不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，很多人都會(huì)將購(gòu)車(chē)群體劃分為懂車(chē)和不懂車(chē)的，而且懂車(chē)的群體還有著非常懂車(chē)和一知半解之分，而不懂車(chē)的群體就比較好理解了，對(duì)于汽車(chē)的概念就是個(gè)代步工具，能夠滿足從A點(diǎn)到B點(diǎn)的出行就算完成任務(wù)了。

但是小編要說(shuō)的是，存在即是合理，那些排名銷量前列的車(chē)型，不一定都是懂車(chē)人士的最愛(ài)，諸如大眾朗逸、豐田卡羅拉這些中庸但適合普羅大眾的車(chē)型，往往入不了懂車(chē)人士的法眼，很多時(shí)候他們會(huì)更喜歡一些個(gè)性鮮明但又相對(duì)小眾的車(chē)型，但是哪怕自己很懂車(chē)，也不要去鄙視那些不懂車(chē)的，當(dāng)然了，今天要介紹的這款車(chē)型，它雖然賣(mài)得不如大眾朗逸和豐田卡羅拉，但是也在很多人心目中，它的地位也非常高，這個(gè)車(chē)型就是馬自達(dá)昂克賽拉。

先來(lái)看昂克賽拉的銷量，7月份賣(mài)出了8036輛，今年累計(jì)銷量也突破了5萬(wàn)輛，貌似也沒(méi)有那么小眾，雖然它的空間表現(xiàn)不給力，而且價(jià)格也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，2019款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)為12.39-16.29萬(wàn)元，目前的優(yōu)惠也僅有1.5萬(wàn)左右，但這也說(shuō)明如今看重昂克賽拉其他優(yōu)點(diǎn)的消費(fèi)者也不在少數(shù)，而它的賣(mài)點(diǎn)也恰恰和大眾朗逸、豐田卡羅拉都不盡相同。

外觀方面，其實(shí)昂克賽拉這一幅前臉也看了有不少年了，但全新造型的車(chē)型預(yù)計(jì)要明年才能上市，從前臉來(lái)看，這一幅盾型的進(jìn)氣格柵面積也有著越來(lái)越大的趨勢(shì)，而通過(guò)下沿的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連接，精致感也不錯(cuò)，帶有透鏡的LED大燈造型也較為犀利，可惜低配的四款車(chē)型為鹵素材質(zhì)燈泡。

昂克賽拉有著三廂和兩廂車(chē)型之分，軸距均為2700mm，寬度都是1795mm，而三廂和兩廂版的長(zhǎng)度分別為4582mm和4469mm，高度分別為1458mm和1474mm，從造型上看，兩廂版的車(chē)型更加動(dòng)感時(shí)尚，加上18英寸槍灰色鋁合金輪轂和215寬度輪胎的點(diǎn)綴，總體上非常吸引眼球。

從尾部造型來(lái)看，兩廂版車(chē)型的輪廓也顯得比較圓潤(rùn)，而這臺(tái)實(shí)車(chē)為2.0L版本，所以還加入了雙邊共兩出的外露式排氣管，加上尾燈熏黑的設(shè)計(jì)，儼然有著小鋼炮的造型，而三廂版本則沒(méi)有這種強(qiáng)烈的感覺(jué)，但外形還是比較出眾的。畢竟馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念也是業(yè)界領(lǐng)先的水平。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，昂克賽拉三廂和兩廂車(chē)型就沒(méi)有區(qū)別了，基本都采用了懸浮式中控觸屏加上簡(jiǎn)潔大氣的內(nèi)飾風(fēng)格，當(dāng)然比之前的車(chē)型內(nèi)飾也有了不少提升，看來(lái)在內(nèi)飾方面，“東瀛寶馬”和正牌寶馬都開(kāi)始注重內(nèi)飾的打造，之前消費(fèi)者所詬病的內(nèi)飾短板也已經(jīng)得到彌補(bǔ)。

