在雅閣“高速失速門”一事發(fā)酵數(shù)月后，廣汽本田在8月8日這一天，及時發(fā)布了召回公告，宣布召回部分搭載1.5T發(fā)動機的國產(chǎn)雅閣車型，共計222674輛。同一時間，東風本田召回了部分搭載1.5T發(fā)動機的INSPIRE車型。

雖然離雅閣召回已過去十來天，但并不代表失速門就已過去。在百度搜索“十代雅閣”，依舊會出現(xiàn)“失速”“召回”等字樣?？梢?，關于雅閣失速門一事熱度還未完全降下來。

而且據(jù)財經(jīng)網(wǎng)了解到，失速門不止存在于十代雅閣車型，還涉及鋒范、飛度等搭載1.5地球夢發(fā)動機的部分車型。不少車主爆料自己也曾有類似遭遇，且車輛不限于十代雅閣。甚至有微博認證大V，以及本田其他車型車主稱，思域、飛度等也存在“失速”的問題，且都還在質(zhì)保期內(nèi)。

相比去年大規(guī)模爆發(fā)的“機油門”事件，“失速門”更牽動受眾的心。因為車輛失速嚴重危及到消費者的生命安全。

也正因此事的嚴重性，導致大家對本田地球夢發(fā)動機以及產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生了質(zhì)疑，不少消費者因此事取消了近期購買廣汽本田產(chǎn)品的計劃。與此同時，因雅閣失速引出的4S店售后服務以及廠家的態(tài)度，也讓消費者質(zhì)疑。

針對失速門對廣汽本田品牌形象及銷量可能產(chǎn)生的影響，財經(jīng)網(wǎng)采訪了廣汽本田品牌公關部，截至發(fā)稿前未得到回復。

更何況，目前有不少車主反饋，除了廣汽本田召回提到的“中冷器出口設計缺陷”，雅閣還存在燃油泵故障導致的失速問題，而且沒能得到妥善結局。最近關于燃油泵故障導致雅閣失速一事在網(wǎng)上有持續(xù)發(fā)酵的跡象，這對廣汽本田而言，打擊不小。

“失速門”比機油門事件嚴重

誰也未想到，雅閣失速門會不斷發(fā)酵，并引起全民關注。而這事件的起因，是十代雅閣車主在微博公開了自己的行車記錄儀，表明其雨天在高速正常行駛過程中遭遇動力突然消失，故障燈全亮，數(shù)次嘗試重新啟動動力才恢復正常。

來自車主微博

此次雅閣失速問題主要集中于1.5T燃油版車型，事實上早在幾個月前，就有車主曾陸陸續(xù)續(xù)稱遭遇雅閣失速問題，只是日前才集中爆發(fā)。大家都知道，高速上動力突然消失是極為危險的事，上述那位十代雅閣車主算是極為幸運，因當天高速車輛較少，加上自身反應較快，才有足夠時間滑行至應急車道，保障生命安全。

一石激起千層浪，自上述雅閣車主視頻流出后，不少有類似遭遇的車主在各大論壇網(wǎng)站、微博上持續(xù)跟進，甚至對本田地球夢發(fā)動機產(chǎn)生了質(zhì)疑，進一步推動了事情的發(fā)展。雪球越滾越大，雅閣失速門事件成為了車圈話題事件。在廣汽本田發(fā)布召回聲明前，“雅閣失速”“十代雅閣”都已成為熱門搜索詞。

更有眾多車主現(xiàn)身說法，知名微博大V、汽車媒體號關注事情進展。

王先生（化名）作為十代雅閣車主，告訴財經(jīng)網(wǎng)車是去年買的，在雨天開車上高速，也出現(xiàn)了動力短暫缺失的情況。當時他沒有重啟，而是踩了剎車再給油，“動力感覺中斷了一下”。后來，王先生找了技術專家去道路復現(xiàn)，但沒有出現(xiàn)類似情況。

有相同經(jīng)歷的洪先生（化名）稱，他雨天開車在高速正常行駛中，出現(xiàn)過2次發(fā)動機失速故障，直接失去動力，猛踩油門無反應。他只能依靠慣性速度，滑行到應急車道。

對于動力短暫缺失的問題，有消費者調(diào)侃車主“這是買到了真雅閣”，表示雅閣普遍存在這種問題，建議車主去4S店重刷系統(tǒng)。

某技術研發(fā)中心技術員高先生（化名）表示，從安全角度來看，雅閣失速門危險程度遠遠高于去年C-RV牽出的“機油門”事件?！皺C油增多無非潤滑、冷卻不好，發(fā)動機報廢，可以通過機油尺提前檢修查看”。但動力暫時缺失，而且無預兆，安全隱患更大，“尤其是在高速上”。

