各位同事，

近半年來，公司內(nèi)外部的環(huán)境出現(xiàn)了很大變化。為了確保公司的生存發(fā)展，我們必須及時(shí)調(diào)整意識、計(jì)劃，進(jìn)一步控制支出，提升運(yùn)營效率，把資源聚集在核心業(yè)務(wù)上。

過去幾周，我和各部門負(fù)責(zé)人一起，詳細(xì)梳理了每個(gè)部門的組織結(jié)構(gòu)、流程、工作任務(wù)，以確定各個(gè)部門更高效運(yùn)營的人員編制。按照進(jìn)一步的精益運(yùn)營計(jì)劃，九月底前公司在全球范圍內(nèi)將減少1200個(gè)工作崗位。調(diào)整后公司的人員規(guī)模大概在7500人左右。

這次人員調(diào)整會影響不少同事，對此我表示十分抱歉。大家加入蔚來的時(shí)候都有很多的期待，這次調(diào)整會讓不少同事難過失望。衷心感謝所有離開的同事的付出，蔚來的每一點(diǎn)成績都是來自大家的共同打拼，謝謝你們。

從今年開始，我們真正進(jìn)入到了資格賽階段。不會有速勝，不會有奇跡，我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松。創(chuàng)業(yè)從來不是容易的事，智能電動汽車的創(chuàng)業(yè)更是難上加難，大家要做好迎接更艱難挑戰(zhàn)與更多挫折的思想準(zhǔn)備。

知難而上，難行能行。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，我比過去幾年任何時(shí)候都更有信心。

信心來自于我們已經(jīng)建立的體系與團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力。

過去幾年，我們建立了圍繞智能電動汽車核心技術(shù)正向開發(fā)的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量體系。我們獲得和申請了4000多項(xiàng)專利。今年8月，J.D. Power發(fā)布中國新能源汽車體驗(yàn)研究，蔚來在所有品牌中排名第一。

我們在高端智能電動汽車市場初步樹立了市場地位。截止7 月底，ES8 以近50萬元的均價(jià)已經(jīng)交付18641輛，不僅在中國高端智能電動SUV市場中同期銷量排名第一，在大多數(shù)一線城市和傳統(tǒng)高端六座七座SUV相比同期銷量也排名第一。從搭建團(tuán)隊(duì)開始研發(fā)到今天完成這樣的成績，我們僅用了四年時(shí)間。

我們建立了覆蓋全國的用戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。蔚來用戶遍布全國276個(gè)城市，ES8 車主累積行駛里程已超過2.2億公里。我們盡力保障了用戶各種場景的出行，為用戶提供了近20萬次一鍵加電服務(wù)。我們的服務(wù)滿意度保持了一貫的高水準(zhǔn)，幾十萬次服務(wù)得到了超過4.9分的高度評價(jià)。

信心來自于用戶對我們的認(rèn)可、信任與支持。

前兩天的深夜，我們一位來自寧波的ES8創(chuàng)始版車主在蔚來 app 上跟我說 ，用車一年以來，蔚來所有的好與不好都會在聚光燈下放大，牽動著他的心。ES8 給他帶來了全新的體驗(yàn)，也給全家?guī)須g樂，他決定再買一輛 ES6 支持蔚來。像這樣車主給我們帶來的感動有很多很多。我們有800多名車主志愿者犧牲自己的周末時(shí)間，在展廳和車展幫我們推廣介紹產(chǎn)品。我們新增用戶中近一半來自車主的推薦，在今天蔚來面臨這么多質(zhì)疑的情況下，用戶的認(rèn)可和信任是我們前進(jìn)的動力。

最近兩個(gè)月的周末，我在各個(gè)城市拜訪用戶和看望區(qū)域的同事。這兩周去了貴陽、昆明、西寧、哈爾濱、呼和浩特，這些城市沒有NIO House、沒有換電站、高速沒有充電設(shè)施。即使這樣，我們在這些城市也都有上百用戶。大家可以想象他們要克服不少缺乏基礎(chǔ)設(shè)施帶來的不便，要面對不少人的偏見。蔚來用戶的勇氣、對創(chuàng)新的支持、環(huán)保的意識和對藍(lán)天的向往，會激勵(lì)我們不斷前行。

各位同事，所有困難都是工作任務(wù)?，F(xiàn)在讓我們專注在行動，一件一件完成需要做的工作。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，蔚來汽車總收入為16.312億元，同去年第四季度相比減少了52.5%，第一季度毛利率為-13.4%，相比去年第四季度的0.4%大幅下降。因此，隨著萬輛新車的交付，造車新勢力的第一波流量紅利已經(jīng)結(jié)束，而能否成功建立第二波流量則關(guān)系到企業(yè)的存亡。