引言 |  63款僅21款增長(zhǎng)

7月，中國市場(chǎng)所有在售豪華SUV共63款車型，總銷量近11萬輛，同比增長(zhǎng)11%，明顯好于車市平均水平。原因很簡(jiǎn)單，這個(gè)細(xì)分是兩個(gè)熱門車的交集：豪華車、SUV。

車聚君統(tǒng)計(jì)了剛剛出爐的7月豪華SUV全名單，數(shù)據(jù)均為更準(zhǔn)確的上險(xiǎn)數(shù)，能忠實(shí)反應(yīng)終端零售情況。全部車型中，GLC、Q5L、X3分別奪得前三，銷量均過萬。增速最快的是XC40和XT4，說明年輕人首次購車的手已經(jīng)夠到了這里。墊底的是I-PACE和衛(wèi)士，分別賣了4輛和1輛。

Top 20的豪華SUV占比達(dá)83%，說明市場(chǎng)已經(jīng)高度集中。月銷達(dá)不到1000，注定要被邊緣化。

冠軍是奔馳GLC，7月賣了13,784輛，同比還增長(zhǎng)了11.5%。顏值仍然是第一生產(chǎn)力，如果沒有這代奔馳大氣外觀的加持，以及琳瑯滿目的內(nèi)飾助攻，僅憑GLC那生硬的底盤、頓挫感明顯的變速箱、各種奇奇怪怪的做工小毛病，GLC斷然進(jìn)不了前三。

奧迪Q5L據(jù)說是最適合女生開的車，特別是新Q5L把Quattro全時(shí)四驅(qū)改成了適時(shí)四驅(qū)、把ZF 8AT改成了自產(chǎn)7速雙離合后。這種好處是，看中油耗的女車主們發(fā)現(xiàn)確實(shí)省油了，廠家把省下的錢用到了科技感上，完美！對(duì)操控有要求的出門右轉(zhuǎn)看X3。

新X3在三劍客中上市最晚，但增速最猛，7月銷量是去年的3.7倍。車聚君確信它的男性車主居多，外形上就比GLC和Q5L粗放很多。開起來也是最生猛的，相應(yīng)的油耗也是最高的，座椅舒適性也是BBA中最差的。目測(cè)年底時(shí)它的銷量會(huì)是最高的。

車聚君突發(fā)奇想，如果讓這三款SUV的車主換開另兩款一段時(shí)間，誰的后悔度最高？

考慮到X1的軸距跟X3差不多，它們的銷量也差不多。如果把上表畫成柱狀圖，你會(huì)更清楚的覺查到，月銷9000的X1其實(shí)屬于第一集團(tuán)，并列四劍客。因?yàn)樗N量幾乎是第5名XC60的二倍。它的成功在于“便宜的大車”－－在豪華車?yán)铩?/p>

XC60是沖破樊籬最接近一線的二線豪華車型，不愧是歐洲年度車兼日本年度車。它的崛起無非這三點(diǎn)：對(duì)手異味送分、產(chǎn)品力均衡無短板、價(jià)格折扣真的狠。

XT4和XT5都躋身了十強(qiáng)，除了著名的折扣外，新的設(shè)計(jì)語言確實(shí)出色。沾設(shè)計(jì)光兒的，還有雷克薩斯家，NX、RX也雙雙入圍前十，但顯然加價(jià)的RX沒更實(shí)惠的NX暢銷。

Macan和Cayenne能分列12名、14名還是挺厲害的。保時(shí)捷大有進(jìn)入準(zhǔn)二線的趨勢(shì)。如果Taycan一上市，這種品牌帶動(dòng)效應(yīng)會(huì)更大，表面上是在打特斯拉，其實(shí)還是在搶BBA的生意。

3年輕的崛起

無論是XC40還是XT4，都像90后那即倔強(qiáng)又佛系的對(duì)立統(tǒng)一性格。但空間與實(shí)用性又在同級(jí)中比較出色，算是二線入門雙子星了。聽說，北京和成都的XC40都賣到19萬了，希望第一批買了進(jìn)口版的車主保持情緒穩(wěn)定。XT4隨大哥們進(jìn)駐了機(jī)場(chǎng)的展示廳，豪氣頓生，一下就遮掩了大幅優(yōu)惠帶來的促狹感。

數(shù)據(jù)顯示，2018年中國人的結(jié)婚率僅為7.2‰，創(chuàng)下了近10年來新低，中國單身成年人超過了2億。

仔細(xì)看表，7月豪華SUV名單中還有四款純電動(dòng)SUV：ES6 659輛、Model X 448輛、ES8 153輛、I-PACE 4輛，分列第33位、39位、47位、62位。被寄予了厚望且一度占領(lǐng)新聞封面的它們，表現(xiàn)與設(shè)想的“豪華車殺手”不太一樣。

添越、Urus、庫里南分別賣出了66、45、33輛，車聚君并不羨慕嫉妒恨，只是善意提醒：請(qǐng)這些車主不要隨便打人耳光、隨便停占緊急通道，更不要隨便發(fā)微博炫耀。

DS7銷量263輛，DS6只有38輛。爭(zhēng)論是不是豪華品牌沒意義了，沒有量一切為空。想起前一段時(shí)間，車聚君一位同事說：DS的公關(guān)說可以借我們一輛DS7試駕。主編說好啊，但我們不保證100%正面評(píng)價(jià)哦。

過了一會(huì)兒，對(duì)接的同事說：人家公關(guān)突然說排不開車了。隔著屏幕，車聚君都能想像到對(duì)方的白眼。其實(shí)不必，一款車最怕的不是所謂負(fù)面，而是無人提及。人家奧迪在我們“黑”了它那么次后，還敢借車給我們?cè)囻{，DS有啥好怕的。

車聚小結(jié)

很多人問，我到底應(yīng)該買哪一款豪華車？這個(gè)問題很簡(jiǎn)單，拿出預(yù)算，在能cover住的車型中選最順眼的。然后去試駕，感覺哪個(gè)對(duì)就買哪個(gè)。這個(gè)榜單其實(shí)像手表名單了，不再討論誰走得準(zhǔn)，甚至防水等級(jí)也不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是誰的品位跟自己最搭。

最后一名的衛(wèi)士賣了一輛？不是停產(chǎn)了嗎？這又是何方真愛粉的行為藝術(shù)？