來自車主微博

而且從車主等反饋的信息來看，“失速”不止存在于雅閣、INSPIRE兩款搭載本田1.5T地球夢發(fā)動機車型上。

有位鋒范車主李先生（化名）稱，在遇到動力突然消失后，他做過測試。他試過把鋒范開到?jīng)]油自動熄火，加了700ml汽油跑了2km又熄火，后又加了2L汽油重啟了好幾次，動力才恢復。

雅閣失速這把火還燒到了東風本田。一位八代思域車主反饋道，他的車開了十年，也出現(xiàn)過兩次動力暫時缺失的狀況。他都是重新打火，車輛才恢復正常行駛。他曾將車送去檢測，兩家維修店給出了不同的說法，“一修理店說可能是行車電腦受潮，另一修理店讓清洗節(jié)氣門”。在檢修后，他的車輛至今一年多沒有再出現(xiàn)類似情況。

高技術員表示，車輛動力突然消失一般是與油、氣、火相關，“比如斷油、發(fā)動機失火、進氣系統(tǒng)故障，進氣不足等原因。”

除了中冷器出口，還存在燃油泵故障？

在雅閣失速門發(fā)酵一段時間后，8月8日，廣汽本田發(fā)布了召回公布，宣布自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日生產(chǎn)的部分搭載1.5T發(fā)動機國產(chǎn)雅閣車型，共計222674輛。

廣汽本田在召回公告給出了雅閣失速的解釋，由于發(fā)動機中冷器出口處空氣流速設計的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時，可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動機缺火，極端情況下可能使發(fā)動機進入保護模式，從而導致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。

與此同時，廣汽本田還提供了應急處置措施：車輛召回維修前，用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛，發(fā)現(xiàn)車輛加速受限時應及時靠邊停車，熄火并重新啟動車輛后發(fā)動機保護模式即被解除，車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始后應盡快聯(lián)系經(jīng)銷商預約進行維修。

廣汽本田算是承認了雅閣搭載的1.5T發(fā)動機存在設計缺陷問題。然而本田搭載1.5T發(fā)動機的車型不止雅閣，還有飛度、鋒范等車型。高技術員對于廣汽本田只召回搭載1.5T發(fā)動機的部分國產(chǎn)雅閣，并不贊同。

據(jù)一位微博汽車維修大V王師傅表明，不只是雅閣，來其店維修的部分思域和飛度車主，也向他反饋過這個問題。發(fā)動機故障燈突然亮后動力丟失，熄火重啟后車輛恢復正常。失速屬于偶發(fā)性故障，車輛都在質(zhì)保期內(nèi)，在4S店電腦檢測不出故障碼，檢修不出問題。

而且從車主反饋的信息來看，十代雅閣車主還遭遇過燃油泵故障導致的失速問題。據(jù)網(wǎng)絡媒體報道，廣汽本田召回并未根本解決失速問題。在廣汽本田發(fā)布召回后，有部分雅閣車主遭遇了動力短暫消失的問題，而且這次是在大晴天。此次動力再次消失的原因疑是燃油泵故障。

來自廣汽本田官網(wǎng)

雅閣車主黃先生（化名）在高速行駛中以為遇到了傳說中的“失速門”。他依靠慣性將車開進了高速服務區(qū)，4S店工作人員檢測后表示是燃油泵出現(xiàn)問題。該車主表示，他行駛里程才6000多公里，就遇到燃油泵故障實在是“搞笑”。

無獨有偶，有車主在某投訴平臺表示，其于大晴天在繞城高速上行駛，突然出現(xiàn)失速，他依靠慣性將車停在應急車道上，故障燈全亮，并無法重啟車輛。前往4S店檢查，得到回復是燃油泵問題。該車主稱，不少雅閣車主遭遇動力失速，是因燃油泵故障。他質(zhì)疑道“為何新車就會出現(xiàn)這種重大故障？”

可見，雅閣失速門一事還未徹底解決。

是否對銷量及品牌力產(chǎn)生影響？

因產(chǎn)品缺陷問題，廠家及時發(fā)布召回公告，是對產(chǎn)品質(zhì)量負責任的態(tài)度。但因產(chǎn)品質(zhì)量問題而造成的后續(xù)影響，并不是那么容易消除的。

