作為國內(nèi)轎車市場(chǎng)的絕對(duì)“霸主”，大眾朗逸的實(shí)力是我們有目共睹的，就算今年軒逸、卡羅拉兩個(gè)勁敵都紛紛換代，朗逸依舊能穩(wěn)坐轎車銷量第一的寶座。不過在新能源的浪潮下，朗逸也是與時(shí)俱進(jìn)推出了e-Lavida朗逸純電。新車在今日（8月23日）正式上市，售價(jià)14.89萬元，綜合續(xù)航里程可達(dá)278公里，充電15分鐘可行駛80公里。

在外觀上，朗逸純電的設(shè)計(jì)和燃油車型并沒有太大的區(qū)別。同樣是貫通式的寬大進(jìn)氣格柵搭配LED大燈，很有辨識(shí)度。在細(xì)節(jié)上，朗逸純電在車頭兩邊的進(jìn)氣孔位置采用了回旋式設(shè)計(jì)，在燃油版車型的基礎(chǔ)上增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。為了突出自身新能源車型的身份，朗逸純電在進(jìn)氣格柵上也使用了白色并加入了e-Lavida的標(biāo)識(shí)，在視覺上更顯“環(huán)?！?。

內(nèi)飾方面，朗逸純電也與燃油版車型保持了高度一致，標(biāo)配8英寸智行多媒體娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)，整體按鍵布局、設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是大眾一貫的風(fēng)格。在配置上，朗逸純電配置了全方位6安全氣囊、RKA智能胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、PDC倒車?yán)走_(dá)、EPB電子手剎、Auto Hold、全新ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)等，在整體的安全配置上還是做得非常到位。

值得一提的是，朗逸純電雖然是一臺(tái)純電動(dòng)車，但電池的安放并沒有影響到車內(nèi)的乘坐空間。采用獨(dú)特的“土”字形電池包的朗逸純電，實(shí)現(xiàn)了和燃油車型一樣的空間表現(xiàn)。這點(diǎn)對(duì)于在乎寬敞空間的中國消費(fèi)者來說，就做得比較到位了。

動(dòng)力方面，朗逸純搭載了一臺(tái)最大功率100千瓦，峰值扭矩290?！っ椎碾姍C(jī)，最高車速可達(dá)到150公里/小時(shí)，百公里能耗僅為13.2千瓦時(shí)。此外，朗逸純電還配備了iBooster制動(dòng)能量回收系統(tǒng)系統(tǒng)，進(jìn)一步保證了綜合續(xù)航里程的穩(wěn)定。從電機(jī)的數(shù)據(jù)上我們可以看出，此次大眾針對(duì)朗逸純電并沒有走性能路線，更多的是針對(duì)城市日常出行。

電池上，朗逸純電使用了寧德時(shí)代所生產(chǎn)的電池組，其容量為37.2千瓦時(shí)，能提供278公里的綜合續(xù)航里程。在快充模式下，電池從30%充至80%只需要25分鐘。針對(duì)電池的安全性，朗逸純電使用了帶防爆閥設(shè)計(jì)、電池短路保護(hù)裝置、強(qiáng)化鋁殼體及殼體絕緣膜設(shè)計(jì)的4重安全防護(hù)電芯。

在全國排名前十的《車壹圈》看來：雖然朗逸純電在續(xù)航里程的競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯，但僅用于城市日常出行的話，還是非常夠用的。其實(shí)對(duì)于朗逸純電來說，它最大的優(yōu)勢(shì)還是在于內(nèi)部空間以及充電速度的保證。在車型上，作國內(nèi)銷量最好的轎車，朗逸純電也能擁有很好的車型口碑優(yōu)勢(shì)和潛在消費(fèi)群體。此次朗逸純電或許并不能像燃油車型那樣霸榜，但憑借其車型優(yōu)勢(shì)和大眾的品牌實(shí)力，實(shí)現(xiàn)在新能源車型銷量中榜上有名還是不成問題。