今天跟大家聊一歀全新的車(chē)型——?jiǎng)P迪拉克XT6。

為啥叫全新，因?yàn)樵?span>以往凱迪拉克的產(chǎn)品體系里沒(méi)有這款車(chē)，它的定位介于XT5和凱雷德之間。從體量上來(lái)說(shuō)，XT6跟奧迪Q7、奔馳GLE、寶馬X5同屬大型SUV級(jí)別，但按照凱迪拉克降維打擊的一貫原則，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將直指奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3。

就在7月18日，在2019年北美車(chē)展首發(fā)之后不到半年的時(shí)間，XT6就完成了國(guó)產(chǎn)化并正式上市，可見(jiàn)凱迪拉克全力拓展中國(guó)市場(chǎng)的決心。

該車(chē)型共推出5款車(chē)型，提供5種車(chē)身顏色和4種內(nèi)飾顏色選擇，售價(jià)范圍41.97-54.97萬(wàn)元。

凱迪拉克XT6全系搭載一臺(tái)2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)，這應(yīng)該是目前同級(jí)別唯一的一臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)閉缸技術(shù)的四缸機(jī)型。據(jù)介紹，該發(fā)動(dòng)機(jī)可在“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”之間切換，如果在低負(fù)荷的巡航狀態(tài)下，還會(huì)閉掉兩個(gè)缸進(jìn)入“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”。閉缸的目的顯然是為了省油，按照官方公布的數(shù)據(jù)，其兩驅(qū)車(chē)型的百公里綜合油耗可以低至7.8升（四驅(qū)車(chē)型為8.2升），對(duì)于一輛自重兩噸左右的大型SUV來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易。

在9AT變速箱的配合下，憑借177千瓦、350牛米的動(dòng)力，這臺(tái)龐然大物的百公里加速時(shí)間控制在了9秒以?xún)?nèi)（兩驅(qū)車(chē)型8.65秒，四驅(qū)車(chē)型8.8秒）。而且除入門(mén)版采用兩驅(qū)形式外，其余全部搭載了智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可在舒適/AWD/運(yùn)動(dòng)/越野四種不同駕駛模式間進(jìn)行切換。

憑借5,056×1,964×1,780（毫米）的車(chē)身尺寸，以及承襲自ESCALA概念車(chē)的曲面美學(xué)語(yǔ)言，使得XT6展現(xiàn)出強(qiáng)大的美式豪華氣場(chǎng)。此外，通過(guò)空間優(yōu)化和座艙前移的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了座艙占比超過(guò)70%。而且作為同級(jí)第一且唯一提供“2+2+2”三排六座布局的車(chē)型，XT6通過(guò)巧妙的座艙設(shè)計(jì)，讓三排乘客都能夠享受寬敞舒適的乘坐空間。

特別是第三排座椅首次標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有的分體電動(dòng)翻折功能，在二排側(cè)門(mén)處和后備廂側(cè)壁，均可一鍵升起/放倒座椅，周到兼顧多乘員出行的需要，令空間拓展輕而易舉，大件行李亦能輕松容納。

凱迪拉克對(duì)于美式豪華的詮釋遠(yuǎn)不僅限于寬敞的空間，更在于優(yōu)選的材質(zhì)和細(xì)膩的做工。柔軟的Opus手工甄選真皮包覆全車(chē)座椅，并采用Cut-and-Sewn法式雙縫線(xiàn)設(shè)計(jì)，全麂皮車(chē)頂擁有出色的透氣與防水性能，觸感溫潤(rùn)色彩明亮的美洲玫瑰木、專(zhuān)屬摻絲碳纖維等多種新穎材質(zhì)的組合，塑造出風(fēng)尚版與運(yùn)動(dòng)版車(chē)型別具特色的內(nèi)飾氛圍。

配置方面一直是凱迪拉克的強(qiáng)項(xiàng)，所以XT6的入門(mén)版車(chē)型就冠以豪華版。并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、上坡輔助、自動(dòng)泊車(chē)等安全配置全系標(biāo)配；另外全景天窗、感應(yīng)后備廂、座椅及方向盤(pán)記憶、前排座椅加熱、后排座椅電動(dòng)放倒、后視鏡記憶、加熱、自動(dòng)防炫目等便利性配置全系標(biāo)配；主動(dòng)降噪、BOSE音響、三區(qū)空調(diào)、負(fù)離子發(fā)生器等全系標(biāo)配。雖然HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)、360度全景影像等需要在更高配置車(chē)型上才能配備，但僅從這些標(biāo)準(zhǔn)配置來(lái)看，就足以看出凱迪拉克的誠(chéng)意所在。

就像我們前面所說(shuō)，XT6的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是寶馬X5、奔馳GLE等，而是更低級(jí)別的GLC和X3。從入門(mén)價(jià)格來(lái)看，奔馳GLC 260L和寶馬X3  xDrive28i的市場(chǎng)價(jià)格也在42萬(wàn)左右，XT6不僅體量更大，而且即使丐版也一點(diǎn)都不丐。當(dāng)然不能忽略另外兩個(gè)對(duì)手，一個(gè)是換代之后一直不太成功的奧迪Q7和同樣國(guó)產(chǎn)了的沃爾沃XC90，他們?cè)趦?yōu)惠后低配車(chē)型會(huì)跟XT6的高配車(chē)型有所重疊。但要注意，像XC90這樣的車(chē)型，在品牌上并不比凱迪拉克占優(yōu)；而像奧迪Q7，目前50幾萬(wàn)能買(mǎi)到的還都是國(guó)五車(chē)型。所以綜合來(lái)說(shuō)XT6的綜合實(shí)力還真是挺強(qiáng)的，那么如果是你，以上幾款車(chē)型你會(huì)選誰(shuí)呢？