾森披露的數(shù)據(jù)顯示：特斯拉在中國的銷量正在迅速增長，其上半年的銷售量幾乎與蔚來、威馬、小鵬三家造車新勢力加起來的銷量持平。

這份報告中顯示，今年上半年，其監(jiān)測到的特斯拉在華零售銷量達到25207輛，同比增長138.7%，成功躋身2019年1-6月純電動市場排名TOP 10廠商第六位。

李斌內(nèi)部信：9月底前蔚來裁員1200人 

8月22日，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌發(fā)表內(nèi)部信宣布，九月底前公司在全球范圍內(nèi)將減少1200個工作崗位，調(diào)整后公司的人員規(guī)模大概在7500人左右。李斌表示，近半年來，公司內(nèi)外部的環(huán)境出現(xiàn)了很大變化，為了確保公司的生存發(fā)展，我們必須及時調(diào)整意識、計劃，進一步控制支出，提升運營效率，把資源聚集在核心業(yè)務上。

據(jù)電駒小編了解，蔚來此次裁員主要集中在人力資源，法務、財務等運營支持性部門，對研發(fā)和用戶服務等戰(zhàn)略核心部門影響很小。因此，此次人員結構優(yōu)化調(diào)整或許不會對蔚來的研發(fā)節(jié)奏造成任何影響，也不會對現(xiàn)有的用戶服務體系和服務內(nèi)容造成影響。

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