我不是一個喜歡給人推薦車的編輯，也不是一個喜歡叫人加錢上更高級別車，或者在德系、日系之間做明顯派別推薦的編輯，只要不是完全不懂車的朋友問我買車怎么選，我都會問他對什么車感興趣，喜歡什么車，如果他能說出來，那么我就會叫他去試駕，覺得OK，價錢能多壓下來，那么就買，人人皆歡喜。

可能很多人會說我到底是不是一個專業(yè)的汽車媒體人，別人相信你才問你，而你就給出如此“敷衍”的回答，不僅是專業(yè)能力的不足，也是對朋友的不厚道，但如果你們看了我的購車歷程也就能理解了。

首先我是一個不折不扣的德粉，但我并不抵觸甚至同樣也很佩服日系，日系車在某些領域的建樹對整個行業(yè)來說都有引導意義，可以說沒有曾經(jīng)的日系品牌也不會有現(xiàn)在的德系，來自于日系的壓力才能迫使德系不斷的更新發(fā)展，演變到現(xiàn)在，雙方各自走上了較為不同的發(fā)展路線。

德系車對我的吸引一是其悠久的造車歷史，二是它在諸多細節(jié)打造上體現(xiàn)出的工業(yè)美學，這點來自于“異世界”的工業(yè)精美感是其他國別車系難以比擬的。而在萬千德系車中，最讓我喜愛的則是奧迪。

說到車，這里就不得不再說一個對我影響深遠的人——我的老父親。好吧，用父親來形容有點夢回70年代的感覺，直白點，就是我爹，我爹很喜歡車，也在有意無意的給我傳遞對車的喜好。

我爹在我小時候有著裁縫的技能，咿呀學語的我跟在爸媽身邊玩，他為了哄我不讓我去打擾他們，就會用那種化衣服用的扁的粉筆（專業(yè)名詞我不知道，就是那種多邊形，扁的粉筆，對，扁的，自行腦補）在地上畫一臺車，讓我在畫里面跳，當時的我也樂在其中，伴著陽光一玩就是一下午。

90年代初，父親抱著我開著車（那種雙排座的小貨車），把我的小手放在方向盤上，然后他捏著我的手仿佛一起開著車（大家千萬別模仿啊，這是二三十年前的事兒了……），讓我逐漸對汽車這種工業(yè)產(chǎn)品有了近乎瘋狂的迷戀。

從小貨車到長安奧拓，再到2000年出頭的克萊斯勒彩虹、三菱帕杰羅、奔馳……歲月在父母的額頭印上了斑駁的痕跡，家里的車來來去去，不斷更迭，也讓我對車的迷戀逐日增加。對奧迪的認知也就是在2000年初看到了代號C5的奧迪A6，圓潤大氣的形象從此根深蒂固，開始了我十幾年如一日的追捧。

我相信每一個喜歡車的人，在人生道路上都有一個將它引入迷戀圈的人，而我就是我的父親。但如果再要深究的話，就有點戲劇化了，我爹他是一個喜歡奔馳的用戶，而我在自己逐漸建立起自我認知后，迷戀的卻是奧迪，這是讓他比較無語的事兒。

當然，這也無傷大雅，因為你沒看到結(jié)局的話，你永遠不知道一個人會怎么選擇車，更不知道一個能稱的上懂車的我會選擇一臺讓你完全意想不到的車，也就能理解為何我前文所說，“如果你有什么喜歡的車，就去買，不用在意別人的說法”。

2019年，畢業(yè)好幾年的我覺得這是一個我該買車的時機了，至于原因？你去猜吧，反正我暫時不打算告訴你。

在當時，我的目標毋庸置疑是奧迪A4L，作為“正統(tǒng)”奧迪最入門的車型，A4L身上有著太多適合我的地方，總而言之，它是一款十分適合我這種消費者的車，但我也不想多說它，說多了反而像充值稿，假如送我一臺奧迪A4L也就罷了，背上充值這個名聲也能接受，但關鍵是，它沒有??！

首先還是要承認，現(xiàn)款奧迪A4L無論是機械素養(yǎng)還是車輛質(zhì)量都是同級別數(shù)一數(shù)二的，畢竟上市這些年，質(zhì)量具體如何我心里門清，網(wǎng)上的風言風語笑笑就罷。

但我還是想吐槽的是，奧迪的低配是真的低配，看它低配的燈、低配的輪轂、低配的中網(wǎng)、低配的……能低到讓你懷疑這是不是一臺奧迪，是不是一臺豪華品牌，丐中丐能做成這樣奧迪也算是無話可說了。

簡單點說就是低配的奧迪和高配的奧迪看上去完全就是兩款車，看看隔壁的奔馳C級，多機智，把中國人的喜好吃的多透徹。

在我的眼中，奧迪A4L是一款非常典型的好媳婦兒代表，她可靠、美而不艷（高配車型）、持家待客井井有條，外表恬靜卻又內(nèi)心火熱，能滿足你對家庭，對生活，對浪漫，對溫暖的一切需要，所以，你說我有什么理由不買奧迪A4L？

但你別說，有時候人吶，它就是“Jian”，這個“Jian”不是針對你，也不是針對我，而是針對在座的……我就說個簡單的例子，有多少人不是家里有著各方面都非常不錯的愛人，在外依然會經(jīng)不起誘惑，抵抗不了某些風花雪月的聊騷，做出過出格的事情？當然，可能你的心是沒變的，但思想上還是會有滑坡的嘛。

A4L完美嗎？我當然認為，不服的可以來辯，那種無腦的杠精該干嘛干嘛去。你說我想擁有它嗎？肯定想！你說它價格適中嗎？這是當然！最后你再問我：買了嗎？額……這個問題說來比較復雜。

我也是個年輕人，有時候經(jīng)不起誘惑也在情理之中，你說是嗎？然后我是年輕人，錢比較捉襟見肘，不太夠用，你說是嗎？

所以當一位腿套黑絲、腳踏高跟的艷麗女郎帶著貓耳朵鉆到你懷里，撓你胸口，并且價格還便宜一萬時，你會心動嗎？反正，我是心動了，然后，我就買了下面這位妖嬈女子，喏，就她↓

▲圖片為進口XES，

至于我的愛車照片，下面只給你看一張

關于捷豹XEL的詳細參數(shù)我也就不闡述了，自己在網(wǎng)上查清楚，而且我相信你看這篇文章的目的也絕不是看我進來背參數(shù)的。我就簡短總結(jié)一下我的捷豹XEL吧！

我城市用車占80%，高速情況占20%，綜合油耗9.1L/100km，高速能低至5.4L/100km。轉(zhuǎn)向手感、底盤質(zhì)感無可挑剔，真要說速度XEL不算快，但要說駕駛感受，我的這臺XEL絕對的同級別T1梯隊。唯一美中不足的就是低速時變速箱有些頓挫，也就是20km/h長時間起步、滑行、加速時會有明顯頓挫，其余還好。

相信看了我，大家也就能明白為何我不會把自己喜歡的強加在別人身上的原因了，因為稍微懂點車的人心里肯定藏著一個能撓得你心癢的車，而這個車可能你自己都不是那么確定自己極為想擁有它，但當你接觸到它的時候，你會為它從骨子里散發(fā)出的那股“魅”所俘獲，無法自拔。

當然，我也不想自拔~