作為比亞迪與戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，騰勢(shì)自誕生以來就致力于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)。但從產(chǎn)品方面來看，目前僅有一款騰勢(shì)500車型在售，且市場(chǎng)表現(xiàn)也不容樂觀。據(jù)工信部信息顯示，騰勢(shì)將推出新車騰勢(shì)X，其定位于純電動(dòng)中型SUV，采用了和比亞迪唐相同的底盤以及動(dòng)力總成，并且提供純電和插混版本供選擇。

騰勢(shì)X的外觀設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，前后燈組與車身有著很好的融合。前后包圍并非棱角分明，但是通風(fēng)口的設(shè)計(jì)使得新車增添了不少年輕、運(yùn)動(dòng)元素。此外，新車的輪圈樣式也較為新穎并提供多種選擇。新車的長(zhǎng)寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm；騰勢(shì)X的車身尺寸與比亞迪唐幾乎保持一致，并且提供5座以及7座車型可選。動(dòng)力方面，騰勢(shì)X 純電版的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率為180kW。

騰勢(shì)X 插混版在外觀方面與純電版車型大體保持一致，最大的區(qū)別就在于前臉的下包圍處。純電版車型采用密封式設(shè)計(jì)，而插混版車型則采用狹長(zhǎng)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，騰勢(shì)X混動(dòng)版配備了兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為110kW和180kW，再配以2.0 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整車最大輸出功率能達(dá)到441kW。

長(zhǎng)安 E-Rock是長(zhǎng)安品牌推出的首款緊湊型純電動(dòng)SUV，其基于新款長(zhǎng)安CS55打造而來。外觀方面，長(zhǎng)安E-Rock采用了官方宣稱的“生命動(dòng)感”美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前格柵采用半密封式設(shè)計(jì)。此外，運(yùn)動(dòng)化的前包圍，使得整個(gè)前臉更具力量與層次感。貫穿式的光帶造型，也具備不錯(cuò)的辨識(shí)度。

新車的長(zhǎng)寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm，在緊湊型SUV里表現(xiàn)中規(guī)中矩。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)長(zhǎng)安自主研發(fā)的電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)160kW，新車的三元鋰電池則來自于深圳比亞迪。

據(jù)近日長(zhǎng)安官方公布的圖片顯示，新款長(zhǎng)安CS55不僅外觀更加時(shí)尚，內(nèi)飾方面的提升也是一大亮點(diǎn)，并且新車將在成都車展上亮相。而長(zhǎng)安E-Rock或?qū)⒃诮衲甑谒募径日缴鲜校萝囶A(yù)計(jì)補(bǔ)貼后起售價(jià)高于長(zhǎng)安CS55，或在15萬元以上。

在上一批工信部公布的新車目錄中，廣汽新能源 Aion LX就已經(jīng)亮相。而根據(jù)申報(bào)信息來看，新車為雙電機(jī)版本。

作為廣汽新能源旗下的中型純電動(dòng)SUV，Aion LX在今年的上海車展中首次亮相。外觀方面，廣汽新能源Aion LX采用了Aion家族式設(shè)計(jì)理念，前臉兩側(cè)的大燈組造型較為銳利，細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車燈貫穿整個(gè)車頭。新車的整體造型也較為飽滿，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)提升了它的辨識(shí)度。根據(jù)申報(bào)信息來看，雙色車身為選裝。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。新車提供245/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規(guī)格供消費(fèi)者選擇。

Aion LX將搭載兩臺(tái)由日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)(浙江)有限公司所生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，單電機(jī)最大功率為150kW，系統(tǒng)最大功率或?yàn)?00kW。電池方面，新車則搭載三元鋰電池組，電池組的單體電芯由寧德時(shí)代生產(chǎn)。根據(jù)之前的信息顯示，新車將在9月正式上市，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程超過600km。

雪佛蘭 MENLO是雪佛蘭品牌的首款純電動(dòng)轎車，新車預(yù)計(jì)將于年內(nèi)上市銷售。新車的長(zhǎng)寬高分別為4665/1818/1538（1513）mm，軸距為2660mm。車身尺寸與別克VELITE 6相近，軸距相同。

外觀方面，新車造型偏向于跨界風(fēng)格。新車車身四周都采用黑色飾板以及銀色元素進(jìn)行裝飾，更具運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力方面，雪佛蘭 MENLO將采用與改款后的別克 VELITE 6相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載110kW電動(dòng)機(jī)，NEDC續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到410km。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，在售的別克VELITE6銷量并不亮眼。雖然其外觀、內(nèi)飾以及空間表現(xiàn)都較為不錯(cuò)，但301km的綜合續(xù)航以及略高的價(jià)格面對(duì)自主車型時(shí)并不占太大優(yōu)勢(shì)。雪佛蘭MENLO上市后的價(jià)格或略低于別克VELITE6。相信較為親民的價(jià)格加上合資純電領(lǐng)域內(nèi)較為出色的續(xù)航里程表現(xiàn)，雪佛蘭MENLO的市場(chǎng)前景可期。

作為大眾品牌的插電混動(dòng)車型，邁騰GTE的前臉與新款邁騰幾乎保持一致，但其在前包圍處則有所改動(dòng)。貫穿式的黑色包圍使其更具運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)“C”字型的日行燈也更顯時(shí)尚感，中網(wǎng)處增加了藍(lán)色的GTE標(biāo)識(shí)，凸顯出其新能源身份。尾部線條則更顯硬朗，“MAGOTAN”標(biāo)識(shí)被移到大眾標(biāo)的下方。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4865/1832/1469mm，軸距為2871mm。

動(dòng)力方面，新車采用由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，電動(dòng)機(jī)最大功率85kW，系統(tǒng)綜合最大功率155kW，峰值扭矩可達(dá)到400N·m，電池組由寧德時(shí)代供應(yīng)。

經(jīng)歷改款的大眾帕薩特收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋，月均銷量可達(dá)到1萬余輛，大眾帕薩特PHEV也將進(jìn)行改款。外觀方面，其與目前在售的帕薩特新能源車型相差不大。新車長(zhǎng)寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm，長(zhǎng)度以及寬度都比大眾邁騰GTE稍大。動(dòng)力方面，新車也將采用與大眾邁騰GE相同的1.4T+電動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。

前些日子，2019款奔騰B30完成上市，在售的奔騰B30 EV則是奔騰B30的純電版車型。根據(jù)申報(bào)信息顯示，新特品牌將與中國(guó)一汽合作推出一款緊湊型轎車ME100。新車將提供“新特”以及“一汽奔騰”2種造型風(fēng)格，并采用2種LOGO。外觀方面，新特版車型采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，奔騰版車型的前臉則大體保留了奔騰B30 EV的設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，新特MEV100的長(zhǎng)寬高分別為4632/1790/1500mm，軸距為2652mm；在售的奔騰B30 EV長(zhǎng)寬高分別為4625/1790/1500mm，軸距為2630mm。新車相比現(xiàn)款奔騰 B30EV在動(dòng)力方面有所提升，最大輸出功率由原先的80kW升級(jí)到90kW。