近期，一條關(guān)于交通運輸部的新聞引起了廣泛關(guān)注 —— 從2020年1月1日起，ETC單卡用戶（未安裝車載裝置的ETC用戶）不再享受原則上不小于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。

目前，ETC單卡用戶，是在計重收費的條件下，為貨車實現(xiàn)非現(xiàn)金支付提供的一種服務(wù)方式，只能用于人工收費。相信這個政策安排的目的在于提高貨車的ETC車載裝置普及率。

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連續(xù)動態(tài)稱重系統(tǒng)

與此相應(yīng)，目前各地正在改造貨車通行費計費系統(tǒng)。

可見該項政策目的在于，為將來提高貨車通行效率打下基礎(chǔ)，加快貨運車輛的ETC普及率。

從收費系統(tǒng)建設(shè)速度看，目前全國高速公路入口不停車稱重檢測系統(tǒng)建設(shè)總計劃數(shù)為10591個，已完工3949個、在建799個，其中四川、陜西、山西已完成所有建設(shè)任務(wù)，貴州完成95.2%、寧夏完成93.9%、湖南完成90.8%、青海完成83.1%、黑龍江完成76.8%。

從進度上看，應(yīng)該能在相當(dāng)程度上實現(xiàn)貨車通行費優(yōu)惠的平滑過渡。

最近，關(guān)于未裝ETC，未來將無法享受節(jié)假日高速免費優(yōu)惠的消息又甚囂塵上。

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此番說法的依據(jù)是早前印發(fā)的，交通部關(guān)于推進高速公路ETC應(yīng)用的文件。而對該文件，各地交管部門解讀并不一致。

針對這個問題，小編致電有關(guān)部門進行求證，獲得的答復(fù)是，嚴格來說，目前還沒有政策明確不安裝ETC無法享受高速公路節(jié)假日免費優(yōu)惠，這個問題屆時要看國務(wù)院是否發(fā)布相關(guān)的明確規(guī)定。

而截止7月29日，全國ETC用戶累計達到9780.43萬，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的51.25%。據(jù)剩余發(fā)行任務(wù)計算，2019年剩余的155天平均每天計劃發(fā)行60.03萬（目前日均58萬）。

可見，車載ETC作為我國當(dāng)前智慧交通發(fā)展的重要載體，已是我國收費公路制度改革的大勢所趨。而除了上高速，未來也將普及ETC停車場繳費等應(yīng)用，小編建議大家爭取在優(yōu)惠窗口期內(nèi)盡快完成安裝。

說到安裝ETC，相信大家還有疑問，小編收集整理了安裝ETC前，大家普遍關(guān)心的問題，在這里一一為大家解答。

走高速的朋友都有在收費處堵車的經(jīng)歷，相信未來，隨著ETC車道的增加，高速入口堵車的場面將會有明顯改善。

現(xiàn)在看來，推廣ETC源自取消省界收費站的政策，目的是提高通行效率，對車主來說百利無一害，對高速公路的建設(shè)方來說，也有降低運營成本的作用，可說是皆大歡喜。

而隨著不停車稱重收費設(shè)備的進步，相信貨車司機朋友未來也會享受同樣的便利。最后，也建議尚未安裝ETC的車主朋友盡快辦理，節(jié)省您的上下高速的時間和費用。

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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