進入2019年，廣汽本田在華銷量持續(xù)攀升。根據(jù)官方發(fā)布的銷量公告，廣汽本田1-7月累計銷量達446379輛，同比增長12.8%。其中，雅閣7月賣出18392輛，同比增38.2%；1-7月累計銷量達130360輛，同比增長54.3%?？梢姡瑥V汽本田已走出了去年機油門事件的陰影。雅閣銷量暫時未受失速門太大影響。

來自廣汽本田官網(wǎng)

但鑒于“失速門”的嚴重性，在此事持續(xù)發(fā)酵期間，無數(shù)網(wǎng)友表示，取消購買廣汽本田旗下產(chǎn)品計劃，尤其是十代雅閣，轉(zhuǎn)而選擇了其他競品車型。

資深汽車分析師任萬福表示，雅閣“失速門”事件對廣汽本田品牌和銷量會存在影響，但因召回及時，“影響會比較小”。雅閣召回意味著本田已經(jīng)確認問題并提出了解決方案，“會讓雅閣車主平衡很多”。

獨立汽車分析師張翔表示，汽車產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，召回屬于正常行為，一般對廠家不會有太大影響，屬于可以挽救的范圍。

細看廣汽本田7月銷量會發(fā)現(xiàn)，有所下滑。廣汽本田7月銷量為51871輛，相比去年同期的56750輛，下滑8.6%。有業(yè)內(nèi)人士認為銷量下滑是受到了失速門影響。與此同時，雅閣競爭對手亞洲龍、凱美瑞表現(xiàn)亮眼。

張翔指出，廣汽本田因“失速”一事產(chǎn)生的系列負面新聞，對其品牌和銷量會有一定影響。但他認為，廣汽本田有挽救錯失，并及時發(fā)布了召回公告。張翔表示“只要后面生產(chǎn)的車型設計上做了相應更改，問題就可以解除了?！?/p>

就召回方案而言，無論是廣汽本田雅閣車主，還是東風本田INSPIRE車主，均無太大異議。不少車主表示，已收到4S店的維修通知。

但由于出現(xiàn)失速問題的車型均搭載1.5T發(fā)動機，將本田地球夢發(fā)動機推上了輿論焦點。地球夢發(fā)動機是本田最大的賣點，更是立身之本。連續(xù)兩年爆發(fā)出來的“機油門”和“失速門”事件，使得大家對本田的技術實力產(chǎn)生了質(zhì)疑。

而且從雅閣失速門爆發(fā)到召回維修，真正需要直面車主的是各地4S店，所以考驗售后服務水平的時候到了。就目前而言，不少車主因于雅閣“失速”事件，對廠家和4S店售后服務專業(yè)度產(chǎn)生了質(zhì)疑。

如車主李先生（化名）氣憤表示，其雅閣車在6月11日動力出現(xiàn)失速，同月19日他將車開去4S店檢修，工作人員告訴他是油品問題。他當時相信了，最近雅閣失速門爆發(fā)，他認為自己之前被4S店忽悠了。

來自廣汽本田官網(wǎng)

      隨后李先生又將車送往4S店檢測，工作人員為車輛更換了中冷器、進氣管等部件，并告訴李先生可以放心開車了。李先生表示懷疑，“沒有任何公告，沒有任何數(shù)據(jù)做支撐，就告訴我故障已排除，可以放心開”。李先生追問工作人員如果還出現(xiàn)類似問題怎么辦，得到回復“可以訴訟”。這樣的答復讓李先生失望不已。

洪先生也反映道，他下高速后將車開往4S店檢測，未查詢到故障碼，4S店無法進行維修，當時給出的原因是“可能雨天電子故障偶發(fā)引起”。他曾上某投訴網(wǎng)站投訴過廠家，當時由于4S店和廠家無法提供故障原因。洪先生根本無法放心繼續(xù)行駛，并說出了“我們不是小白鼠，我們是人”。

即使廣汽本田給出了召回方案，李先生、洪先生等應該對此前的遭遇還是心有余悸，也讓不少處在觀望的潛在消費者轉(zhuǎn)投其他品牌。

結語：目前，由于廣汽本田發(fā)布召回公告及時，安撫了大部分受眾。但從車主反饋的信息來看，燃油泵故障導致的雅閣失速事件還未得到妥善解決，亟待廣汽本田回應，避免再次被推上風口浪尖。