對(duì)于汽車而言最重要的屬性是什么？其實(shí)動(dòng)力，顏值，舒適度都是備選答案。對(duì)于駕駛者而言，除了安全外，汽車其他所有性能都是“身外之物”。在上個(gè)世紀(jì)70年代以前，對(duì)于一輛車到底安不安全，幾乎沒(méi)有量化的測(cè)試方式，直到模擬碰撞測(cè)試的誕生。

碰撞試驗(yàn)，主要考驗(yàn)的是車輛的被動(dòng)安全性能。一般而言，被動(dòng)安全測(cè)試主要包含正面不同角度碰撞、側(cè)面碰撞（壁面或柱面）、坐椅鞭打測(cè)試以及車頂強(qiáng)度測(cè)試這幾種。我們最常聽(tīng)說(shuō)的測(cè)試機(jī)構(gòu)有三家：歐洲E-NCAP，美國(guó)的IIHS，以及中國(guó)的C-NCAP。前段時(shí)間E-NCAP發(fā)布2019年十佳安全新車排行榜，其中幾款在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市或即將上市，安全成績(jī)均達(dá)到五星評(píng)價(jià)，一起來(lái)看看是哪幾款車型。

卡羅拉  成績(jī)均衡穩(wěn)健

卡羅拉當(dāng)之無(wú)愧的銷量神車，一直以良好的經(jīng)濟(jì)性和耐用的特性被人稱道，然而在碰撞測(cè)試表現(xiàn)中也同樣出色。在Euro NCAP安全測(cè)試中，卡羅拉拿到了五星成績(jī)?？_拉在對(duì)車內(nèi)乘客的保護(hù)的測(cè)試項(xiàng)目中，拿到了95%的高分。這意味著在正面碰撞中，卡羅拉可以為乘客提供比較完善的保護(hù)，在橫向碰撞測(cè)試中，卡羅拉拿到了亮眼的滿分成績(jī)。

在安全測(cè)試中，卡羅拉的總體表現(xiàn)依舊很均衡。當(dāng)然也有不足之處，在安全輔助項(xiàng)目測(cè)試中，卡羅拉只拿到了77%的成績(jī)，當(dāng)然這個(gè)成績(jī)與主被動(dòng)安全配置相關(guān)，作為A級(jí)車在這種項(xiàng)目上有落后，好像也不是槽點(diǎn)。畢竟配置這種東西，是與價(jià)格和品牌相互關(guān)聯(lián)的。

 Model3  輔助駕駛優(yōu)勢(shì)明顯

在榜單中最讓人意外的可能就是特斯拉Model3了，作為榜單中唯一的一款純電動(dòng)汽車，它的測(cè)試結(jié)果出人意料。根據(jù)結(jié)果顯示，特斯拉Model 3各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都比較優(yōu)秀，其中在安全輔助駕駛方面取得了94%五顆星等級(jí)，是近年來(lái)取得最高分的車型。作為主攻自動(dòng)駕駛的公司，這樣的成績(jī)雖然在意料之中，但同樣值得肯定。

特斯拉Model3并不是偏科生，在成人保護(hù)方面取得了96%，在兒童保護(hù)方面取得了86%，由此來(lái)看，Model 3在各項(xiàng)指標(biāo)中的都較為良好。現(xiàn)在就看國(guó)產(chǎn)之后，Model 3的新車安全性能是否能夠完整的沿襲下來(lái)。

馬自達(dá)3  乘客保護(hù)是亮點(diǎn)

全新馬自達(dá)3令人驚訝，說(shuō)是黑馬也并不為過(guò)。整體碰撞測(cè)試成績(jī)同樣獲得了五星成績(jī)，值得一提的是，在車內(nèi)乘客保護(hù)項(xiàng)目中，馬自達(dá)3成為繼沃爾沃V40、阿爾法·羅密歐和沃爾沃XC60之后，第四款拿到98%成績(jī)的車型。這樣的成績(jī)含金量頗高，畢竟前三位的價(jià)格要遠(yuǎn)超馬自達(dá)3。

馬自達(dá)3在其他幾個(gè)碰撞測(cè)試項(xiàng)目中表現(xiàn)同樣良好，兒童保護(hù)項(xiàng)目為85%、行人保護(hù)項(xiàng)目為82%，與卡羅拉相似的是，在安全輔助項(xiàng)目得分也僅為73%。

大眾T-cross  駕駛防護(hù)接近滿分

T-Cross是大眾旗下的小型SUV，產(chǎn)品定位是小型家用SUV，雖然尺寸不大，但碰撞成績(jī)卻很亮眼，此次Euro NCAP公布的成績(jī)當(dāng)中，大眾T-Cross獲得五星滿評(píng)水準(zhǔn)，表現(xiàn)最好的測(cè)試成績(jī)是駕駛防護(hù)項(xiàng)目，97%的成績(jī)已經(jīng)接近滿分。

大眾T-Cross在主被動(dòng)安全系統(tǒng)表現(xiàn)的同樣優(yōu)秀，ACC 主動(dòng)車距控制、主動(dòng)緊急剎車、車道偏離警示、盲點(diǎn)偵測(cè)輔助等功能一應(yīng)俱全，在安全測(cè)試中，各項(xiàng)主被動(dòng)安全配置表現(xiàn)良好，因此T-Cross在安全輔助測(cè)試項(xiàng)目獲得80%的成績(jī)，位居行業(yè)中上水準(zhǔn)。其余項(xiàng)目表現(xiàn)也同樣良好，成人保護(hù)項(xiàng)目97%成績(jī)，兒童保護(hù)項(xiàng)目88%成績(jī)。

[總結(jié)]從結(jié)果來(lái)看，日系和德系在測(cè)試中表現(xiàn)相差無(wú)幾。當(dāng)然測(cè)試成績(jī)只能作為參考，實(shí)際情況還需要市場(chǎng)檢驗(yàn)。測(cè)試結(jié)果與傳統(tǒng)的市場(chǎng)印象有差別，日系車測(cè)試中表現(xiàn)良好。雖然是歐洲測(cè)試，但這幾款車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市或即將上市。對(duì)于消費(fèi)者而言，買車不僅要看動(dòng)力配置，也應(yīng)該注重安全性能，對(duì)于廠家而言碰撞測(cè)試的成績(jī)單不是最終目的，如何提高車輛安全性，才是各大車企關(guān)注的重點(diǎn)。