Author / 海森

保時捷最近流傳出來的一些諜照，都展示出保時捷正在為帕拉梅拉準備一次中期更新。就在上周，保時捷在紐北賽道測試帕拉梅拉的照片就被Motor 1的老哥們抓到了。

從照片中看，這應(yīng)該是帕拉梅拉的Turbo版本。但是在測試中的這臺帕拉梅拉，車前部和尾部都有了一些變化。

首先，在車前保險杠的兩邊加裝了非常醒目的風(fēng)刀，車尾部也在擾流板上使用了格尼襟翼。這些新加入的空力套件，應(yīng)該是不會直接出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上的。那么保時捷到底在測試什么？

有人推測保時捷正在為即將推出的改款帕拉梅拉測試一套賽道性能空力套件，類似于將GT3的東西拿過來用在911上。

這是上周帕拉梅拉的測試情況。

這周，帕拉梅拉又跑去紐北測試了，并且這次的操作更加讓人撓頭。

首先，這臺帕拉梅拉的車身幾乎到了最低的狀態(tài)。另外，雖然這次帕拉梅拉將前保險杠的風(fēng)刀移除了，但是車尾的排氣管卻異常醒目。這次Turbo原本的排氣尾管被拆下，替換成了四個異常長的，并且管口沖向地面的尾管造型。

使用這種加長排氣尾管的一種可能是，工程師們想通過這種設(shè)計讓它符合噪音管控的相關(guān)規(guī)定。有些像去年Corvette ZR1測試時的情況。

如果真是如此，說明保時捷正在測試的是一臺改裝后的帕拉梅拉Turbo。據(jù)消息人士透露，這臺“超級帕拉梅拉”的發(fā)動機進行過升級，升級后的動力輸出達到了820匹！

820匹，對于帕拉梅拉來說，實在是一個非常大的動力數(shù)據(jù)。因為帕拉梅拉的Turbo S E-Hybrid的動力也只有670匹。

目前，這臺“超級”款是否有電力驅(qū)動的動力元素尚不得而知。不過根據(jù)Motor 1的拍攝大哥和現(xiàn)場帕拉梅拉工程師的聊天中得到確認，這臺帕拉梅拉確實比現(xiàn)有的頂配版本還要高出150匹馬力。

據(jù)說，這款820匹的“超級”款將會在2020年和帕拉梅拉的改款一同上市，并且預(yù)計其價格將會很輕易的超過Turbo S E-Hybrid的18.62萬美元，而且還可能限量。

除此之外，這次帕拉梅拉的中期更新不僅包括這樣的硬核車型，還包括兩門版本，來承繼928 coupe和928 cabriolet概念車的元素。

怎么樣，820匹帕拉梅拉，不考慮下嗎？

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