XC60是沃爾沃旗下中型SUV,新一代車型基于全新SPA模塊化平臺(tái)打造,并已于此前正式公布預(yù)售價(jià),區(qū)間為38-62萬(wàn)元。外觀方面,新車將提供運(yùn)動(dòng)和豪華兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格,直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵配以兩側(cè)“雷神之錘”頭燈組,更顯精致細(xì)膩。動(dòng)力上,全新XC60將搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)(T4)、2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)(T5)和2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)(T8)。
獲悉:全新XC60近日在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了碰撞測(cè)試,并獲得最高5星評(píng)級(jí),乘員保護(hù)項(xiàng)目滿分為38分,新車測(cè)試后得分為37.2分,成績(jī)整體接近滿分。
1.總體評(píng)價(jià)
本次參加碰撞測(cè)試的車型是2017款沃爾沃XC60,新車在正面40%、側(cè)面碰撞以及側(cè)面柱撞等測(cè)試環(huán)節(jié)均能為車內(nèi)乘員提供充分的防護(hù)。在正面100%測(cè)試環(huán)節(jié)中,全新XC60對(duì)后排乘員防護(hù)還有進(jìn)一步提升的空間。此外,該車在兒童保護(hù)、行人保護(hù)以及車輛安全輔助系統(tǒng)測(cè)試中均取得較為理想的成績(jī)。(注:在歐洲參加測(cè)試車型的最終碰撞成績(jī)僅供國(guó)內(nèi)消費(fèi)者參考)
2.正面40%碰撞測(cè)試
正面40%重疊碰撞測(cè)試,內(nèi)容為參試車駕駛員位置和副駕駛位置各安置一個(gè)男性假人,車輛以64km/h時(shí)速用車頭正面40%面積撞擊固定障礙壁,撞擊后檢測(cè)車內(nèi)前排模擬駕駛員和乘客假人受保護(hù)情況。
正面40%碰撞測(cè)試滿分8分,全新XC60拿到7.8分。在碰撞中,此車的吸能區(qū)吸附絕大部分撞擊能量后潰縮完好,碰撞后A柱無(wú)明顯變形,乘員艙保持良好狀態(tài)。
撞擊中全新XC60裝備的正面安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈開(kāi),為駕駛員和前排乘客的各部位提供充分防護(hù),同時(shí)數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示出上述假人的膝蓋和股骨也受到良好保護(hù)。沃爾沃表示,對(duì)于身材不等和坐在不同位置的乘員,此車提供的保護(hù)水平都是一致的。
3.正面100%碰撞測(cè)試
正面100%碰撞測(cè)試內(nèi)容為參試車駕駛員位置和后排乘員位置各安置一個(gè)女性假人,車輛以50km/h時(shí)速用車頭正面100%面積撞擊固定障礙壁,撞擊后檢測(cè)車內(nèi)前后排女性假人受保護(hù)情況。在這項(xiàng)測(cè)試中,車輛前后排安全帶對(duì)乘員的約束力程度是考察重點(diǎn)。
在正面100%碰撞測(cè)試環(huán)節(jié),全新XC60的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在撞擊時(shí)吸收了大部分能量,碰撞后車輛的A柱無(wú)明顯變形,駕駛艙保持良好的狀態(tài)。
撞擊中正面安全氣囊及時(shí)彈開(kāi)為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護(hù),同時(shí)該假人身體各部位均也受到充足的防護(hù)。撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示,車輛僅能為后排假人的胸部提供最低限度的防護(hù),但該假人身體其他部位可受到充分保護(hù)。正面100%碰撞測(cè)試滿分8分,新一代XC60拿到了7.6分。
4.側(cè)面碰撞測(cè)試
在最為嚴(yán)苛柱撞測(cè)試中,全新XC60有著良好的表現(xiàn)。雖然在經(jīng)過(guò)撞擊后駕駛員一側(cè)車門(mén)連同上方車頂已經(jīng)嚴(yán)重變形,但撞擊中側(cè)氣簾及時(shí)彈出對(duì)模擬駕駛員假人的頭部形成良好保護(hù),前排座椅側(cè)氣囊的彈出對(duì)這個(gè)假人胸部和腹部也起到充足的防護(hù)作用。新一代XC60在柱撞測(cè)試中獲得了滿分的成績(jī)。
