翻看7月份銷(xiāo)量榜可以看到，雖然哈弗H6還依然占據(jù)著SUV銷(xiāo)量榜首的位置，但已經(jīng)沒(méi)有了之前月銷(xiāo)3、4萬(wàn)的成績(jī)，而身后的本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等合資緊湊級(jí)SUV車(chē)型緊追不舍，而吉利博越雖然還有著1.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，但是也基本沒(méi)有多大的增長(zhǎng)幅度，博越之后就是很多的合資SUV車(chē)型占據(jù)主流，當(dāng)然也有偶爾有榮威RX5、長(zhǎng)安CS75這種銷(xiāo)量還不錯(cuò)的車(chē)型，但和哈弗H6、吉利博越這種車(chē)型的影響力顯然不能相提并論。

作為另外一家國(guó)產(chǎn)大廠，廣汽傳祺GS4的銷(xiāo)量雖然7月份也能保持在8256輛，但和上個(gè)月接近1.8萬(wàn)輛的成績(jī)相比算是減少了一半，而傳祺GS4銷(xiāo)量最為火爆的2017年，累計(jì)銷(xiāo)量成績(jī)也是僅次于哈弗H6的存在，但目前銷(xiāo)量不穩(wěn)定顯然是傳祺GS4目前需要解決的首要問(wèn)題，若能每月穩(wěn)定在1-1.5萬(wàn)輛左右的水平，基本上還是可以和吉利博越比拼一下的。畢竟2019款傳祺GS4的指導(dǎo)價(jià)只有10.88-14.68萬(wàn)元，不僅全系都支持國(guó)六排放，還有著2萬(wàn)元左右的價(jià)格優(yōu)惠，算起來(lái)比哈弗H6、吉利博越都更為實(shí)惠。

而且最近傳祺GS4還將有大動(dòng)作，畢竟從最新的申報(bào)圖來(lái)看，新款傳祺GS4在外觀上面也有了較大的變化，“凌云翼”造型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)更加舒展大氣，相比現(xiàn)款車(chē)型鍍鉻材質(zhì)的大面積使用，新款傳祺GS4反而更加凸顯運(yùn)動(dòng)感，這也是當(dāng)下年輕消費(fèi)者所追捧的風(fēng)格。

當(dāng)然，新款傳祺GS4的體型也發(fā)生了變化，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4545*1856*1700（1668）mm，軸距拉長(zhǎng)到了2680mm，近40mm的拉長(zhǎng)幅度也讓新款傳祺GS4和哈弗H6的軸距處于同一水平線上，預(yù)計(jì)空間表現(xiàn)也會(huì)有相應(yīng)的提升。

從車(chē)型的側(cè)面申報(bào)圖來(lái)看，新款傳祺GS4將有著與現(xiàn)款車(chē)型基本一致的側(cè)面輪廓，依然采用了半懸浮式車(chē)頂造型，并通過(guò)鍍鉻飾條貫穿車(chē)窗及C柱上沿。另外提供一款選裝的鋁合金雙色輪轂，較為時(shí)尚潮流，而后窗的深色玻璃也可以選裝。

從尾部造型來(lái)看，新款傳祺GS4也有著較大幅度的改動(dòng)，首先是尾燈的面積縮小了一點(diǎn)，并通過(guò)鍍鉻飾條相連接，精致感得到了不錯(cuò)的提升。而尾燈下方的區(qū)域也顯得層次感更加豐富，雙邊共兩出的排氣管結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，只是保險(xiǎn)杠下方的造型也做出了一定程度的改動(dòng)。

雖然新款傳祺GS4的具體配置還未能得知，但可以從申報(bào)圖上看到，倒車(chē)攝像頭、全景攝像頭、普通天窗、全景天窗、自適應(yīng)巡航等安全和舒適配置也都會(huì)相應(yīng)搭載在不同配置的車(chē)型上，滿足更多不同消費(fèi)者的需求。

而從動(dòng)力上看，新款傳祺GS4將會(huì)有尾標(biāo)為270T的1.5T車(chē)型，搭載了一臺(tái)最大功率為169馬力、最大扭矩為265Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)，和現(xiàn)款車(chē)型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)基本一致。而傳動(dòng)部分預(yù)計(jì)也將搭載6速手動(dòng)或者6速手自一體變速箱，相比哈弗H6的7速雙離合變速箱，還是6AT的變速箱更加穩(wěn)定可靠一些。

當(dāng)2017年傳祺GS4火爆之時(shí)，我們以為這個(gè)“千年老二”會(huì)更進(jìn)一步，甚至?xí){到哈弗H6的國(guó)產(chǎn)標(biāo)桿地位，但銷(xiāo)量的火爆隨后帶來(lái)的并不是進(jìn)一步的增長(zhǎng)，而是出現(xiàn)了很多的投訴以及一些質(zhì)量問(wèn)題，讓傳祺GS4的輝煌變成了曇花一現(xiàn)。當(dāng)然目前的銷(xiāo)量表明它還在復(fù)蘇之中。而即將面世的新款傳祺GS4在外形設(shè)計(jì)上更加潮流，而拉長(zhǎng)的40mm軸距也讓它彌補(bǔ)了最后的短板，在1.5T+6AT的動(dòng)力總成的配合下，又一次具備了向哈弗H6挑戰(zhàn)的實(shí)力，只是這一次勝負(fù)如何，我們也將拭目以待。