售17.58萬起,內(nèi)飾向豪華看齊,
新阿特茲能否配得上“換代”之名。
或許對(duì)于如今國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)者而言,最讓人感到迷惑的就是換代車型和改款車型了,為何這樣說?相信看看下面這幾個(gè)例子就會(huì)一目了然。
全新一代斯巴魯森林人,外觀和上一代車型近乎一致,但卻是一款換代車型,根據(jù)官方的意思,老款森林人外觀設(shè)計(jì)并無太大問題,因而延續(xù)這種大體設(shè)計(jì)僅在外觀上做出微調(diào);
雪佛蘭新款邁銳寶XL,作為該車系的中期改款,它換裝了一套技術(shù)更先進(jìn)、燃油經(jīng)濟(jì)性更佳并且更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng),同時(shí)前臉設(shè)計(jì)更為犀利大膽,堪比換代;
奧迪Q5L,歷經(jīng)七年之癢后的全新一代車型,外觀在老款車型基礎(chǔ)上變得更精致更運(yùn)動(dòng),但卻在四驅(qū)系統(tǒng)上有一定削弱;
當(dāng)然還有諸如奔馳大G,Jeep牧馬人等,可以說40多年來幾乎未曾在外觀上進(jìn)行過大的改動(dòng),但它們每一次換代必然會(huì)受到全球車迷的熱議。
而今天要說到的另一款車同樣讓消費(fèi)者迷惑不已,它就是即將上市的馬自達(dá)新款阿特茲,作為年度改款車型,官方卻將其定義為“全新一代”進(jìn)行宣傳,由此也引發(fā)了部分消費(fèi)者的質(zhì)疑,那么作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者究竟應(yīng)當(dāng)如何定義新上市的全新一代阿特茲?
想要回答這個(gè)問題,葫蘆俠認(rèn)為咱們應(yīng)當(dāng)首先弄明白“換代”和“改款”各自的含義。
首先拿“換代”來說,如果一款新上市的車采用了與老款車型全然不同的平臺(tái)架構(gòu),或是在外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都煥然一新,那么這款車是可以被定義為換代車的;
而如果這款車在動(dòng)力總成或是外觀設(shè)計(jì)(主要指車身整體線條而不僅僅局限在車頭)與老款車型并無本質(zhì)上的差別,那么它僅能算是一款年度/中期改款車型。
當(dāng)然這也不能一概而論,因?yàn)檫@之中也有很多車型會(huì)傳承此前經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素,例如保時(shí)捷911、Jeep牧馬人、奔馳G級(jí)等亦如此,甚至由于上一代奧迪Q5在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)太過驚艷,使得換代車型Q5L在外形上也繼承了一些老款車型的特點(diǎn),不過就平臺(tái)來說新老兩代Q5其實(shí)是完全不一樣的。
因此回到剛上市的新阿特茲車型上,盡管官方稱之為“全新一代”,但是從它的生命周期來說,這一代阿特茲的上市時(shí)間是2014年,按照行業(yè)默認(rèn)“7年一換代,3、4年一中改”的標(biāo)準(zhǔn)來看,這一代阿特茲已經(jīng)來到第5個(gè)年頭了,僅從時(shí)間來看,好車君認(rèn)為它還沒有來到換代的最佳時(shí)間。
從車輛本身來講,即將上市的阿特茲在前臉和尾部進(jìn)行了一定調(diào)整,看起來確實(shí)更精致一些,不過相比外觀,最吸引好車君的還在于它的內(nèi)飾部分,無論從整體設(shè)計(jì)做工還是用料質(zhì)感上都已經(jīng)來到了合資品牌中的“豪華級(jí)”,可以明顯感覺到阿特茲早已不再是單純的運(yùn)動(dòng)轎車,甚至可視作豪華級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車,因?yàn)樗軌驇斫咏廊A車的駕乘體驗(yàn)。
而根據(jù)官方表示,新車在提升靜謐性方面下了很大功夫,同時(shí)還對(duì)車身進(jìn)行了140余處優(yōu)化,進(jìn)一步增強(qiáng)了駕乘舒適性,內(nèi)置的11顆BOSE揚(yáng)聲器,無疑能更好去提升車內(nèi)的視聽體驗(yàn)。
當(dāng)然,受限于國(guó)內(nèi)排放法規(guī)的影響,海外版的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)注定無緣國(guó)內(nèi)消費(fèi)者,而被粉絲奉為最強(qiáng)“黑科技”的SkyActive-X壓燃技術(shù)目前也僅在歐洲市場(chǎng)少量搭載于全新一代馬自達(dá)3上,因而國(guó)內(nèi)的新阿特茲依舊采用現(xiàn)款SkyActive-G 2.0L/2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT變速器。
相信馬自達(dá)方面也是考慮到SkyActive-G目前的實(shí)力依舊不落伍,與其采用成本更高的新技術(shù)倒不如保持現(xiàn)有的老技術(shù)并合理控制定價(jià)來的實(shí)在。
因此,單從硬件層面來說新阿特茲不能被稱作換代車型,但若是加上眾多“軟件”層面的提升來講,那它似乎又比通常意義上的改款車型更具有吸引力,由此也讓官方在市場(chǎng)宣傳上有了更多“自圓其說”的底氣。
用戀愛中常用的一句話來形容新阿特茲或許再適合不過,那就是“朋友之上,戀人未滿”,不知道馬自達(dá)官方如此的一廂情愿能否贏得粉絲的認(rèn)可呢?再者,以17.58-23.98萬元的售價(jià)來說,喜歡的消費(fèi)者建議還是等一等。