側(cè)面碰撞測(cè)試滿分8分,全新XC60拿到了滿分。在這項(xiàng)相對(duì)溫和的碰撞測(cè)試中,新車的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊均及時(shí)彈開(kāi),雖然車門(mén)經(jīng)撞擊后發(fā)生較嚴(yán)重變形,但車內(nèi)模擬駕駛員假人頭部、胸部以及身體其他部位均受到良好的保護(hù)。
5.鞭打測(cè)試
鞭打傷害是指在追尾事故中,被碰撞車輛的駕駛員、乘員在碰撞加速度與頭部慣性力的共同作用下,頸部會(huì)產(chǎn)生一個(gè)像鞭子猛抽的動(dòng)作。事故后,傷者的頸部會(huì)感到不同程度的不適,這種傷害并不致命,但是傷后康復(fù)的過(guò)程非常復(fù)雜、漫長(zhǎng),有些甚至是不可治愈的永久傷害。簡(jiǎn)單說(shuō),鞭打試驗(yàn)就是模擬追尾事故中乘員頸部受傷情況的試驗(yàn)。
在這項(xiàng)測(cè)試中使用的模擬假人叫BioRID,它具有頸椎關(guān)節(jié)及相應(yīng)傳感器,能模擬人類頸椎在相等碰撞力作用下的受傷害情況,從而幫助獲取更加準(zhǔn)確的碰撞數(shù)據(jù)。
鞭打測(cè)試成績(jī)滿分為3分,全新XC60的成績(jī)?yōu)?.8分。在測(cè)試中,新車的前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時(shí)能為模擬假人頸部提供良好的防護(hù),后排座椅及頭枕同樣能在模擬追尾碰撞時(shí)提供充分的保護(hù),防止乘員的頸椎過(guò)度屈伸損傷。
6.兒童保護(hù)測(cè)試
兒童保護(hù)測(cè)試成績(jī)滿分為49分,全新XC60拿到42.9分。在正面碰撞時(shí),后排座椅上10周歲及6周歲兒童均受到良好的保護(hù);在側(cè)面碰撞時(shí),6周歲和10周歲兒童假人身體各部位同樣受到良好防護(hù),減少與車內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰觸的風(fēng)險(xiǎn)。
此車的副駕駛位置安全氣囊可以關(guān)閉,以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅,并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。此外,新車在后排座椅提供兩個(gè)接口,可安裝Isofix或i-size標(biāo)準(zhǔn)接口兒童座椅。
7.行人保護(hù)測(cè)試
全新XC60的保險(xiǎn)杠在對(duì)行人腿部測(cè)試中發(fā)揮了減少傷害的作用,行人腿部單項(xiàng)測(cè)試成績(jī)拿到6分滿分。發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣區(qū)域在測(cè)試中對(duì)行人骨盆起到最低的防護(hù)作用,因此骨盆保護(hù)項(xiàng)得分為2.6分。
新一代XC60的測(cè)試車裝備“主動(dòng)式行人保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)罩系統(tǒng)”,當(dāng)車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后部會(huì)上揚(yáng),可使行人頭部接觸到一個(gè)可變形的軟質(zhì)表面,以此來(lái)減小對(duì)行人頭部的傷害。但風(fēng)擋下端區(qū)域在測(cè)試中則對(duì)行人頭部保護(hù)欠佳,頭部保護(hù)單項(xiàng)成績(jī)?yōu)?7.3分。行人保護(hù)項(xiàng)總成績(jī)滿分42分,全新XC60得分為31.9分。
8.車輛輔助安全系統(tǒng)測(cè)試
在車輛輔助安全測(cè)試環(huán)節(jié),全新XC60的前后安全帶未系提醒系統(tǒng)和車道偏離警示系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)裝備,全部通過(guò)的考核并獲得加分。同時(shí),新車也配備了智能車速限制系統(tǒng),此系統(tǒng)可允許駕駛員設(shè)置限速。此外,新車的自動(dòng)剎車系統(tǒng)在測(cè)試中表現(xiàn)出色,因此也通過(guò)考核獲得加分。
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