在眾多車型中，旅行車是一個比較偏向家用的車型，大多數人都不會想到它能和性能掛鉤。不過，有一些奶爸們既想實用，又想擁有出色的性能，于是少部分的品牌就推出了這些“魚與熊掌兼得”的高性能旅行車。日常中，車主們往往會開著它來菜場買菜，買水果，于是，以奧迪RS 6 Avant為首的高性能旅行車就拿下了“最強買菜車”的稱號。

例如郭富城上段時間喜得二胎，

為了日常能買到最新鮮的菜，

因此購入一輛

"原諒綠"奧迪 RS 4 Avant。

2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機+8速手自一體變速箱

最大功率450馬力、峰值扭矩600?！っ?/span>

全天候quattro全時四驅系統(tǒng)、

0-100km/h加速4.1秒！

日前，Audi Sport官方發(fā)布了全新奧迪RS 6 Avant官圖。據了解，新車將于9月5-6日在德國柏林的奧迪城市展廳（Audi City Berlin）進行小范圍內部預展，隨后將在9月10日開幕的2019法蘭克福車展進行公開亮相。

造型不再低調

作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新奧迪RS 6 Avant前臉采用了最新的設計風格，但不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而采用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加兇狠。

而蜂窩式的格柵內部構造配合造型夸張的三段式進氣口，以及更寬大的車身組件和更加夸張的車身包圍設計，進一步提升其運動氣息。

在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低。這得益于RS6 Avant首次采用標準自適應空氣懸架。在傳統(tǒng)的行駛高度上，RS 6比傳統(tǒng)的A6 Avant低了20毫米。另外在120km/h或更高的速度下，行駛高度進一步下降10毫米。同時，“升降模式”功能還可在低速時將行駛高度提高20mm，讓其通過性進一步增強，也不愧旅行車的稱號。

同時全新RS6 Avant標配21英寸鑄鋁輪轂，其采用10輻星形設計，搭配275/35尺寸輪胎。新開發(fā)的RS陶瓷制動系統(tǒng)比鋼制配件減輕了34公斤，有效減少了非簧載質量。

車尾同樣采用標志性的RS設計風格，以及橢圓形RS排氣系統(tǒng)兩側流入鉻色排氣管。不過新的黑色網狀擴散器和銀色裝飾讓全新RS6 Avant更加脫穎而出。

全所未有的科技座艙

在內部，全新奧迪RS6 Avant采用了最新的家族內飾設計，不過大量皮質包裹、碳纖維材料加以啞光拉絲鋁鑲嵌讓在豪華中不失運動及時尚感。全打孔真皮運動方向盤后還有鋁制大型RS換檔撥片。RS運動座椅采用打孔Valcona皮革制成，除了帶有蜂窩狀圖案和RS壓花外，還有通風以及加熱功能。

全新RS6 Avant采用了奧迪最新版的虛擬駕駛艙，三塊全液晶屏幾乎隱藏在黑色面板架構中。其中“RS Monitor”顯示屏為駕駛員提供了RS車輛性能的提示，諸如G力計，扭矩，功率，增壓壓力，單圈時間、各種部件的溫度狀態(tài)等等。當達到最大發(fā)動機速度時，還有換檔燈顯示器提示駕駛員升檔。

RS 6 Avant在行李箱容積達到565升，折疊后排座椅后，總內部空間容量高達1680升，同時行李箱長度因此增長到1.99米，方便你施展任何姿勢！

史上最強動力最高效率

動力來自48V輕混雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機，可產生600匹和800牛米（2050-4500 rpm）。這使得RS6 Avant成為迄今為止最強大的版本。搭配8速Tiptronic手自一體變速箱，在Quattro全輪驅動系統(tǒng)下，通過全機械中心差速器，驅動力以40:60的比例分配到前橋和后橋，0-100km/h加速僅需3.6秒，加速到200km/h僅需12秒，極速被電子限制為250km/h。

雖然在最高速度聽起來可能不是很快，但是奧迪還有動力套件可以選擇，讓RS6 Avant的最高速度提升至280km/h；倘若你選擇Dynamic Package Plus套件，那么最高速度再次躍升至305km/h。這些可選套件不僅提高了Avant的最高速度，而且每個都增加了機械操作的中央差速器，可根據需要將前輪的功率傳輸高達70％，后輪傳輸高達85％。

得益于48伏MHEV輕混系統(tǒng)，這副發(fā)動機達成了最高性能和高效率。其在減速期間可以回收高達12 kW的功率并存儲在單獨的鋰離子電池中，同時最長可支持40秒發(fā)動機熄火依靠純電動行駛。

另一個提升效率的關鍵部件是氣缸按需運行（COD）系統(tǒng)，它通過關閉噴射和點火以及關閉進氣門和排氣門，在低至中等負荷和速度下關閉高速檔中的2、3、5、8氣缸，當駕駛員踩下油門踏板時，它們會立即重新啟動。盡管如此，4.0 TFSI在性能和聲音方面仍然是純正的大排量V8發(fā)動機的雄渾表現(xiàn)。

動態(tài)底盤隨心所欲

和奧迪RS家族一樣，全新RS6 Avant配備了動態(tài)駕駛系統(tǒng)，其提供六種模式：舒適，自動，動態(tài)，ECO，以及可單獨配置的RS1和RS2模式，也可使用“RS MODE”方向盤按鈕直接激活。每個模式根據不同的方式調節(jié)油門壓力，轉向輸入和懸架剛度，改變發(fā)動機和變速箱、動力轉向、懸架動態(tài)全輪轉向、quattro運動差速器甚至排氣管聲浪和自動空調的特性。同時在RS1和RS2不同模式下也車主可以自行決定聲音應該是高亢還是溫和一點。另外電子穩(wěn)定控制（ESC）具有運動模式或可以完全關閉。

值得一提的是，在新款奧迪RS6 Avant中，前后均采用五連桿獨立懸架設計，能分別處理引起的縱向和橫向力，連桿和副車架主要由鋁制成。奧迪RS6 Avant采用漸進式轉向，標配直接比例。隨著轉向角的增加，系統(tǒng)可以顯著提高回程力，從而實現(xiàn)精確的轉向反饋。

新車前輪距為1668毫米，后輪距為1651毫米，非常的寬，保證了出色的穩(wěn)定性。此外Quattro sport差速器在轉彎時能按需要改變后輪之間的驅動扭矩，從而提高牽引力，穩(wěn)定性和動力響應。

倘若你還不滿意空氣懸架的表現(xiàn)，想要追求更出色的操控性能，那么你還可以選擇RS Sports Suspension Plus避震系統(tǒng)，它通過配備的動態(tài)行駛控制（DRC）對彈簧和三級可調阻尼器進行調節(jié)，有助于加強行駛路感并減少側傾。

新款奧迪RS6 Avant的噴漆系列包括13種顏色，包括兩種RS特有的顏色Nardo灰色和Sebring黑色、水晶效果以及五種啞光效果涂料。當然也還有眾多奧迪獨家系列的定制選項。

全新奧迪RS 6 Avant還沒有定價細節(jié)，但在德國和歐洲其他地區(qū)，新車將于2020年第一季度上市銷售。相信不久后也會通過奧迪官方進口渠道引進國內，想要買最新鮮的菜的車友們可以準備好Money了。

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