進(jìn)入主駕駛位，昂克賽拉的三幅式多功能方向盤(pán)全系都標(biāo)配，中高配車(chē)型還加入了真皮材質(zhì)包裹，不過(guò)只有兩廂2.0L車(chē)型才有更加富有駕駛樂(lè)趣的方向盤(pán)換擋撥片。當(dāng)然全液晶儀表盤(pán)也是全系都沒(méi)有，只有轉(zhuǎn)速表中置的普通儀表盤(pán)，兩廂和三廂的四款高配車(chē)型才加入了HUD抬頭顯示功能。安全配置上，前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP、倒車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助算是全系標(biāo)配，表現(xiàn)一般。

昂克賽拉兩廂和三廂的四款低配車(chē)型沒(méi)有配備7英寸的中控觸屏，顯得較為寒酸，而其余車(chē)型都沒(méi)有缺席，還增加了單碟CD和6揚(yáng)聲器音響，而諸如電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱外后視鏡、帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、倒車(chē)影像、電動(dòng)天窗等舒適配置也是其余車(chē)型都標(biāo)配，總體上配置水平中規(guī)中矩。

相對(duì)于2.7米的軸距，昂克賽拉的空間沒(méi)有表現(xiàn)出應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)所在，對(duì)于身高在1.75米左右的駕乘者來(lái)說(shuō)，前后排頭部空間分別為4指和3指，而后排腿部空間則有1拳2指，后排座椅雖然有3個(gè)獨(dú)立頭枕，但腳下的中央地臺(tái)有較高幅度的隆起，總體上只適合乘坐2名后排乘客。而三廂和兩廂的后備廂常規(guī)容積為419L和350L，后排座椅雖均支持按比例放倒，但最大擴(kuò)展容積在同級(jí)別也不占優(yōu)勢(shì)，實(shí)用性表現(xiàn)總體上很一般。

但是看中昂克賽拉的消費(fèi)者，往往不會(huì)注重配置和空間表現(xiàn)，畢竟馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的動(dòng)力總成更加吸引人，全系發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比都高達(dá)13：1，而且支持國(guó)六排放，1.5L版本就有117馬力的最大功率和148Nm的最大扭矩，而2.0L版本則有158馬力的最大功率和202Nm的最大扭矩，匹配上換擋速度一流的6速手自一體變速箱，使得昂克賽拉雖然絕對(duì)加速表現(xiàn)不算快，但是能給到駕駛者非常優(yōu)秀的駕駛樂(lè)趣，這才是廠商所著重強(qiáng)調(diào)的優(yōu)勢(shì)。

而且昂克賽拉的燃油經(jīng)濟(jì)性非常領(lǐng)先，1.5L和2.0L的百公里綜合油耗分別為6.5L和7.5L，加上全系都只需要92號(hào)汽油，所以養(yǎng)車(chē)成本比較實(shí)惠。當(dāng)然，2019款車(chē)型取消了手動(dòng)擋車(chē)型，對(duì)于追求更多駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這未免有點(diǎn)遺憾。

底盤(pán)方面，昂克賽拉的前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，無(wú)疑也是和同級(jí)別很多注重駕駛樂(lè)趣的車(chē)型一致，底盤(pán)的調(diào)校在高速過(guò)彎時(shí)韌性十足，能夠牢牢貼合地面，使得過(guò)彎非常有信心，非常適合那些喜愛(ài)駕駛的車(chē)主，但對(duì)于注重駕駛舒適性的另外一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，昂克賽拉的底盤(pán)就有些偏硬了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有很強(qiáng)烈的不適感。

總之，昂克賽拉的優(yōu)缺點(diǎn)都非常分明，喜歡它的消費(fèi)者，是不會(huì)去多看大眾朗逸、豐田卡羅拉一眼的，畢竟要和一群看重空間和實(shí)用性的消費(fèi)者去談馬自達(dá)的Zoom Zoom，好像也是牛頭不對(duì)馬嘴，而對(duì)于只想買(mǎi)個(gè)代步工具的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，昂克賽拉的空間和實(shí)用性都是短板，只有燃油經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的，可惜這一點(diǎn)大眾朗逸和豐田卡羅拉也同樣能做到。

所以昂克賽拉注定不是一款符合大多數(shù)人口味的車(chē)型，不過(guò)能取得月銷八千以上的成績(jī)，也正說(shuō)明駕駛樂(lè)趣越來(lái)越被人們所看重，當(dāng)然，也需要忍受昂克賽拉表現(xiàn)一般的噪音隔絕表現(xiàn)才行。